Mitsubishi Lancer X, 2008 г.в.

Всем доброго времени суток!Сразу скажу, что это продолжение отзыва. Так что вдаваться в подробности, описанные ранее, не буду.Что хотелось рассказать:1. Начал понимать работу "адаптивного" вариатора. Логика примерно такая - если едешь в пробке, то потом чтобы разогнаться надо сильно придавить педаль. Если едешь в стиле "быстрый старт, быстрый стоп", то поведение кардинально меняется в лучшую сторону. Если машину не до конца прогреть (холостые на уровне 1000), то машина тоже очень отзывчива к педали. Такое ощущение, что можно улучшить работу двигла-коробки при помощи хорошей прошивки. Но у нас в Ростове никто не прошивает(2. Штатную резину советую сразу продать пока новая. Т.к. она совсем низкого качества - шумная и при температуре ниже +12 становится лыжами (жесткость 92)... проверено в ситуации, когда выпал просто густой туман.3. Оптика нравится. Фары светят хорошо и без ксенона. Когда чистые, конечно)4. Ничего не менялось.5. Раза 4 было, что появлялись сверчки в разных частях салона, но проходили сами спустя пару минут. Так что на это не обращаю внимания.6. Багажник очень маленький. 2 колеса r16 не засунуть. Да и телек не засунуть. Эффект от откидывания сидений портит балка в багажнике. Просвет в салон получается узкий и низкий.7. Сиденье для меня очень удобное. Места для пассажиров сзади вполне достаточно (никто ещё не жаловался)). Расположение всяких ручек эргономичное.8. Лью 92ой. Расход по городу летом 12. Зимой под 15. Стоит отметить, что это в час пик. Если без особых пробок, то можно добиться 10л по городу.9. Стоимость ТО 15 и 30 т. км в районе 10 т.р. Хотелось отметить заботу о пользователе - на ТО 0 поменяли что-то в тормозах. Сервисная программа. На ТО 1 тоже что-то меняли... уже не помню, т.к. меня ничего не беспокоило. В ТО входит и проверка ходовой на компе и диагностика ошибок двигателя и диагностика аккумулятора.Итого: общее впечатление положительное, но машина, так сказать, не влюбила в себя)Небольшое отступление про цены у официалов. Случилось у меня маленькое ДТП. Поцарапано было заднее левое крыло, бампер и диск чуть зацепило. Слава Богу каска. Сама страховая насчитала в районе 25 и отправила к официалу - ***** (покупал в *****, но у страховой с ними какие-то проблемы). Они там сами ещё считали, согласовывали со страховой... Приезжаю сдавать машину и спрашиваю (просто из любопытства) - сколько насчитали? Ответ: 45 т.р.!!! о_О. Мне-то всё равно, но задумался про их цены. Смотрю счет. Диск = 25 т.р.))) Золотые диски прям! На exist такой же 4т.р. Видно пилят между собой деньги. Сделали всё хорошо. Нареканий нет. Всё в цвет и не заметно.

Хороший автомобиль. Машина у меня пятая по счету, до этого были тоеты, последняя - Королла предыдущего поколения. Поэтому оценки во многом будут связаны с ней. Что в машине нравится: - внешний вид: выглядит красиво, агрессивно, отмечают почти все . Ничего эклектичного в том, что походит спереди на старый галант, сзади - на альфу или на лексус, по моему мнению нет - смотрится достаточно гармонично. - мощность: исключительно субъективно, поскольку до этого машины были значительно меньшие по числу лошадиных сил (до 115). При езде по городу и по трассе запаса мощности вполне достаточно, при любом числе пассажиров (если конечно не рассматривать машину как агрегат для гонок). Вобщем, вполне достаточно для динамичной и резвой езды. Но не стоит ожидать слишком многого - внешность может сформировать завышенные ожидания. - жесткая подвеска (надо сказать, нравится не всегда): подвеска существенно более жесткая, чем на обычных тоетах, крены значительно меньше, дорогу в поворотах и на скорости держит хорошо. - просторый салон: места на задних сиденьях довольно много - сам неожиданно ощутил, когда сдавал машину на ТО. Да и спереди тоже более чем комфортно (в сравнении с тем же Аурисом, которого хотел сначала купить как следующую машину). - коробка (у меня механика): переключения четкие, уверенные. Похоже на Фокус (у друга такой). В любом случае - существенно больше понравилась чем у прежней короллы и короллы новой (довелось поездить на такой несколько дней). МКПП понравилась много больше вариатора, но в прбках стою мало - поэтому недостатков "ковырялки" не ощущаю. - красная подсветка всяких кнопочек в салоне - ночью выглядит приятно. Из тех плюсов, о которых говорили другие - особой "чуткости" руля не заметил - обычное рулевое. Климат-контроль тоже вполне стандартный - без особых нареканий, но и не сказать что супер (например, режима "окно + обдув вперед" нет, только "окно-ноги"). Что не нравится: - скрипучесть салона: не сказать, что это ощущается сильно и настойчиво - не больше чем в моей предыдущей королле. Проявляется при громкой музыке, но расстраивает. Пластик хоть и жесткий,но сверчками пока не грешит. - жесткая подвеска (не нравится при переезде лежачих полицейских, на разбитом асфальте): на мелких неровностях чувствительна, энергоемкость повышается на скорости. В принципе, это предсказуемо, исходя из ранее описанных плюсов по подвеске. Работа подвески кажется несколько шумной. - радио и магнитола: прямо сказать, никудышная подсветка (в солнечную погоду), радио часто виснет на заданных частотах (не переключается на выбранный заранее диапазон при плохом сигнале), но к СД-МП3-чейнджеру претензий нет. - не самая лучшая обзорность: спойлер сзади закрывает основную зону видимости, передние стойки толстоваты. При достаточно больших габаритах машины это требует привыкания ориентироваться больше по боковым зеркалам (и, думаю, может вызвать серьезные трудности у начинающих). - низкий обвес: на бордюр лучше не стоит заезжать (если только попой), при парковке следует проявлять дополнительную осторожность. - стоимость КАСКО на Лансеры и очереди на обслуживание в РОЛЬФе: полное КАСКО - 9-10% (в итоге страховал с франшизой), запись на ТО - больше чем за месяц. В плане техобслуживания - Тоета намного впереди (обычно сдавал на ТО в день обращения). - разные мелочи: нет подочечника, багажник "скромный" и оформлен неряшливо, подлокотник не на своем месте (хотя для МКПП это и не очень актуально), двери и багажник закрываются не столь предсказуемо (по сравнению с тоетой), дешевого пластика больше чем хотелось бы. Из того, что подмечали как минусы: штатная резина не ахти, но ничем не хуже бриджа; назвать салон некачественным несмотря на все недостатки все равно нельзя; отделка сидений - без особых нареканий; непростое открывание багажника в грязную погоду - да, если до этого вы никогда не ездили на хэтче; шум на больших скоростях - он есть, не запредельный, сильного раздражения не вызывает. Читал о плохих результатах на лосиных тестах - но тут проверять не довелось (хотя системы стабилизации нет, скорее всего, тесты говорят правду). О надежности ничего пока сказать не могу - пробег (4 тыс.) недостаточен для того, чтобы об этом реально судить (поэтому и тройка в оценке). Оценка по безопасности - за 6 подушек и разные системы дополнительной жесткости (как оно по жизни - надеюсь не узнаю). В целом о покупке Лансера пока не сожалею. Хорошая машина, хотя и не без недостатков.