Москвич / АЗЛК 2141, 1990 г.в.
Москвич / АЗЛК 2141, 1990 г.в.

Москвич / АЗЛК 2141, 1990 г.в.

$ 888
781
25 219 грн
50 тис.км.
Владелец
Херсон
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 06.01.2022
ID авто: 47725092
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 1.5 л
Привод Передний
Тип кузова Хэтчбек
Цвет Синий
Дата публікації 06.01.2022
Дополнительные характеристики

Прочее: Газовая установка (ГБО)

Комментарий продавца Москвич / АЗЛК 2141

обменяю к на к без доплат звоните,авто на ходу используетьса для семьи,не дымит масло не ест,новый акум по т.п через пост гаи без проблем пишите если продажа за20000отдам
Действия с объявлением
Все отзывы
3.9/5
(140 отзывов)
Гость
4/5

Доброго времени суток. Читал много отзывов о машинах тут. Решил победит свою лень и оставить свой отзыв, думаю он будет полезен. Итак, имея на руках незначительную сумму денег (чуть больше 60к) я решил купить автомобиль. Так сказать свой первый. Вопросов какой брать не возникало: Москвич Святогор 2.0. Долго думал над этим, выбирал... Да и понимал, что первый авто должен быть отечественным, а на ТАЗы садиться не хотелось. Этот авто был куплен в Москве в автосалоне бу авто. (По первости лоханулся и не понял, что это салон). Манишка была бодренькая и вылизанная на вид. Конечно были косяки в виде разбитого поворотника, коррозии на крыльях не критичной, и как уже потом заметил большой дыры в полу под ногами у водителя. Цена была 60к, продавец скинул мне до 53. Ниже он скидывать отказался. Я внес задаток, на следующий день приехал с брат за авто и забрал его. До дома 200 км. Москвич доехал нормально. Не подвел. Итак за пар месяцев я устранил следующее: поставил новый поворотник, заварил пол (точнее мне его заварили), обработал его как следует, поменял не горевшие лампочки, масло, фильтра, свечи и по кругу поставил новые тормозные колодки, сделал нормальную систему стеклоомывателя (бесит, когда стекло грязное), врезал сзади колонки, поставил магнитолу. (Мне её подарили на др). Пока все это постепенно делал машина возила меня без проблем. С появлением новых тормозных колодок тормозить она вообще стала офигенно (спасибо Лукасу). Потом я помянял шаровые, рулевые наконечники и сделал сход-развал. 2-х литровый двигатель от Рено едет замечательно. Проблем с обгонами на трассе вообще не испытывал. Ускояется бодро на любой передаче. Судя по поменяным запчастям (они были родные заводские), пробег был реальным 75 тысяч. Ух а сколько приор и других тазов я наказывал. Скажу с полной уверенностью: до сих пор ни один стоковый ТАЗ не обгонет Святогор 2.0. Съездил на драг-рейсинг и в этом сам многочисленно раз убедился. Хоть и проигрывал старт (по неопытности), но в середине дистанции обгонял противника. Проигрывал только Аналогичным Москвичам. В машине очень удобно сидеть, это отмечали все друзья-ТАЗоводы. Сзади места много, никто на дискомфот не жаловался. Печка вообще дует на ура. А летом из неё идет прохладный воздух, жарко было только в пробках. Стойки не велики, обзов в машине великолепный, для начинающего вообще гуд. До сотни разгон у меня занимает 10с. Заливал в обсовном 95 Лукойл ЭКТО. Она на нем реально лучше едет. (Лично мои ощущения). Пробовал 92. На трассе едет хуже, а по городу не так уж и заметно. 98 - вообще песня. В целях эксперимента залил дважды. Очень понравилось. Расход. По началу был 11,5 по городу. Потом когда к машине привык в городе стал укладываться в 10л на 100 км. Трасса - у меня 8-8,5 л, так как еду иногда быстро. Комфортная скорость 100-120. При обгонах бысто набирал до 140. Больше 150 не разгонял, ибо страшно было. Машину не кидает, едет по трассе, как утюг. Как то осенью, когда я собирался его продать - полетела КПП. Это я понял уже при разборе. Нашел новую и поменял. По-хорошему надо её усиливать. (в Москве есть по этому делу мастера). Да и я сам виноват: дергался иногда на светофорах. Ещё попутно поставил новые подушки КПП. Потом я его продал(((( Кстати, спустя пар недель такая грусть напала, сейчас очень скучаю и подумываю купить ещё подобный москвич. Подведем итоги: Компактный, вместительный, быстрый, недорогой хэтчбэк. Если вы особо не соображаете в тюнинге двигателя (а это занятие не дешевое) и хотите наказывать ТАЗы - это ваш выбор. Хотя эта машина также очень-очень практична. Перевезти можно очень-очень много!!!!!! Как первый автомобиль - идеален. Самый главный его минус - это кузов. За ним нужно следить, точнее обработать как следует и можно смело пару лет не беспокоиться. С запчастями проблем не испытывал. Даже коробку бу быстро нашел, кстати, цены варьирются от 1к до 3,5к. Средняя и адекватная цена 3к. Люди, я уже скучаю по нему... Классная машина. Жаль завода АЗЛК больше нет. Но его машины живут!!!!! Спасибо за внимание.

RussForce ...
3.8/5

Сразу скажу, ни разу не фанат москвича:) Нужна была машинка чтоб на работу ездить. А тут знакомый продает космич за смешную сумму 7 000р. Поехал смотреть. Пробег 60 000км, все в порядке, только вот крыльня передние гнилые, но говорят это болезнь. "Что так дешево?", спрашиваю, а он отвечает: "Дык, что то заглох и не заводиться, ну мы трамблер поменяли, свечи, высоковольтники, а он все равно, вот и продаю на зап части" Ну, я тогда помоложе был - любопытно же. Полез смотреть. Ну первое, что бросилось в глаза выразилось в форме вопроса: "А как машина должна без бензина заводиться то?" Ладно, залили бенз. Заводим - пыхтит, но заводиться не хочет. В итоге оказалось, что высоковольники были заменены с рабочих на не рабочие + такие же свечи (привет гаражным залежам). Короче, поставил все как было до того как "заглох и не заводится". Ну он завелся, собрал салон и уехал на нем. Моторчик 1.7 УФА, карб 2140 озон. Едет очень приятно, не ракета конечно, но приятно. Салон просторный, коробка четкая и весьма короткоходная, что тоже радует. Передачи тоже подобраны грамотно, что не скажешь о восьмерках, хотя восьмерки мне больше нравятся:) На скоростях держит дорогу очень уверенно, опять же сравнивая со спутником (самарой). Еще очень порадовало - двери закрываются очень легко, почти ино! Шучу конечно:) Печка очень очень теплая, торпеда удобная( в плане считывая инфы и включения и выключения всякого), но гремит как хорошая детская погремушка, что страшно бесило. Двери толстые (удобно руку класть), стекла убираются заподлицо, стеклоподьемники вообще песня (в соседней статье у автора почему то с ними проблемы были, не знаю даже, может они не смазаны были?). Что очень раздражало, так это то, что его фиг запаркуешь - крайне не маневренная машина, да еще руль на сто оборотов в каждую сторону крутиться. Багажник большой, удобный. Если сложить заднее сидение, то получается отличная кровать, где можно спать вдвоем в полный рост (мой 181см), ну или не только спать;) Расстался с ним из за того, что он начал взрывать мне мозг одной и той же проблемой: если он постоит дольше суток, тот заводишь его, греешь, он глохнет и все - почему то перестает качать бензонасос. Поменял бензонасос, поменял шток насоса, поменял всю топливную, даже бак помыл. Не фига. Несколько раз приходилось уезжать на работу пешком в результате чего опаздывать. Потом научился - надо !!! снять бензонасос и одеть его сразу обратно!!! или можно даже просто снять его крышку и надеть обратно! Все! Машина работает! В общем плюнул я на эту мистику после того, как пару раз дождливой и ветреной осенью вставал на мкаде (он иногда и на ходу выделываться стал). Ну и продал нафиг за 20) Кстати, буквально не давно видел его на авто.ру:) Итог: ничего не ломалась, хоть это первая машина, на которую мне было наплевать и доселе единственная такая. Поэтому крутил его нещадно, тем не менее все работало. Проехал суммарно где то 20 000, очень удивляюсь отзывам, что москвичи сыпятся. Может мне повезло, или другим не везет - не знаю. ИМХО не плохой аппарат, но руки приложить надо, это да.

Читать все отзывы