Nissan Maxima, 2005 г.в.
Nissan Maxima, 2005 г.в.

Nissan Maxima, 2005 г.в.

$ 5 550
4 889
156 787 грн
Купить в рассрочку
2 986 грн/мес
164 тис.км.
Автодилер
Одесса
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 22.12.2021
ID авто: 47377306
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 3 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Серый
Количество дверей 4
Дата публікації 22.12.2021
Информация из базы МВД
Марка Nissan
Модель Maxima
Год выпуска 2005 р.
Цвет Сірий
Объем двигателя 3 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
28.09.2010
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
JN1CCUA3хU0хххх24
Пробег от продавца 164 тыс.км
Проверенный пробег 19 тыс.км
ДТП Нет
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Cистема курсовой устойчивости (ESP) • Иммобилайзер • Подушка безопасности (Airbag) • Серворуль • Сигнализация • Центральный замок

Комфорт: Бортовой компьютер • Датчик освещенности • Климат-контроль • Кондиционер • Круиз-контроль • Мультифункц. рулевое колесо • Подогрев зеркал • Подогрев сидений • Сенсор дождя • Электростеклоподъемники • Усилитель руля

Мультимедиа: CD • MP3 • Акустика • магнитола

Интерьер: Кожаный салон • Дерево (декор салона)

Экстерьер: Люк • Галогенные фары • Тонированные стекла • Тюнинг

Состояние: Гаражное хранение • Сервисная книжка • Не бит • Индивидуальная комплектация

Комментарий продавца Nissan Maxima

Рестайлинг.Машина в идеальном состоянии,сделано ТО,могу ехать на любую диагностику,на свои года машина выглядит очень бодро и свежо. Самая полная комплектация на Автомате с 3.0-двигателем,диски R17 на хорошей резине,люк, климат-контроль,кожаный салон,электрические сиденья,подогрев сидений,датчик света,датчик дождя. Возможен торг! Возможен обмен!
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(189 отзывов)
id1949239
4.8/5

Доброго времени суток! Вот уже как год я являюсь счастливым владельцем Nissan Maxima 3.0 QX (А33) в максимальной комплектации. Брал ее у мужа своей сестры, который в свою очередь, покупал в Major-Nissan и эксплуатировал с нуля. Машина 2003 года с пробегом 90000 км. И вот откатав год, наездив 14000 км, я решил поделиться опытом владения сего аппарата.Перед тем как перейти непосредственно к делу, скажу вот что: «реальные пацаны» - владельцы BMW E34 или, скажем, Mercedes-Benz W124 или чего-то подобного, могут сразу закрыть страницу с этим отзывом, потому что автор в курсе, что Maxima по сравнению этими «пацанскими» тачками – это не более чем ведро с болтами, короче не машина даже ни разу… Этот вопрос в комментариях обсуждаться не будет!Итак. Начну, как водится, с внешнего вида. Вообще дизайн – это вещь весьма субъективная и объективной оценки не подлежит. В данном случае перед нами вполне классический БОЛЬШОЙ седан, который, на мой взгляд, выглядит весьма неплохо, по крайней мере, нескучно. Из размера автомобиля (а это немногим менее 5-и метров) вытекают как положительные, так и отрицательные моменты. Из первых отмечу очень просторный салон. Для меня важно, поскольку ношу 58-ой размер :)). Сзади также куча места. Багажник – 520 литров, вмещает весьма солидно! Спинка, как водится, складывается, ну и лючек для длинномеров – само собой. А общие габариты придают значимости и уважения в московском потоке. Обратной стороной медали является затрудненная парковка (которая, правда, компенсируется наличием парковочных датчиков), а так же ну уж очень большой радиус разворота! Внутри машины тоже полный порядок. Оптитронная подсветка приборной доски радует глаз (хотя кого сейчас этим удивишь?), материалы обшивки салона качественные, их подгонка тоже на высоте, к эргономике претензий не имею, все на своих местах. А вот вставки «под дерево» - просто ужаснах… может где в Японии такое «дерево» и растет, только я, ни такого цвета, ни текстуры а природе не видел… По части оснащения тоже порядок. Все электро-, все по-уму. Подогрев сидений чувствуешь уже через 2-3 минуты после старта двигателя. Некоторые жалуются на климат-контроль. Я этого мнения не разделяю. Зимой и летом 24*С стоит, даже не трогаю… Штатный звук на высоте, вот только без MP3, что обидно. Чего не хватает, так это регулировки руля по вылету.Ходовые качества автомобиля просто на высоте! Ниссановские движки серии VQ – лучшие в своем классе. 3 литра, 200 л.с. разгоняют машину весьма уверенно. Недостатка в мощности или моменте ни разу не ощутил. Ложка дегтя в этой бочке меда – архаичный 4-диапазонный автомат, который «соображает» достаточно неспешно. Правда это ощущается только в режиме “kick down”. А в целом вполне нормально: двигатель компенсирует. (Как это выглядит на версии 2.0 – не знаю… но говорят там автомат не тянет)От подвески имею несколько двойственные впечатления. Она достаточно короткоходная и неэнергоемкая. С одной стороны это радует при агрессивном стиле управления. В купе с 17-ти дюймовыми колесами машина очень неплохо проходит повороты, четко пишет траекторию, адекватно управляется даже в экстренных условиях (еще раз повторюсь, это отзыв о машине почти 5 метров длинны и 1,5 тонн сухой массы, поэтому не надо сравнивать ее с Mini Cooper S). Но за это тоже приходится расплачиваться: подвеску часто пробивает на наших «дорогах», поэтому неровности лучше объезжать, а с лежачими полицейскими быть осторожнее! Шумоизоляция тоже могла быть лучше, бизнес-класс все-таки… Но, когда движка не слышно, я тоже не люблю.Отдельных слов заслуживает надежность японских машин в целом и этой конкретной в частности. Я достоверно знаю всю историю обслуживания. За все эти годы менялся только радиатор, и то по гарантии. (проблемы с радиаторами характерны для многих японцев прошлой пятилетки). За год эксплуатации лично мной никаких проблем машина мне не доставила. Коррозийная стойкость кузова высокая.Расход бензина, конечно, такой же солидный, как и машина :)) При эксплуатации в городе получается около 15 л/100 км., а если в пробку встал – то вообще рекой. На трассе, правда, куда экономичнее – 9-10 л./100 км. Можно конечно на газ совсем не давить будет поменьше, но тогда невозможно услышать «песню» движка V6!В общем, отличный автомобиль для повседневного использования. Если думаете брать – берите. Только стоит опасаться «казенных» машин, ибо даже при СУПЕРНАДЕЖНОСТИ этой машины, их, как правило, умудряются ушатывать в хлам. Так же не стоит забывать, что машина при покупке стоила 40000$, так что, новые оригинальные запчасти стоят тоже немало. Одна фара стоит 630 евро! Поэтому попадать в аварии на такой машине накладно. Спасибо всем, кто дочитал до конца, удачи на дорогах!

Wwwwert ...
5/5

С 2004 по 2009 года ездил на Хэнде Элантра (кореец), механика.На 30 лет захотел себя порадовать новым авто, плюс надо уже возить не только себя, но и жену с дочкой -))). Денег было - 450.000. Смотрел на многие авто. Выбор в итоге был между Пежо 607 и Максимой А33. Пежо не стал брать, т.к. были опасения, что при ремонте попадешь деньги, все-таки француз. Хотя визуально и по опциям он мне мил. Максимку хвалили за надежность и комфорт, называли "японским" мерседесом. Вариант был найден: 2004 год рождения, начало эксплуатации с 2005 года, 2 литра, полная комплектация, задний парктроник + люк, пробег 65.000 км, один хозяин. Сговорились на 440.000.Несмотря на 5 лет жизни, авто оказался очень ухоженным, салон просторен, кожа в отличном состоянии. Кто не знает: можно снять подголовники на передних сидениях и разложить сидения - в упор к задним - у меня в одной из пробок супруга так спала, пока я 2 часа плелся как черепаха домой -))).Автомобиль порадовал вместительностью салона, багажник просто гигантский. Странно выглядит устаревшая магнитола и CD-чейнджер в багажники на 6 дисков. Высокий клиренс, прекрасный классический вид автомобиля. Продуманы мелочи: подсветка дверей, когда открываешь - закрываешь авто, больший угол открывания задних дверей (чем у передних), раскладывающиеся передние сидения позволят комфортно переночевать в авто, если жизнь заставит (испытал на своей шкуре), хорошая шумоизоляция, два прикуривателя.Для владельцев 2-х литровых Максимок. Сильно топить на авто не слишком рекомендуется, т.к. может накрыться двигун. У 3-х литровых такого нет, т.к. они считаются лучшими в своем классе.В Америке признан один из самых надежных двигунов! Во как! Знал бы, взял 3-х литровую Максиму...Двигун не выдержал на трассе...просто рванул...Заменил на японский контрактный (цена 35 тысяч + работы по замене 17 тысяч со всеми материалами). Пробег на новом уже 14 тысяч,после 10 тысяч поставил на учет. Масло не ест, расход бензина в норме. 2-х литровый может есть 1-2 литра на 10.000 - и это нормально. Может не есть, тут уж все индивидуально.Еще из небольших минусов. Не вижу заднего бампера при парковке, даже парктроник тут не друг. Для успокоения поставил камеру заднего вида, красота, назад перестал смотреть - только вперед!Общий пробег с мая 2010 по март 2011 - почти 20 тысяч!

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль Ниссан Максима 2021 года на автобазаре AutoMoto.ua
Nissan Maxima

Nissan Maxima 2021 - большой седан. Автомобиль обладает спортивной управляемостью, техническими характеристиками выше среднего и стильным интерьером. У Maxima есть простая в использовании информационно-развлекательная система, хороший прогнозируемый ...

Читать как мы тестировали Ниссан Максима