Opel Astra, 2006 г.в.

Дуже люблю свою квіточку. "Асторовод" з досвідом - була й F, G, H -були тільки універсали й хетчбеки. В останніх двох моделях тормоза вище всіх похвал. Дуже чітко працює систмеа ESP курсової стабілізації - їзджу на роботу перевалами - зимою дуже класна штука. В порівнянні з Кіа Сід - на дві голови вище. Шумоізоляція авто на хорошому рівні. Лише автомобіль жорсткуватий - Пежо 308 та Шкода Октавія А5 трішки мягші, але на швидкості авто не впізнати - шуму не має, ям не чути. Динаміка розгону чудова. У мене шестиступка - на трасі розхід до 5 л - правда швидкість середня 130. 170 набирає легко. Універсал J просто шикарний вигляд має, вмісткість багажу достатня. Хотілось б, щоб клімат працював як у Рено Меган (там електиричний), хочеться задніх електропідйомників (не має в комплектації), тримача окулярів, як у Шкоди Октавії. Астрою дуже задоволений. У своєму ціновому діапазоні найкращий вибір (порівнюю з Меганом, Пежо 308, Шевроле Круз, Ніссан Тііда).

Выбор мой остановился на Opel, после машин Ваз, Volvo, Волга. Лично у меня марка Opel зарекомендовала себя только с положительной стороны. Первая машина (из Опелей) у меня была Вектра А 90 г.. в., чего только она не испытала, каких дорог только не видела и не подвела, в мороз -28 и после недельной стоянки заводилась без проблем, сам в шоке ведь, на тазиках я намучился много. Машинка мне досталась в плачевном состоянии, да и лет ей было уже целых 22 года, цена была также смешной 60 тыс. руб., мысль о тазах отпала сразу, за такие деньги пришлось бы толкать ее, а не самому ехать. Короче говоря, Верка у меня выдержала дороги Карелии, (со стороны г. Сортавала, ужасные дороги, надеюсь, засадят воров из автодора), может кто-то и не поверит, но верку я разогнал по КАДУ до 180 км/ч, конечно, была вибрация и шум, страшновато было конечно, но любопытство на что способна машинка, и жажда адреналина было сильнее, и не смотря на все минусы, такие как, салон становился холодным при скорости 120 и выше в мороз -20, большие колесные диски, была вибрация при 90 км/ч и выше, кушала масло на 10 000 км литров 5, все остальное работало. В общем, в машину я вложил около 35 тыс. руб. за год и 3 мес. эксплуатации, машина меня поразила своей "упертостью" выживать, какие колдобины она видела и в аварии побывала, как только не убивал ее, я видел, что она вся на последнем издыхании, пора продавать, подумал я, она словно почувствовала, что я задумал, и на следующий день накрылась прокладка головки блока, тосол начал попадать в камеру, начала дымить сильно, я ее продал на следующий день за ту же сумму, что и покупал. Какую брать следующую не было сомнений, выбор пал на Астру H 2005 г.в., пробег 87 000 км, цена 370 000 руб. Комплектация: Cosmo. Недорогой сервис, экономичная, красивая, ну и много можно еще красивых слов в ее адрес написать. Буду краток, мне 27 лет и мне всегда нравились хэтчбеки, жесткая посадка. Все примочки основные есть, из минусов могу лишь сказать огромный неуд дилерам, так как БК не активирован на расход топлива и т.д. ЖЛОБЫ!!!! Придется платить лишние 1500-2000 руб., сломался ограничитель водительской двери (я просто открутил его, и все, вопрос на время решен), треснули противотуманки (стекла), в мороз не работают дворники при -15 и ниже, (нужно прогреть машину заранее, и минут через 10 все работает), замена лямда зонда нижнего, ну и расходка: колодки, диски тормозные, рычаги. В машину вложил около 30 000 руб., которые я и скинул при покупке данного авто у женщины, когда диагностировал на СТО, в общем, радуюсь я машинкой Бельгийской сборки и по сей день, следующая марка, уверен, будет так же Опель, надеюсь, уже буду брать новый в салоне. Рекомендую всем, у кого финансы иногда поют романсы))) Общая оценка для данного авто твердая 4!!! Так как мне она досталась не новая. Расход на трассе 6 л. на сотню при 3000 об/мин, в городе 13-15 л зима (стиль вождения у меня такой).