Nissan Bluebird, 1983 г.в.

Атомобиль требует минимальных вложений после простоя.Если точнее:заглушка в блок 2го котла(под антифриз)(НЕТ НЕ ВЫДАВИЛО!)прохудилась за столько лет,рабочий цилиндр сцепления(цилиндр менялся вместе с комплектом сцепления(диск,корзина,выжимной Valeo) но цилиндр через 3 дня умер. Так что пробег сцепы менее 150км и третее нужно заменить правую заднюю опору стойки. Это все что нужно чтоб сесть и поехать. По ходовой конечно есть вопросы. Глупо утверждать что все отлично,машина 83го года думаю понимаеете сами.В прошлом году делалась химчистка салона,все снималось до основания,не большой рыжик на полу сразу обработался кислотным грунтом. Теперь к приятным моментам: Очень достойный салон! Автомобиль хорошо укомплектован по електрике(ел.зеркала,подогрев заднего стекла,4 стеклоподъемника,ц.замок,електро-воздушная подкачка боковой поддержки и спинки водительского сидения,електо-радио-антена) все РАБОТАЕТ! С завода автомобиль шел 1.8 турбо инжектор. Сейчас к сожалению 1.8 карб. Виной этому один из "ДОСТОЙНЫХ" прошлых владельцев. Есть по этому поводу и приятнаая новость. Почти все для востановления "звериного характера" отдам как бонус. Если точнее:коллектор впускной,поддон со сливом под тутбо,топливную рейку,форсунки,дросель,расходомер,колбу под возд.ф-р,блоки управления,всю косу проводки,второй блок двигателя,кол.вал,поршня с шатунами,ГБЦ в сборе, клапанную крышку,компрессор кондицыонера,пайп турбины и т.д. Короче почти все что нужно чтоб вдохнуть в nissan злость по новому. В идеале продал бы ценителям правого руля т.е. тем кто оценит его по достоинству и понимает что это достойный аппарат по цене жигуля... Но... Приходится продавать как получится,иначе он просто стоя пропадет. Так как времени на него просто не хватает!