Nissan 200SX, 1994 г.в.

Кузов: 1. Каркас безпеки 2. Повністю полегшений де можливо і поварен 3. Всі кузовні елементи пластикові. 4. Спортивні ковзи за регламентом та ремені 5. Паливний бак і акумулятор спортивні за регламентом. 6. Педальний вузол Wilwood з контуром на кожну вісь та розподілом гальмівного балансу 7. Гідроручник Гальмівна система Wilwood передня вісь 4 поршня і складний диск, злі колодки. 2. Wilwood задня вісь 4 поршня і складний диск, злі колодки Підвіска 1. Передня вісь ричаги Megan racing на ШС, кайловери cusco 2. Задня вісь ричаги верхні Megan racing на ШС, кайловери cusco 3. 2 комплекти 17 тих дисків і 1 комплект 18 тих Трансмісія 1. Сток коробка передач 5-ти ступка на short shifter. 2. Блокування Nismo 2way 3. Зчеплення OSgiken 2-дискове Двигун sr20vet 1. Блок sr20det 2. Головка блоку sr20vet допрацьована в ashico racing (збільшені впускні та випускні клапани, портинг). 3. Ковані поршні та шатуни 4. Распредвали Kelford 5. Турбіна Garrett G25 550 6. Вестгейт tial 7. Кастомний впускний колектор 8. Кастомний випускний колектор 9. Радіатор + вентилятор mishimoto 10. Інтеркулер кастом з ядром garrett 11. Повне гоночне паливне забезпечення (форсунки, регулятор, 2 паливні насоси, спортбак з противиливним фільтром всередині) Все це свіжозібране з мінімальним пробігом на повністю нових запчастинах. Не буду описувати всю дрібницю. Там дуже багато. Мотор налаштований на 400 кінських сил і 450 моменту. Можна легко більше, але не було потреби. Хотів все покатати. Електрика 1. Гоночний блок управління haltech 2500 2. Повністю перероблена спортивна проводка зі швидким з’ємом у моторний відсік для зручності обслуговування. 3. Дашборд Edash. Висновок Машиною володію тривалий час. Вона пройшла не одну перебудову і постійно покращувалася. Знаю все до гвинтика. Є купа фоток побудови і купа відео з виступів і в принципі про історію. Якщо потрібні більш детальні описи всіх встановлених деталей - не проблема. З документами повний порядок, мотор sr20 в ТП.