Nissan Note, 2007 г.в.

Доброго времени суток!Недавно стал обладателем NISSAN NOTE 1.4 88 л.с. Comfort. 2008 г.в. Пробег 60000 км. До этого был ford mondeo 2002 г.в. Сравнивать машины не логично, но все познается в сравнении. Я пересел а машину ниже классом и нисколько об этом не пожалел.Что хотелось бы сразу отметить: даже в базовой комплектации мы получаем весь минимально необходимый набор опций, без которых современный автомобиль смотрится нелепо - ЭУР, подогревы передних сидений, АБС, кондиционер, обогрев зеркал заднего вида. Помимо этого из "приятностей" охлаждаемый бардачок, ящик для мелочевки над магнитолой, двойное дно в багажнике (в базе, правда, самому приходится эту полку выпиливать), заднее сиденье движется вперед-назад, регулируя объем багажника. Салон даже после мондео маленьким не кажется, только Уже немного. Места и над головой, и для ног всех пассажиров и водителя более, чем достаточно. Посадка высокая, минивэновская (одно из моих требований к авто), обзор хорош, зеркала-огромные лопухи просто восхитительны, только боковые стойки на поворотах мешают поначалу, но потом привыкаешь. Енот - довольно шустрый и проворный городской автомобиль. 88 жеребят ему достаточно, чтобы не давать себя обидеть;) Легко и непринужденно раскручивается двигатель, оставляя позади многих сомневающихся и недооценивающих енота. Ситуация кардинально меняется, когда выезжаешь за город. Тут динамика не такая веселая. Но опять же, меня тут мондео "избаловал", на котором 160 это нормальная крейсерская скорость. 130-140 без проблем (соответственно и расход до 8 литров сразу подскакивает), но не так резко как хотелось бы (как привык на форде?). Комфортная и экономичная езда по трассе 110 кмч - да здравствуют ПДД;);) И на том спасибо. В общем, динамика соответствует заявленным показателям и добавить тут нечего. Цены на запчасти невысокие, и это радует. Сломаться пока ничего не успело за пару месяцев. В целом, автомобилем доволен. Есть некоторые мелочи или недоделки, которые в большинстве случаев можно устранить самому, не вкладывая много денег. А вообще, если человек с руками, то и машина ему служит долго и счастливо. Всем удачи на дорогах!

Вот и продал я свою ноту. Почему продал, если она такая хорошая? Много причин. Главная - появились небольшие деньги и захотелось больше автомобиля. Другая, не менее важная - проехал 100к, кончились все гарантии и на горизонте замаячили разнообразные ремонты: - уже заменил пламягаситель, а надо было ещё кольцо между выхлопной и мотором, да и саму последнюю банку глушителя, - на ТО сказали, что появились трещины в резинках передней подвески (а там один треугольник 7к стоит, чёрт его помнит, как он по-научному) Ну и так далее. Пугало бы меня это на прошлых машинах? Может быть даже и нет. Но тут - я сколько ездил, а не делал ведь ничего вообще! Нет, ТО проходил, масло менял, стекло лобовое каждый год билось - менял... Под конец поменял оба радиатора - кондейный был на-половину выбит камнями (но работал), а водяной - по ошибке - купил зря, да так и решил поставить при замене кондейного. (Кстати, вывод - сетка от камней - must have, в будущей машине обязательно поставлю). Общее впечатление: хорошая машинка. - если ехать неспеша - расход даже с кондеем можно удержать на 6 литрах на сотню. Летом. Если "тапка в пол", 120-130, всех обгоню - тогда 7.5-8 литров. - машинка маленькая, её никто как серьёзную не воспринимает, все обижают. - а при этом она едет! При небольшом весе 110 лс совсем не плохо ездит. Ну... тут минус - коробка автомат, но если кнопкой 4-й передачи немного помогать, то обгоны на трассе получаются нормально. С другой стороны, любая пробка с "автоматом" гораздо лучше, чем без него. - спереди комфортно, сзади спинки сидений слишком вертикально стоят, мне казалось, что на длинные дистанции детям ехать будет грустно. Однако, ездили на юг и на север несколько раз, никто не страдал особо. - все, кто садятся, удивляются, что она очень объёмная внутри. - при строительстве: 3-х-метровые профили для гипсокартона от лобового до стекла в задней двери не влезают. Или резать, или гнуть, или в окно выставлять. Вот не смешно: попробуйте найти такой параметр в описаниях машин... - клима: при жаре, ставишь 22 - холодно, ставишь 23 - жарко. Но и фиг с ним, я ставил 22 и чуть одевался :-). Но приходится быть аккуратным - клима Работает, поэтому я один раз сильно простудил обоих детей, держа в салоне 22 при 35 на улице... - зимой: пока движок не прогреется, салон не греет. А потом зафигачивает срочно всё тепло в салон. Особенно это неприятно, когда на улице +3+5, а в лицо дует самум. Это проходит минут через пять. - хотел оставить жене, но она упирается и хочет рейсовый автобус. - продавал через авто.ру, продал моментально, указав честный пробег и все проблемы. Видимо, на вторичном рынке эти машины ценятся. - купил бы её же но больше? Да, безусловно. Но нету перламутровых пуговиц. Кашкай мне мал. ДА, они в верхние комплектации везде заложили эту прозрачную крышу, а она мне на шапку давит! X-Trail - маленькие задние сиденья. Pathfinder - трактор, не хочу. Удачи.