Mitsubishi Outlander, 2021 г.в.

Комплектация: INSTYLE
31 914 $
30 795 $
825 000 грн
done Официальный дилер
  • automoto.ua
г. Луцк, ул. Карпенко-Карого, 17
Контакты продавца
17 предложений авто
Описание Mitsubishi Outlander, 2021 г.в.
Коробка передач Вариатор
Тип топлива Бензин
Двигатель 2.4 л
Привод Передний
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Другой
Количество дверей 5
Дата публікації 03.02.2021

Комментарий от автосалона

Mitsubishi Outlander по праву называют семейным автомобилем.  Теперь с третьим рядом сидений в Outlander с высоким уровнем комфорта поместятся еще два человека.  Сдвижные сиденья второго ряда позволяют быстро и легко трансформировать салон для удобной посадки и высадки пассажиров третьего ряда.  Если нужен дополнительный простор для багажника, достаточно потянуть за ремень на спинке кресла, и сиденья сложится.  При наличии третьего ряда сидений пространство для ног пассажиров во втором ряду остается таким же.

Другие комплектации Mitsubishi Outlander, 2021 г.в.

Все отзывы
4.2/5
(853 отзыва)
vladimirbez
4.7/5

Ну вот и настало время и мне написать отчет о впечатлениях полученных от владения Мицу OUT 3.0 в течении 4 месяцев и 20000км.Езжу я за рулем 14 лет. За это время перебывало у меня достаточно много машин. Москвич 2140 АЗЛК 1977 года выпуска, ВАЗ 2109 1300,1990 года, Опель Вектра А 1800,1989 года,Мицубиси Каризма 1600,2000 года, Субару Форестер 2л. 2007г.В общем, до приобретения Аута все мои машины были на ручке, что я считал более правильным, экономически оправданным и удобным. В семье еще были Ситроен С5,Сузуки Гранд Витара 2.7,Хонда Црв2.0,Тоиота Камри 2.4,Сузуки Лиана 1.6, все с автоматами. Вот после управления этими машинами у меня и появилась устойчивая антипатия к автоматическим коробкам. Откровенная задумчивость и непредсказуемость действий бесили и раздражали, в душе я бы простил только Гранд Витару так, как пробег около 300.000 и превосходные внедорожные качества, оправдывали разработчиков аппарата, продана была она исключительно из-за бешеного расхода топлива и откровенно гнилого пола, через который из салона была видна ненесущая рама и земля матушка.Но обо всем по порядку, так как именно необходимость приобретения автомобиля с автоматической коробкой и послужила главной причиной продажи Субары. Переехали мы с женой за город, две машины не нужны, но на субаре за рулем она ездить очень не любила, хотя могла, так за много лет управления автоматами, опыт эксплуатации автомобиля с мешалкой откровенно атрофировался. Вот и пришлось расставаться с великолепным автомобилем, провозившим меня почти 150 т.к. Куплена субару была с 18 тысячами пробега, в самой простой комплектации, на ручке с понежайкой. За 3 года владения и 10 поездок в северную Карелию машина не разу не подвела. За все время поменял шаровую опору? 2 стоики стабилизаторов, 2 задних амортизатора с пружинами, ГРМ и всю трехамуть что вмести с ним меняется. И ВСЕ. Хотя эксплуатировал машину огого. Именно по этому хотел в бедующем менять ее на Субару Аутбек 3.0. Но к моменту готовности обмена их сняли с производства и заменили на очень спорную модель 3.6.В общем настала дилемма, машин такого класса не много, Форестер и Аутбек откровенно печалили старыми коробками, Ауди А6 Олроад, пневматической подвеской и дороговизной, Вольво ХС 70 очень слабой коробкой и многими китайскими компонентами, Оутлендер ХЛ невозможностью в нем спать из-за дурацкого способа складывания задних сидений. И все-таки из всех перечисленных он по соотношению цена качество был далеко впереди. А тут еще скидки на модели предыдущей линейки. Короче предложили в Рольфе последний Оут 3.0 Инстаил 11 года со скидкой около 150т.р. На тест драйве ездил на 2.4 в общем нечего, хотя жестковат конечно.Так вот купил трехлитровый проездил 20000 пишу впечатления.Из минусов назову, откровенно короткий ход задней подвески из-за этого если машину нагрузить, скажем, ездить в пятерым. То на кочках подвеску откровенно пробивает до отбойниках на скорости чувствуется продольная качка, но говорят это лечится заменой задних пружин на волговские, но все равно это самое неприятное, так как откровенная конструктивная недоработка. Еще из минусов то, что описано сто раз, тонкое железо, слабое лакокрасочное покрытие, полное отсутствие шумоизоляции, гремучий пластик.Теперь о плюсах! Главное их гораздо больше чем минусов! Отличная динамика без всякой чиповки. Не автомат, а пулемет, переключается быстро и самое главное предсказуемо! Отличная обзорность, очень удобный селектор переключения передач, в пробках на нейтраль удобно скидывать. Относительно не большой расход топлива по трассе. При средней скорости около 90 км в час порядка 9 литров. Таскал гидрик в Карелию, около 700км пути, двое в машине и полный багажник шмоток расход около 14 литров. В общем машина конечно просит приложить руки, шумка, музыка, задняя подвеска, но как бы я не думал не кроил, лучше за эти деньги нечего нет, даже скажу так и близко нет. Всем спасибо за внимание, задавайте вопросы. Извините за сумбурность и Арфографические ошибки!

Гость
4.2/5

Доброго времени. Всегда с большим интересом читал отзвы автовладельцев. А вот написать свой повода не представлялось. Просто машины на которых я ездил до этого - простые, и читать про них никому уже не интересно. А тут есть повод описать свои впечатления о митсубиси оутлендер хл 2008 года. Покуполось авто не новым, а с пробегом в 30 тысяч. На машине проехал 10 тыс и кое какое мнение высказать решусь. Сразу отмечу свой непрофессионализм в вопросе авто, так как слаще морковки в жизни ничего не видел. Хотя и ездил с начала 90-х в основном на стареньких японках, которые легко обслуживал сам. (Друзья отца присылали запчасти авиацией с дальнего востока). После роста благосостояния и семьи приобрел новый нисан альмера на ручке. Ниссан -потому что до этого на нисанах и ездил. После продажи нисана и некоторой доплаты приобрели 2 хундая акцента. Себе на ручке жене на автомате. И был обеими машинами очень доволен. Мягкостью хода, легкостью в управлении и надежностью. Два минусы Акцента которые сильно досаждали-это не лучшие тормоза и низкий клиренс. А так как я живу в небольшом городе под Москвой. Дороги у нас весной как после бомбежки. А лежачие полицейские по росту как сидящие. Мне 40 лет, семья -жена и двое детей 2.5 года и грудной. Старый охотничий пес 150 лет. В связи с рождением второго ребенка посчитали, что иметь две машины не имеет смысла. Жена очень редко стала куда-либо выезжать. А если нужно, то я без проблем отвозил. В поликлинику или еще куда. В общем решили продать две машины и купить одну новую, чтоб проблем не было и голова не болела с ремонтом. Надежность хундая устраивала. Денег хватало на хундай санта- фе классик. Просторный для нас. Для детских кресел и собаки. Но тут соседка решила продать свой хл. Так-как ее муж купил себе 4 паджеро, а ей отдал фрилендер. На ХЛ только что сделали ТО 30 тысяч. И запросила она за нее 850 тр. Машина все время была перед глазами. Соседка воитель аккуратный. Прокатился я на ней. Динамика двигателя порадовала. Хотя объем 2.4 л . Управляемость великолепная, угол поворота отменный. Пришел домой,р асхвалил машину жене. Подумали. Договорились о рассрочке выплаты и купили. Вот проехал 10 тысяч и пишу сои впечатления. На радио маяк рассказывает о машинах Сергей Ослонян. Много о разных марках и подробно. На мое смс об ХЛ он ответил так - машина сплошной компромисс. Теперь я его начал понимать. И так по порядку. Все основные моменты плюсов и минусов описаны во множестве статей про эту модель. Соглашусь с тем что машина не имеет шумоизоляции вообще и посторонние звуки проникают в салон легко. На одном сайте прочитал, что шумоизоляция не создает тишины как в машинах касса люкс. И после шумозоляции салона люди сразу не замечают разницы. НО. Пишут, что шумы высокой частоты перестают действовать на мозг. И от этого снижается раздражительность и понижается утомляемость водителя. Салон черный велюр. Лучше б был серый! На черном шерсть очень видна. Но ничего, мокрой тряпкой отчищаемся. Пластик на дверях и торпеде приятный. Правда царапается. Но думаю, любой царапается. По сравнению с Альмерой, которая гремела вся, как побрякушка, здесь салон не скрипит вообще. Про салон сказать нужно особо! Очень понравилось, что задний ряд сидений двигается назад на 8 сантиметров. Жена с детьми и размещается очень легко. Вылезать в проем задней двери тоже легко. Крепить детское сиденье удобно. Там есть крепления- изофикс кажется. Не знаю как это. Я ремнем креплю. В некоторых комплектациях есть подсветка ног пассажиров. Наверное удобно упавшие игрушки и соски вечером искать. На задних сиденьях замки ремней безопасности очень хорошо ложаться в свои гнезда и не беспокоят сидящих. Пдлокотник широк и удобен. С подстаканниками. Жалко, что на задней части передних сидений комбинированная обивка. Часть сверху велюр. Когда детское кресло в положении «сон» ребенок дотягиватся ногами до сидения и упорно трет грязным ботинком об велюр. Задние кресла можно сложить из багажника, оттянув рычажок сбоку. Здорово подумал я! В хундае приходилось открывать заднюю дверь, сгибаться, тянуть за петельку складывать сиденья, возвращаться. А тут красота! Только есть но. Сиденья складываются с грохотом. Тут об этом другие писали. Если кто-то вытягивал подголовники на заднем сиденье, оно упрется в переднее. А его (подголовник) тянуться задвигать неудобно. Все равно для этого надо открывать заднюю дверь. Если передние сиденья слишком отодвинуты назад –тоже. И если в кармане переднего сиденья игрушки, их тоже доставать надо! И еще. Сиденья складываются полностью, и встают вертикально, а это не всегда требуется. Поэтому, подходите, открываете дверь. Тянете за рычажок. Складываете спинку, не давая сидушке сложиться. Идете и грузите что надо. В отличие от хундая это все не напрягает! Задняя спинка, кстати, регулируется по наклону. Горизонтальная шторка багажника имеет 2 положения. Даже при отодвинутом и откинутом положении заднего кресла содержимое багажника можно закрыть от посторонних взоров. Багажник очень вместительный! А откидная нижняя часть просто подспорье для дачника и собаковода. Старому псу просто залезать самому. И подсаживать его не надо! В багажнике на дне велюр. Когда у собаки от грязи лапы и брюхо мокрые. То очистка этого велюра занимает много времени. Не сразу догадался купить резиновое корыто! Плохо, что нельзя зафиксировать верхнюю половину двери не захлопнув нижнюю. Если везете доски или двери на дачу, то приходится цеплять резинку с крючком за задний дворник. Сигнал на панели приборов пищит. Но как-то странно. Иногда пищит долго. Иногда пару раз всего. Вообще сигнал непристегнутого ремня или открытой двери очень громкий. А сигнал поворотников тихий. А если руль в крайнем нижнем положении, то верх руля закрывает мигающие стрелки. И звук не слышен. Иногда не выключается поворотник. Постоянно заглядываешь под руль. Напрягает. На руле управление магнитолой. Громкость и волны. Лучше бы было переключение заданных радиостанций. Все равно, когда во время рекламы хотите на другую волну перейти, руку тянуть к приемнику надо. Зато 6 СД дисков. Хватает за глаза. И детские песенки можно отыскивать легко. Есть мп 3 .Но я не прбывал. Не было необходимости. Передний подлокотник тоже удобный. Вокруг водителя много кармашков и подстаканников. В один подстаканник я вставил сеточку от чашки, в которую заварку засыпают. Она по размеру точь в точь, и ободок плоский не дает ей проваливаться.( Мелкие монеты и меолчевку всякую удобно складывать.) Есть даже минихолодильник. Детское питание летом туда клали. А вот кнопка включения подогрева сидений находится между креслом и подлокотником. И включить его можно только распрямив ладонь. А если у тебя маникюр и ты в шубе…Если ты женщина. Да ремень безопасности пристегнут! Это реально сложно! И, по -моему датчика отключения обогева сидений нет. Не говоря уж про заданную температуру. Панель приборов читается хорошо. Подсветка красная- на любителя. Яркость меняется. Есть режим габаритного света-авто.Когда темнеет габариты автоматически включаются. Но с новым указом -габариты придется включать и днем самому. Хотя я и так всегда включаю. Режим дальнего света ручкой на себя включается. Поэтому моргать фарами иногда трудно. Просто дальний свет включается и тебя не понимают. При включенных габаритах уровень яркости на индикаторе магнитолы уменьшается. А если летом ты в солнечных очках –то вообще ничего не видно! Хотя уровень яркости дисплея регулируется. Проблема с регулировкой водительского сиденья по высоте. Лучше дверь открывать и регулировать. (Иначе как с кнопкой подогрева). Если вы выше 178. Вам нужно максимально отъехать назад. Хотите повыше? Пожалуйста. Только кресло вас не просто поднимает вверх, а по диагонали двигает вверх и вперед. Вот это доставляет неудобство. Езжу я неспешно. (Дети в машине, собака в багажнике). И похоже действительно вариатор под вас адаптируется. Только когда нужно резко ускориться, чтобы повернуть во двор налево через встречную, он задумывается! И при обгоне тоже. Это иногда просто пугает. Вариатор работает очень тихо и плавно. Переключения на ручном режиме не освоил. Не пользуюсь. Обзор по зеркалам отличный. Габариты машины читаемы и при парковке устраивают полностью. Особенно жену. Парковаться даже легче чем на акценте. Но вот что особенно неприятно - правая стойка широка, и при повороте направо не всегда видно человека. Жена моего брата( ростом до 160 см) за блоком стойки и зеркала заднего вида большое авто не увидела. Опасно. Ключ зажигания не вытащите, пока не поставите селектор на паркинг. Приятно! Считаю очень полезным такое устройство. Двери закрываются хорошо. Задняя открывается, легко. На нормальной высоте фиксируется, и закрывается тоже легко. Только вот низко висит запаска. В первый день покупки поехал к родителям в деревню. И сел в яме, где брат на кайроне со свистом проезжает. Задний свес длинный. Плюс колесо. Зацепился за корень дерева как якорем. Пока тащили трактором здорово промял бензобак. Как не продырявил? Конечно это не джип, а легковое авто повышенной проходимость. Великолепной управляемостью и хорошим внутренним объемом. С нормальным расходом топлива. И умеренным комфортом. Вот в сущности все, что я хотел Вам рассказать. Желаю что бы каждый нашел себе авто по душе!

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль Мицубиси Аутлендер 2021 на автобазаре AutpMoto.ua
Mitsubishi Outlander

Mitsubishi Outlander - один из немногих небольших внедорожников, которые могут работать в режиме плагин-гибрида. Вы можете заряжать его аккумулятор дома или на общественной станции и проезжать 40 км полностью электрической энергии. После этого включа...

Читать как мы тестировали Мицубиси Аутлендер