Москвич / АЗЛК 412, 1975 г.в.

Машина только для понимающего человека! Лет 15 назад я ее полностью разобрал, содрал краску до металла, полностью погрунтовал дорогим грунтом. Шпаклевал и красил дорогими материалами мастер в покрасочной камере в 2008г. Двигатель прошлифован до 1-го ремонтного размера, полностью вымыт и вычищен каждый канал, каждая гайка. Покрашен и собран на дорогих запчастях в 2005 году. Новые поршни СССР, кольца польские PRIMA, вкладыши ЗМЗ оригинал, цепь из Прибалтики. Клапана новые оригинальные. Все запчасти покупались в Харькове на Лоске в начале 2000-х годов, т.е. не китайского происхождения! Карбюратор ВАЗ-2109 Солекс новый, электронное зажигание тоже начала 2000-х годов, московского производства! Генератор новый 2109, новая проводка СССР родная в негорючей тканевой оплетке. Оптика новая, стопаки и поворотники- новые СССР. Привод акселератора- трос ВАЗ-2109 , без люфта педалей и без рычагов. Педали все на закрытых мощных шарикоподшипниках- без скрипов и люфтов! Маховик с 41 москвича + новое сцепление с НИВЫ-Тайги- самое мощное и мягкое из всех ВАЗов! Выжимной так же ВАЗовский вместе с вилкой. Все фирменное и дорогое. Коробка ВАЗ 4-ступка, переходную плиту делал лично, облегченную, с умом. Кардан- на обоих ВАЗовских крестовинах, адаптирован под Москвич, без сварки! Делал по собственной технологии, без сварки и без нарушения балансировки! Крестовины, подвесной подшипник, эластичная муфта- все новое и дорогое. Мост родной. вымытый внутри до блеска, поменял только подшипники полуосей. Топливопровод с обраткой, дверные замки переделаны под центральный замок, но родные роторные! Дверь пальцем закрывается! Направляющие стекол переделаны под ВАЗовские. Двойная шумоизоляция. Двигатель дворников от ВАЗ 2109. Пол полностью был очищен до металла, погрунтован и промазан мастикой. Все скрытые полости задуты антикором. Кузов в очень хорошем состоянии был, сварочных работ проводили очень мало. В общем, нужно смотреть. Машина все это время стояла в гараже, проехала после ремонта около 50-60км. Все новое, по максимуму взятое от ВАЗов. Сидения от Форда, торпеда и руль хорошая, от Москвича 2140 ЛЮКС. Переключатели поворотов и света, дворников от ВАЗ-2109, кнопки света и т.д. с подсветкой от ВАЗ-2115- все добротно переделано мной лично, никаких скотчев, проволочек, изолент. Багажник от брелка открывается, замка зажигания нет- заводится от кнопки с подсветкой. На полу- двойная шумоизоляция и ковролин. Машину нужно доделать, у меня нет времени на это- собрать салон, собрать дверные стекла, отогнать на развал-схождение. Подвеска вся вычещена до металла, погрунтована, покрыта американским Гравитексом. СССР-овские новые сайлентблоки, родные амортизаторы впереди и польские сзади. Ступицы вымыты и в подшипники заложена оригинальная американская красная смазка. Оптика новая, задние фонари и передние подфарники новые советские. В общем, хочу найти исключительно понимающего человека, который доделает. Машина не для перевозки навоза. Есть в запас новые советские запчасти. Заправлен полный бак бензина. Цена- не знаю какая. Понятно что я не продам ее за те деньги,которые были потрачены, я уже молчу про усилия. Если найдется хороший и любящий хозяин- за цену договоримся. Документы в норме, номера старые советские (не черные).