Nissan Maxima, 2017 г.в.
Nissan Maxima, 2017 г.в.

Nissan Maxima, 2017 г.в.

$ 15 900
15 089
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 15900)) }}
639 021 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 15900)) }} грн
Купить в рассрочку
15 237 грн/мес
62 тис.км.
Владелец
Киев
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 03.09.2022
ID авто: 51966017
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 3.5 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Черный
Количество дверей 4
Дата публікації 03.09.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AA1115IB
Марка Nissan
Модель Maxima
Год выпуска 2017 р.
Цвет Чорний
Объем двигателя 3.5 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
22.12.2021
Основная информация
по VIN коду
VIN-код
1N4AA6APхHCхххх90
Пробег от продавца
62 тыс.км
Проверенный пробег
34 тыс.км
ДТП
Да
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Иммобилайзер • Сигнализация • Центральный замок • Контроль давления в шинах (TPMS) • Система крепления ISOFIX

Комфорт: Бортовой компьютер • Круиз-контроль • Подогрев зеркал • Электропривод зеркал • Запуск/остановка двигателя кнопкой

Мультимедиа: Система навигации (GPS) • Акустика • Bluetooth • USB • AUX

Интерьер: Кожаный руль

Экстерьер: Противотуманные фары • Тонированные стекла

Комментарий продавца Nissan Maxima

Продам свой спорт-седан Nissan Maxima 2017 года выпуска,полностью обслуженный и ухоженый.Автомобиль пригонялся полтора года назад ,был с минимальными повреждениями переднего бампера и отличным карфаксом .Фары, капот и все стёкла родные.Дизайн авто и техническое характеристики очень впечетляют .За свои деньги ,по соотношению цена/дизайн/мощность /расход/ надёжность ,автомобиль не имеет конкурентов!Стоит надёжный атмосферник 3.5 305 л.с (под газ 4 поколения) и усиленая коробка X-tronic,что даёт при желании ускорении 0-100 в районе 6 сек!Дефекты и проблемы отсутствуют.За время аккуратной эксплуатации в режиме работа-дом ,ни разу не подводил.Обслужен полностью , включая масло в коробке (с фильтром), все жидкости , масло в двигателе (ещё кататься 5 тыс км)Очень приятный звук выхлопа и мотора (при ускорении)Хорошая шумоизоляция (особенно ,как для японца)Очень приятный расход :Средний в городе 10.5 литровТрасса 7.8 (90-130)Стоят светодиоды последнего поколения в передней и задней оптике.Изменение подсветки салона разным цветом.Коврики ЕVO.Фары забронированы плёнкой.Стёкла затонированы .Диски оригинал R18.Летняя резина MichelinЗимняя резина Goodyear Ultragrip 8Два ключа.По двигателю ,ходовой и работе коробки нет замечаний и вопросов ,ускорение моментальное ,переключение передач очень плавное ,подобно электромобилю.Ходовая достаточно комфортная , и не "валкая".Салон ухожен и соответствует минимальному пробегу авто.Акустика стоит родная и очень качественная.По кузову всё ровно , лакокрасочное покрытие в отличном состоянии, пару подкрасов присутствуют.Комплектация SV , есть задняя камера с прорисовкой поворота ,передние /задние паркроники ,галогенки,кожаный салон с электрорегулировками , подогревы сидений , двусторонний климат ,большой монитор с навигацией Android iи Apple carplay, безключевой доступ, автозапуск двигателя ( очень актуален зимой)Автоплошадкам не беспокоить, спешки в продаже нет ,не теряйте зря своё и моё время!!!!!
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(189 отзывов)
НурАйна
4.5/5

Машина так сказать полу бизнес классовый, и этим радует. большой кузов, пространство салона, особенно задним пассажирам, управляемость легкое и комфортное, на трассе как самолет. вот только шумоизоляция плохое на скорости 110 уже слышно как ветер дует=)) . . . в мороз -35 заводилось хорошо. не приходилось ни разу толкать машин.. жесткие амортизаторы плохо когда проходишь через лежащий полицейский, усиленная тормоза только коснешься педали уже чувствуешь торможения, очень тихи двигатель не слышно в салоне, слышно когда 120 км час. Ну в общем авто очень удовлетворяет меня. пару раз сталкивался, потом сравнивали мою и другую у моей лишь царапина а у другой искажения и поломки бампера. Но у Nissan Maxima если что то выйдет из строя луче заменить на новую, ремонтировать поломку запчасти не надо все равно не пойдет. Если ухаживать за авто то машина не будет вас огорчать в этом не сомневайтесь..была у меня лада 2110 как за ним не ухаживал она все ломалась и ломалась. пришлось продать нафиг груз металлолома.

Чёрное купе
4.4/5

Здравствуйте, уважаемые дамы и господа и все кого мучают муки выбора ниссана максимы 90х годов в кузове 32! Это мой первый отзыв на данном сайте, так что просить себя не пинать я не собираюсь, все равно флуда здесь достаточно, но несмотря на это постараюсь адекватно сформулировать все плюсы и минусы данного авто. Мне 28 лет. Начинал с ваз 2101, потом 2112, 124 мерс 300Е, ауди 80 и наконец стал обладателем максимы. Хочу сказать, что старался делать все своими руками, в том числе и покраска машины, поэтому цены на работу по замене запчастей я озвучить не смогу. После продажи ауди, чесно говоря даже не задумывался о покупке ниссана, так как мне больше импонировал немецкий автопром, но карты сложились так что подвернулся данный экземпляр 96 года за 160 наших деревянных на полном фарше и в более менее сносном состоянии с пробегом на спидометре 280 тыс, естественно скрученным. Мотор 2 литра, мешалка, кожа и все остальное, что могли предложить в 90х годах. Проехал за 1.5 года на машине 40000 км, мог и больше, но об этом ниже. Понравился большой салон, сиденья с электро приводом, в общем полный электро пакет, жалко задние сиденья не складываются, но есть люк для длинномеров, спасибо на этом. V образный 2х литровый мотор, в принципе мне его хватало. тянет не плохо, конечно не для гонок, но очень тихий и дело свое делает. Расход в смешанном цикле 10-11 литров, если даже вваливать. Коробка порадовала четкими переключениями для такого года, кулиса была как новая. В принципе машина настолько надежна, что даже если совсем за ней не следить, то все равно довезет до места назначения. Ну хватит лирики, рассмотрим все плюсы и минусы сего японского творения: Плюсы -Потрясающая надежность (имеется ввиду, что при отказе какой то системы все равно довезет) -Тихий мотор с цепным приводом -Четкая работа коробки(механика) -Сравнительно небольшой расход топлива(8 трасса, 10-11 город) для 6 горшков -Дешевизна и наличие любых запчастей, потому что машина делалась для Европы -За небольшие деньги вы получаете полный электропакет, начиная от климат контроля и заканчивая эл.открытием лючка бензобака -Простая ,ремонтопригодная и долгоиграющая подвеска, задняя вообще балка( хотя я даже не знаю можно ли это отнести к плюсам) - передний привод (для меня плюс) Минусы - основной и самый жирный - ГНИЕТ как консервная банка, в принципе это относится ко всем ниссанам. Железо наверно как на вазе. Но гниет, если запускать. Если следить все будет нормально. - шумоизоляция на порядок ниже, чем у немцев, но на порядок выше, чем у нашемарок. Особенно слышны арки. - Петли багажника, на мой взгляд можно было сделать как то иначе. Приходиться регулировать поклажу, чтобы петли ее не задевали и багажник закрылся -задняя подвеска, на мой взгляд не успевает за передней, но к этому привыкаешь В принципе машина полностью устраивала, но его величество случай , колея после дождя, лысоватая задняя резина(сам виноват), водный клин и 3 кувырка встав на колеса, кузов в смятку, а она завелась и поехала. Сейчас купил такую же 99 года, а ту оставил на запчасти. Советы при покупке: -Проверить на гнилье, а именно: пороги, низ дверей, передние и задние стаканы, ниши задних крыльев и запаски, потому что за бампером не видно. Не поленитесь снять обшивку багажника. Машину желательно не брать с Москвы и с Питера -Работа мотора, цепь не должна шуметь как при работе, так и при запуске Торг в районе 15000 руб(запчасти +работа). Болезнь мотора - коксуется на плохом масле, если начинается жор бывает помогает раскоксовка. Капиталить смысла нет, так как контрактный стоит 30000тыс.руб. Моторы живучие, бывает ходят по 800тыс -В механической коробке больное место подшипники валов, желательно при пробной поездке послушать не воет ли, предмет для торга в районе 15000руб(Запчасти+работа) с автоматом не сталкивался ничего сказать не могу. -В подвеске в принципе ничего криминального, что бы потянуло бешенные расходы быть не может. В общем неплохой аппарат, кто найдет в достойном состоянии я думаю не пожалеет...14 августа 2013Что чаще всего ломается:- генератор, находится не в самом удачном месте (реально починить) - стартер, обходился счетками - после покупки желательна промывка дроссельного узла и клапана холостого хода - моторчик печки - у меня работал без отказов - ну и бывает датчики шалят, стоят недорого, кроме ДМРВ, который лучше заказать на EBAY -3500руб в остальном расходники4 января 2017обрывки памяти после продажиИтак, приветствую всех кто читает данное дополнение к отзыву. Прошло 3 года с момента написания моего опуса по 32 максиму. Машина продана, вернее обменена с доплатой в мою сторону. Данной моделью владел более 5 лет (было 2 машины), информации накоплено много, первая машина до сих пор по запчастям продается, поэтому грех не поделиться с людьми интересующимися данной моделью ниссана и рассматривающие ее к покупке. Начнем по порядку. После кувырка встал вопрос выбора машины, выбор естественно выпал на максиму, после ее комплектации, за эти деньги конкурентов мало плюс еще и донор оставался. В городе продавались на тот момент 2 машины - выбрал черный рестайл 1999 г.в. черная кожа,механика, мотор 2 литра. Выбирал можно сказать из-за цвета, как потом оказалось расход масла был 1 литр на 500км!!!!!!. Сука!!!! При покупке она не сапунила и не дымила. С таким расходом отъездил 40000км, причем свечи не менял. Заводилась с первого раза и ехала всегда на любое расстояние. Мотор у меня был с первой машины, но менять на него я не стал, потому - что гнало чуть-чуть масло из под головки, а замена прокладки тот еще геморой, возможно и головы шлифовать бы пришлось, короче уже не Япония. Мотор с донора был продан, и летом 14года было решено брать мотор с Владика с праворульного брата цефиро за ................18000руб!!! со всем навесным без стартера плюс доставка в Ульяновск 5500. Пробег был 65000км. Мотор целиком алюминевый, поэтому свой старый сдал за3500руб))). Менял сам, поэтому сами считайте во сколько мне обошлась замена мотора. Сейчас цены начинаются от 29000руб. Ищите на дроме, япанкар, фарпост. Кстати, с 32 цефиро подходит все, кроме рул рейки, трапеции дворников, моторчика дворников, ну естественно торпеды. кстати некоторые потроха с рулевой рейки можно взять, но она не ломается практически. После замены мотора проездил два года, так и продал, т.е. в случае с максимой реально есть смысл взять контрактник, чем париться капремонтом, выйдет раза в 3 дешевле. К тому же знаю много людей, которые после капиталки искали причины троения и звона цепи...Ресурс мотора за 500000км легко переваливает, если хотябы масло менять раз в 10000км. На моей второй максиме пробег был за лям не меньше и она отлично ездила, пока давление масла не загоралось. Через год после замены мотора начал обращать внимание на тарахтение коробки на 3 и 5 передачах. Подошли подшипники дифференциала - болезнь мкпп ниссанов. Если вы давите на внутренний шрус и ощущаете люфт, причина скорее всего не в шрусе а в коробке. И тут мои опасения при покупке максимы на автомате оказались ошибкой. По старой схеме начал искать контрактную мкпп во Владике, но оказалось механика стоит в 3 раза дороже автомата 25000руб. Автомат тогда стоил 8000руб. Кстати он и сейчас от 8000 начинается, поэтому не бойтесь берите максиму на автомате. На свой страх и риск взял в Казани с разбора коробку за 6500))) оказалась перебиралась прежним владельцем. В общем повезло коробка нормально работала, так и продал. Про подвеску и запчасти. Что мне нравилось в ниссане, так это дешевые оригинальные запчасти. Бывало взять оригинал было в 2 раза дешевле, чем какой нибудь оптимал. Советую при ремонте подвески стойки менять на каябу газ масло, шаровые и рулевые "555", ступичные MAPCO Германия понравились. Потом уже начались заморочки - полиуретан в подвеску, лепил обвес из стекловолокна, на фото видно, ну и перекрасил целиком сам. 18 диски. Большие колеса - гарантированная переборка подвески раз в год кстати. Но все бы ничего, вроде машина сделалась под себя, но не хватает в ней драйва. Передне приводная волга. Задняя балка все портит. Хотя для простого обывателя сойдет и так, но мне этого стало мало. Захотелось управлять машиной, а не просто катиться. Совешенно случайно обменялся на мечту детства (уже чувствую камни в спину) .......................бмв Е34. ЖИВУЮ. и вы не поверите - не гнилую. Хотел узнать, есть ли на самом деле болезнь БМВ. Да есть. Конечно она не такая надежная и комплектация победнее, хотя тоже на коже, да и год по старше, НО........это совершенно другое движение из точки А в точку Б. Там, где на максиме я держась двумя руками шел 120, на е 34 я прохожу 140 держась двумя пальцами. Итог: если вы ищите надежность, богатую комплектацию, дешевое обслуживание, а если вы умеете пользоваться набором ключей, то можно сказать халявное обслуживание, если вы не испытываете кайф от управления машиной газом под углом, то смело берите32 максиму. 33, говорят не такая надежная. Главное, чтоб не сильно гнилая была. Рестайл повеселее. Оптимальный вариант 3 литра на автомате. правда замена мотора подороже выйдет. P.S. машину надо было делать заднеприводной.... Всех с Новым годом!!! Всех благ и удачи на наших гребаных дорогах...

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль Ниссан Максима 2021 года на автобазаре AutoMoto.ua
Nissan Maxima

Nissan Maxima 2021 - большой седан. Автомобиль обладает спортивной управляемостью, техническими характеристиками выше среднего и стильным интерьером. У Maxima есть простая в использовании информационно-развлекательная система, хороший прогнозируемый ...

Читать как мы тестировали Ниссан Максима
Купить б/у Nissan Maxima,
2017 г. в лизинг
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Стоимость авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Первоначальный взнос
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Срок договора
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} мес.
Ежемесячный платеж от лизинг-партнеров:
Вы можете отправить эту заявку в одну, или несколько компаний для получения лучших лизинговых условий
Ежемесячный платеж включает:
  • — стоимость авто
  • — процентная ставка
  • — регистрация авто
  • — страхование авто
  • — GPS-трекер
error_outline Укажите, пожалуйста, свое имя
error_outline Проверьте правильность ввода номера
Спасибо за заявку!
Менеджер перезвонит вам в ближайшее время
done
Частые вопросы о лизинге на авто
Лизинг - долгосрочная аренда транспортного средства с последующим правом выкупа. Лизинговая компания (лизингодатель) дает клиенту (лизингополучателю) в пользование автомобиль на основании договора, согласно которому он выплачивает цену автомобиля частями (как при кредите), но юридически авто остается в собственности компании до завершения выплаты.

При оформлении лизинга вы получаете сразу автомобиль. Лизинг предполагает полный спектр услуг: покупка, страхование, техническое и юридическое обслуживание. Приобретение машины в кредит - это деньги в займ под процент.

Все дополнительные расходы (регистрация, страховки, налоги) в лизинге равномерно распределены между ежемесячными платежами. При покупке авто в кредит придется выделить деньги на все это сразу.

Заявка на лизинг рассматривается от нескольких часов до 1 дня.

Чтобы получить авто в лизинг нужно:

  • Паспорт
  • Идентификационный код
  • Водительское удостоверение.
Да, справка о доходах не является обязательным документом для приобретения авто в лизинг.
Минимальный срок лизингового договора - 12 месяцев. Это требование украинского законодательства. Максимальный срок для приобретения авто в лизинг - 84 месяца (7 лет).
Да, можно досрочно внести всю сумму, указанную в договоре, раньше срока, но согласно законодательства Украины вы сможете оформить автомобиль на себя по истечению минимального срока лизингового договора - 12 месяцев.
Выкупной платеж - это сумма, после внесения которой владельцем автомобиля становится лизингополучатель. Его размер и особенности расчета указываются в договоре. Есть два варианта выкупного платежа: это сумма расходов, которые не компенсировал клиент в процессе ежемесячных выплат или же “символическая” сумма, если все расходы компании и стоимость авто покрыли регулярные выплаты.
Ежемесячный платеж состоит из тела (стоимости авто), процента лизинговой компании и дополнительных платежей (GPS-трекер, ОСАГО, КАСКО, штрафы и прочее). Более подробный список составляющих ежемесячного платежа можно узнать в конкретной выбранной лизинговой компании.
Да, лизинговая компания проверят авто. По желанию, клиент может сделать диагностику на любом СТО.
Да, можно. Условия передачи машины в пользование третьим лицам оговариваются с лизинговой компанией.
Лизингодатель имеет право разорвать лизинговый договор, если клиент не вносит регулярно платежи или нарушает условия сотрудничества. Условия досрочного прекращения сотрудничества по инициативе лизингополучателя описываются в договоре каждой компании индивидуально.
Можно, при условии получения письменного соглашения от лизинговой компании.
Нет. В лизинг можно взять транспортное средство только на украинской регистрации.
Ограничения по пробегу авто устанавливает каждый лизингодатель на свое усмотрение. Есть компании, которые не имеют требований к километражу.
Взять автомобиль в лизинг может любой резидент Украины в возрасте 21-65 лет.
Автомобиль в лизинг можно приобрести в лизинговых и прокатных компаниях, а также в автосалонах. Удобно выбирать машину (с пробегом или новую) на AutoMoto.ua. В каталогах собраны все лизинговые предложения в Украине.
Да, в лизинг можно приобрести автомобиль с пробегом.
Каждая лизинговая компания устанавливает свой минимальный размер первоначального взноса. Он составляет составляет 15-30% от стоимости автомобиля.
Оплата осуществляется в гривнах.
До момента полного завершения выплат автомобилем владеет лизинговая компания, она оформляет страховые полисы на свое усмотрение. Все лизинговые транспортные средства имеют ОСАГО. Большинство лизингодателей оформляют полное КАСКО.
Восстановление машины после ДТП осуществляется за счет страховой. В случае угона авто лизингополучатель выплачивает лизинговой компании остаток по основному долгу (стоимость самого транспортного средства).
Особенности ремонта лизингового авто зависят от условий конкретного договора. Возможно несколько сценариев. Поломки устраняет лизингополучатель за свои деньги. Лизингодатель может предъявлять требования к использованию только оригинальных запчастей или проведении работ в определенных мастерских. Ремонтом машины может заняться компания, а все расходы равномерно добавить к оставшимися платежам.
Для приобретения в лизинг доступны новые машины и авто с пробегом не старше 2007 года выпуска.
Существует понятие “кредитные каникулы” сроком от 2 до 6 месяцев. Для временного прекращения внесения платежей необходимо обратиться к лизингодателю, чтобы узнать о такой возможности и написать соответствующее заявление.