Nissan Teana, 2007 г.в.
Nissan Teana, 2007 г.в.

Nissan Teana, 2007 г.в.

$ 6 900
5 913
184 851 грн
159 тис.км.
Владелец
Черкассы
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 02.04.2021
ID авто: 41275883
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 2 л
Привод Передний
Цвет Черный
Мест в салоне 4
Количество дверей 4
Дата публікації 02.04.2021
Дополнительные характеристики

Безопасность: антипротивобуксировочная система (TRC)

Мультимедиа: MP3

Комментарий продавца

Продам Nissan Teana. Нормальное состояние, гаражное хранение. Авто свое. Возможен разумный торг. Продажа в связи с выездом. Просьба звонить, т.к. нет времени проверять сообщения .
Действия с объявлением
Все отзывы
4.4/5
(493 отзыва)
vlad kart ...
4.5/5

Никогда не рассматривал Ниссан, как возможный вариант своего авто. Но, в 2010 году, находясь в отпуске в Европе получил в рент Ниссан-Кашкай, хотя заказывал другой авто, но так вышло. Сначала даже расстроился, но сев в него и проехав первые километры подумал, что вроде ничего. За отпуск всего накатал почти 6000 км., машина неожиданно настолько понравилась, что приехав домой пошел к нашему дилеру Ниссана за покупкой. Кашкай для меня немного "не в тему" я его дочке купил вместо Ситроена С-4, а себе выбрал полноприводную Теану . В максимальной комплектации, с бежевым салоном. Езжу чуть больше года, пробег 20000 км,( мало так как у меня еще и другие машины). Проблем никаких, одни положительные ощущения, каждый раз сажусь в машину с удовольствием и выхожу с сожалением, что приходится завершать поездку (как в рекламе!). Машина супер! Особенно нравится вариатор, разгон, как у электрички, и тормозить можно двигателем, чего на автомате сделать невозможно. На педаль газа реагирует мгновенно! Запас тяги вполне достаточный для быстрого ускорения даже на скорости 120 км и больше. Устойчивость на заснеженной трассе даже в горных условиях просто великолепная. Одно время ездил на Субару-Форестер (с 2004 по 2007 год), которой позиционируют как образец управляемости и устойчивости на трассе , так вот Теана полноприводная на порядок лучше!!! Из недостатков могу отметить следующее: 1.Кнопки обогрева и вентиляции сидений расположены неудобно; 2.Нет обогрева нижней зоны стеклоочистителей, что для нашего климата весьма желательно; 3.Чуть маловат дорожный просвет. (но только в условиях зимы); 4.Некомфортная работа передней подвески при большом и резком обратном ходе.(стук, правда такие ситуации возникают очень редко, например "при полете на трамплине" на большой скорости на трассе). 5.Очень неточный вариант навигатора (но это наверное только для нашего уральского региона). Если учесть стоимость этого автомобиля, то аналогов ему просто нет! Подобные по потребительским качествам машины другие бренды продают в два раза дороже! В общем, считаю этот авто идеальным для представительской машины без ненужных понтов.

santim73
4/5

Ниссан Теана  2,5 л. 167л. с .полный привод. Произведена в2011 куплена в 2012 у официального дилера. Комплектация Nissan Teana Elegance +Среда обитания Москва  и область. Автомобиль во владении ровно год, пробег 15000 км. можно делать первые выводы. Постараюсь быть объективным. Начну с внешнего вида. На вкус и цвет как говорится все фломастеры разные.Обсуждать этот аспект не вижу смысла ,если вы присматриваетесь к покупке этого автомобиля ,то скорее всего его облик не вызывает у вас отвращения. Мне экстерьер нравится:самобытно, сбалансировано ,есть своя индивидуальность без выпендрёжа и кича . Ставлю крепкую четвёрку. Салон.Здесь и вовсе всё здорово,считаю интерьер одной из главных удач Теаны.Теперь ,что касается удобства салона здесь  есть свои плюсы и минусы . О плюсах:кресла комфортны, руль приятен на ощупь  и удобен,есть масса приятных мелочей таких как круиз,управление магнитолой на руле и так далее ,автомобиль очень подходит для дальних поездок  и не утомляет в пробках , но намой взгляд есть несколько не принципиальных , но досадных огрехов в эргономике. О кнопках подогрева сидений упрятанных в подлокотник не писал только ленивый,есть мнение,что зататарили их туда чтобы не портить внешний вид торпедо,вот уж точно победа красоты над здравым смыслом.Спасибо ,что не расположили их в багажнике. Не удобно расположена кнопка  бортового компьютера приходится тянутся ,на приборной панели не указывается температура на улице,кнопки подъёма опускания стекол не имеют подсветки и автоматического режима ,за исключением водительского стекла,нет функции антизащемления,нет автоматического датчика дождя , не предусмотрен подогрев лобового стекла или хотя бы зоны дворников,что отчасти компенсируется достойной работой климатической установки ,но чтобы оттаять стекло приходится ждать полного прогрева двигателя. Д. У. магнитолой на руле переключает только диапазоны Ам - Фм,но у ФМ два раздела по шесть станций переключать их между собой можно только кнопками магнитолы. Кстати о магнитоле качество звучания весьма порадовало почти на четвёрку нельзя сравнивать с Боус которую ставят на лакшери ,но для базового оснащения вполне достойно,а вот менять её на китайские мультимедийные центры я бы не рекомендовал приобретёте массу не всегда используемых функций и ухудшите качество приёма радиостанций. Хотя это моё субъективное мнение. Если очень хочется встроенную навигацию и цветной дисплей за недорого других вариантов нет. Не помешали бы дневные ходовые огни в режиме авто,а то датчик света есть,а смысла в нем нет так как включать ближний свет фар в дневное время как того требуют ПДД приходится вручную. Света галогенных ламп в фарах на освещённых дорогах хватает вполне на не освещённых дефицит ,и чтобы его не испытывать рекомендовал бы комплектацию лакшери где будет :ксенон,продвинутая музыка,навигация ,камера заднего вида и ещё кое ,что по мелочи. Цена вопроса если не ошибаюсь 60 т. р. в сравнении с комплектации элиганс+. Требует некоторого привыкания рычаг переключения режимов вариатора дело в том ,что пониженная передача расположена следующей за драйв на одной прямой и поначалу многие "перелетают". Прискорбно ,что не раскладывается задний диван ,вроде бы как бизнес седану это ни к чему , но я расцениваю Теану скорее как большой семейный седан и удобство багажника ставлю выше жёсткости кузова и шумоизоляции в жертву которым было применено такое конструктивное решение. Оно спорно как минимум уже потому, что в багажник не помещается комплект колёс и два чисто вымытых , хорошо упакованных приходится везти на замечательном кожаном диване , когда приходит пора переобуваться.Сама шумо изоляция хороша , но не идеальна. На прогретом автомобиле в положении паркинг или нейтраль определить заведён ли автомобиль можно только по приборам нет ни звуков ни малейших вибраций, а вот в движении  при скоростях за сотню хорошо слышно колеса и четырёх цилиндровый двигатель особенно если активно давить на газ. Звук двигателя нельзя назвать визгливым, но и на породистый w8 он не тянет , средние тона ,поэтому машина приучает ездить не пользуясь режимом  газ в пол без необходимости. Впрочем недостатком это считать нельзя скорее особенностью тем паче ,что двигатель совсем не плох хотя и не легендарен как Ниссановский  w 6. По динамике он не уступает 182 сильному,а по моменту  даже превосходит его ,и если вам необходим полный привод то это единственный вариант. Многие в отзывах жалуются на фароомыватель мол без ума расходует жидкость ,господа не обижайтесь, но это жлобство вы купили авто за миллион, хотели комфорта и безопасности,теперь жалеете двух тысяч на " незамерзайку ". Слышал жалобы на "зацветающий капот"это действительно проблема Теан , решил её кардинально перекрасил у официального дилера  не дожидаясь ржавчины за 14 тысяч. Теперь опять хотелось бы вернутся к хорошему. Очень понравился климатконтроль весьма эффективен быстро нагревает, быстро охлаждает и действительно раздельный , разница в 14 градусов это существенно, в предыдущей машине было 4 , мёртвому припарка. Управляемость . На мой взгляд с этим у Теаны все в порядке. Подвеска  в самый раз ,была бы мягче валилась бы в поворотах жёстче вытрясала душу. Для гражданских режимов езды поведение на дороге идеальное:прямую держит,боковым ветром не сносит, повороты проходит прекрасно ,главное не "перебарщивать"со скоростью. Конёк этой машины спокойная размеренная езда,хочу заметить Теана может ездить быстро динамики 167сильного двигателя вполне  хватает, но всё должно быть в пределах разумного , резкие перестроения  из ряда в ряд с оттормаживанием и последующим разгоном не её стихия. Если вы чувствуете , что вы спортсмен , вам нужен адреналин ,эта машина не для вас  она не подарит тех ощущений которые дают BMW  и  Субару или бортовая Газель ( если у вас бензин в крови ) не потому , что она хуже ,просто она другая и для другого. Как я уже сказал динамики 167 с. двигателя хватает если конечно не возить с собой четырёх дюжих мужиков и полный багажник имущества , загрузка килограммов в пятьсот влияет на разгон да и на звук мотора хотя и не катастрофично. Если же для вас это принципиально есть 249 сильный двигатель ему такие задачи по плечу , но будьте готовы к в трое более высокому дор. налогу(около 18 т. ) более дорогому т. о. ,95 бензину. 167 сильному рекомендован 92 кушает он его с умеренным аппетитом в смешанном  режиме по показаниям компьютера 11 л. в реальности 12 по трассе 8-9  .главное не заправлятся  на помойках ,и кстати этот двигатель поможет сэкономить около 20 т. р. за три года эксплуатации при прохождении т. о. у официалов  в сравнении со 182 сильным. Полный привод. Пожалуй именно эта опция была основным аргументом за покупку этого авто , и выбор не разочаровал. Просто важно помнить , что Теана не внедорожник  и даже не кроссовер хотя и заимствовала систему полного привода у Х трейла. Для  городских условий её способностей с избытком ,за всю эту зиму я ни разу не где не забуксовал не смотря на обильные снегопады и не чищенное дворы при том  , что не пользовался ни блокировкой полного привода ни пониженной. Отдельный и не лишний бонус дорожный просвет 165 м. м. на 15 мм больший чем на моно приводных модификациях. Вариатор. Замечательный агрегат приносящий истинное удовольствие.     Работает чрезвычайно плавно, разгон автомобиля как у трамвая нет ни провалов ни рывков, нет задержек при старте которыми грешат некоторые гидротрансформаторные коробки. Главное не переусердствовать с газом иначе налицо диссонанс рёва двигателя по отношению к разгону. Есть мнение ,что вариатор менее удобен чем автомат так как не даёт возможности тормозить двигателем, не согласен на высоких скоростях нажатие кнопки спорт переводит трансмиссию на вертуальную  пониженную передачу , на малых от 40 можно добиться этого же переключив рычаг в положение L. О надёжности считаю пока судить рано 15 т. км. для японского автомобиля не пробег ,но каких либо неприятных сюрпризов не жду. По безопасности к счастью ни чего сказать не могу. Думаю не хуже чем у одноклассников. В общем достойный сбалансированный автомобиль , содержание и ремонт не разорят. Дорожный налог приемлемый , угоняемость низкая. Страхую второй год в Согласии полное каско без франшизы  42 т. р. на фоне каско для Камри сумма смешная. Кстати о Камри  , много споров о том , что лучше Ниссан или Тайота  по мне так разница не велика два прекрасных авто. Выбор лежит скорее в плоскости дизайна ,комплектации, отношения к бренду нежели качества. К плюсам Камри отнёс бы большую ликвидность на вторичном рынке , меньшее удешевление. К минусам более дорогое обслуживание , меньший сервисный интервал , отсутствие модификации с полным приводом,высокий  интерес угонщиков и как  следствие большая цена страховки. Прошу прощения за отнятое время. Если вы дочитали отзыв до конца вы мужественный человек! Респект !Надеюсь мой отзыв поможет кому нибудь составить первоначальное мнение об этом автомобиле, но помните любые отзывы штука субъективная ,собираясь потратить более миллиона рублей не поленитесь пройдите тест драйв  ,составьте своё мнение. Я своим выбором доволен , рекомендую. Всем удачи. 

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Nissan Teana 2016
Nissan Teana

Седан Nissan Teana 2016 может посоревноваться с такими автомобилями, как: Audi A4 или BMW 3 Series. Teana - это роскошный автомобиль среднего размера, который был впервые представлен еще в 2003 году. На данный момент уже было представлено три полноце...

Читать как мы тестировали Ниссан Теана