Nissan Maxima, 2004 г.в.
Nissan Maxima, 2004 г.в.
$ 6 000
4 962
166 200 грн

Nissan Maxima, 2004 г.в.

270 тис.км.
Владелец
Северодонецк
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 2 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Не указан
Дата публікації 07.12.2020

Комментарий продавца

Хорошее рабочее состояние. Вложений не требует. Хозяин по техпаспорту. Все вопросы по телефону.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(189 отзывов)
id1347336
5/5

Максима - Бригантина. Длинная, изящная, надежная. Автомобилем очень доволен. Приобрел 3 - х годовалую. Капот между сервисными ТО не открываю - за исключением жидк. для омывателя. На ТО - даже по оф. дилерам - более 9 тысяч не выходило. А большое ТО - 120 000 - на 16 000 вышло. Но все это была моя прихоть. Любой более менее нормальный неофициал. вполне способен провести ТО. Подвеска проста, с двигателем до 350 тыс. делать ничего не треб. Ходил на ней и в Геледжик, и в Питер, и в Казань. Без вопросов. Не буду рассказывать про спортивный режим, 1 и 2 передачи - нет надобности. На указателе -D - и вперед (ну конечно по серпантинам Геленжика включал 2) а так надобности нет. Про клиренс - нормальный. Единственное что передним пассажирам немного тяжело высаживаться - но это дело привычки. Водителю комфортно. Пассажирам очень. Представительна. Альтернативу найти тяжело - особенно почитав отзывы.

zahpashka
3.7/5

Добрый день, вечер или утро для тех кто решил уделить время моему отзыву. Владел, а некоторыми до сих пор владею, многими автомобилями, а если учитывать профессию, то переездил на большинстве автомобилей 90- 2000 гг. Приобрел этот автомобиль совершенно случайно в феврале 2007, изначально собирался покупать что-нибудь поменьше. Итак о машине: 2.0 V6. автомат, салон велюр пробег 200 000. Сразу после покупки был заменен компрессор кондиционера ( болезнь всех максимок), нижние рычаги, противотуманные фары. Компрессор кондиционера брал на разборке, три года назад обошелся в 4500руб. Нижние рычаги взял неоригинал по причине заманчивой цены ( в 2 раза ниже чем оригинал). В последствии пожалел, выработали ресурс после 15000км. Оригинал проходил 35000км, после дотянул до 40000км. Отмечу слабую заднюю подвеску, даже при небольшой нагрузке (2 взрослых на заднем диване) постоянно упирается в демпфер. По этой причине дорога на юг заняла на 5 часов дольше обычного. Данная проблема была решена покупкой задних стоек Каяб и небольшой проставкой под пружину (подходит от жигулей). Еще поменял передние стойки ( просто для профилактики, или деньги некуда было деть- уже не помню )Больше подвеска за 220 000 км ничем не докучала. И считаю этот результат более чем хорошим.С самых первых километров был готов к проблемам с автоматом т. к. Постоянно подергивал при переключениях, а с1 на 2 передачи при нажатии "в пол" прилично подталкивал прибавляя заметное ускорение. После прогрева коробки становилось чуть лучше, но от этого становилось не веселее. Причина была устранена случайно: летом машина стала греться, все работало как положенно и было принято решение промыть радиатор. Уже при снятом радиаторе выяснилось, что забиты входной и выходной отверстия охлаждения (нагрева ) АКПП. Был промыт радиатор и эти самые отверстия. После этого машина перестала греться, а АКПП стала заметно плавнее при переключениях, толчок с1 на2 почти исчез. Двигатель никаких проблем не преподносил. Думаю замену датчика температуры ( 300руб), комплект свечей (2400руб) и 1,5 литра масла 5w50 на 10 000км в расчет брать не стоит. Кстати перед продажей сделал диагностику ДВС. Компрессия в цилиндрах упала в среднем на 0,5. Давление масла ничуть не изменилось от идеального значения. Хотя я постоянно путешествую, езжу не медленно, а обгонять попутные грузовики на скоростях более100км/ч проблематично. В городе недостатка динамики я не ощущал. Бензина ел приемлемо, в городе летом 12.5л с кондеем, зимой 13.5.л с прогревами перед поездкой по10-15мин. По трассе при 80-120км/ч 8л , 120-160км/ч 10л. Когда ехал в Белоруссию очень торопился средняя скорость от Москвы до Бреста составила 116км/ч (кто знает поймет меня) получилось 18л на сотню. В остальном машина довольно вместимая. Только расстраивало, что задний диван не складывается полностью, а лишь присутствует только окошко для длиномеров. Сам за собой с ростом 180см сажусь комфортно и места более чем достаточно, но профиль заднего дивана 3-му пассажиру рад не будет, хотя места достаточно. Максимка плохо защищена от шумов, после прокладки шумоизоляции стало довольно тихо. Слабые места в кузове передние, задние крылья, пороги. К сожалению подверженны сквозной корозии. При покупке сразу переделал места где появилась ржавчина, по истечении 3-х лет снова начала вылазить в тех же местах. За период эксплуатации поменял 4 пары противотуманок.( находятся низко, площадь остекления большая ). Родные бампера одним словом "не убиваимы" их пластичности и гибкости позавидует любой хореограф. В общем машина мне очень понравилась, сейчас езжу на Максимке А33 2.0 v6 скажу честно: никаких различий кроме интерьера и дизайна. Снова придется прокладывать шумоизоляцию... Кстати продал машину очень быстро за три года машина упала в цене на 40 000тыс руб. Еще один плюс.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Nissan Maxima 2020
Nissan Maxima

Новый Nissan Maxima 2020 это хороший, большой автомобиль. В классе ему помогают выделиться мощный V6 двигатель, солидный перечень активных систем помощи водителю и легкие в использовании информационно-развлекательные технологии. Все это понемногу ста...

Читать как мы тестировали Ниссан Максима