Opel Astra, 2007 г.в.
Opel Astra, 2007 г.в.

Opel Astra, 2007 г.в.

$ 5 950
5 099
159 400 грн
209 тис.км.
Владелец
Ивано-Франковск
Возможно, мошенник Первая регистрация
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 25.06.2021
ID авто: 43560184
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.6 л
Привод Передний
Тип кузова Универсал
Цвет Черный
Мест в салоне 5
Количество дверей 5
Дата публікації 25.06.2021
Дополнительные характеристики

Безопасность: антиблокировочная система торможения (ABS) • подушки безопасности (airbag) • центральный замок

Комфорт и функциональность: бортовой компьютер • датчик света • климат-контроль • кондиционер • круиз-контроль • мультируль • парктроник • подогрев зеркал • подогрев сидений • сенсор дождя • электростеклоподъемники

Мультимедиа: CD • DVD-проигрыватель • MP3 • магнитола

Прочее: омыватель фар

Экстерьер: фаркоп

Состояние: гаражное хранение • сервисная книжка • не бит • не крашен • первая регистрация • первый владелец

Комментарий продавца

Авто програмне зі Швеції.В стані ідеал.Всі деталі за номером 0978932453
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(1674 отзыва)
Гость
4/5

Купил его в апреле 2010 года проездил до лета 2011 на момент покупки пробег был 57ткм продажа на 115ткм комплектация космо. Сразу оговорюсь что двигатель 1,6 105 л.с. а не 115 тоесть z16xe1 а не z16xep хотя в магазинах при покупки запчастей говорят что они одинаковые по опыту эксплуатации я бы так не сказал. Так случилось что образ жизни претендует на большие относительно пробеги (50 тысяч) прошел за год. Из плюсов: Авто современный оригинальный внутренний и внешний дизайн, весьма экономичен по трассе в режиме 90-110 можно расходовать до 5,7 литров по городу с кондеем около 8-9 это при спокойной езде, при агрессивном вождении я думаю у каждого свой расход. Свет фар вполне приличный, не мутнеют, 16 колеса придают приятный внешний вид. Довольно высокий 15см при короткой базе дает неплохие возможности при поездках по грунтовке и свежему снегу в разумных пределах (сравниваю не с джипами а с авто подобного класса) Отличные тормоза до АБС. Салон тихий шумовка для авто данного класса на уровне. Из недостатков: Слабая динамика я конечно не заправский водила и возможно проблема во мне, но для 1,6 и 100 лошадиных сил очень запаздалая реакция на газ, при старте даже если нажал в пол то он сначало подумает а потом уж поедет, это особенность двигателя видимо (твинпорт) но авто трогается как на автомате это больше всего бесило, абс работает очень рано хотя и знаю что он создан для того что бы рулить можно было при резком торможении но из за него пару раз чуть не влетел, багажник маленький, сиденья очень узкие с сильновыраженной поддержкой может кому то и нравятся но для дальних поездок очень неудобны, я среднего телосложения. И вобще в салоне пространство не организованно элементарно нет даже подстаканников или какойнибудь ниши для подручных вещей типа телефона навигатора или всякой мелочевки. Комбинированные сиденья кожзам водительского дал трещину на морозе Масло кушает 500 мл примерно от замены до замены. Из обслуживания: В обслуживании не прихотлив но тк приходилось ездить по "нашим" дорогам на 100ткм поменял обе передние ступицы цены от 3 до 14 тысяч рублей, косточки поменял 400 р шт (неориг.), стойки 7тр (перед) каяба, тормозные диски комплект 'Brembo' 4тыс, ну и колодки конечно, ремень грм оригинал комплект около 5т руб. вроде + помпа 1500 + замена 1500 по знакомству. По сути расходники и плановые замены на 50 тысяч пробега вполне нормально. С запчастями проблем нет и море заменителей практически на любую запчасть и любой кошелек. В общем машиной доволен и продал по большому счету из за нехватки динамики.

Александр
4.2/5

Опель Астра Н универсал двигатель 1, 6л, механика. Куплена в автосалоне УКРАВТО в 2010г. Нужен был именно универсал как для работы так и для дома. Езда в основном по городу с нечастыми, но довольно дальними поездками по стране (командировки). Выбирался для замены очень неплохо зарекомендовавшей себя Нубиры 2003г. (Универсал пробег 150000км и еще очень неплохо ездит в семье). Рассматривались универсалы Форд фокус, Лачети, Пежо, Шкода Октавия. Астра взяла удобством посадки (комплектация с расширенными регулировками водительского кресла), качеством салона, удобством погрузки и трансформации салона. После складываяния сидений - ровный пол. Размеры багажника и его форма - лучшие. Проверялось дотошно - необходимо для работы. Сборка - Германия, подвеска почему-то оказалась европейской не адаптированной, но клиренс нормальный (для универсала). Обзорность хорошая, руль отличный, передачи включаются идеально, но педаль сцепления довольно тугая. Тормоза отличные. Подвеска жесткая при пустом автомобиле, но при загрузке машина идет как утюг практически не реагируя на качество покрытия. Наружные размеры в городе не напрягают. Парковаться удобно. Двигатель не шумный, в салоне тихо, аэродинамические шумы в основном от зеркал появляются на скорости 120км в час. и потом нарастают не сильно. На трассе машина очень устойчива. На прямой совершенно не напрягает при скорости 175 км в час и на наших дорогах. По сухой грунтовке идет нормально. Подвеску пробить не получалось. По мокрому грунту плавает сильно, но во всех даже не простых ситуациях удавалось выползать на асфальт. По поводу зимней резины - должна быть хорошей и проблем не будет, проверено. Двигатель сильно заточен на экономию топлива. Особого запаса мощности нет. В то же время пятая передача при плавной езде спокойно тянет с 60км в час. Обгонять груженому надо аккуратно, но это надо делать на любой машине. Расход по городу - нужно ооочень постараться, чтобы превысить 10. Нормально - 9. Трасса - зависит от скорости - до 110 км в час расход до 6 л на сотню. Но бензин всегда лью хороший. Сверчки в салоне редки, на брусчатке гремит под приборной панелью и скрипит задняя дверь, можно убрать на время, подтянув упоры. Зимой заводится всегда. В салоне тепло. Летом климат контролем не пользуюсь - сопли. Ремонты: замена заднего амортизатора на 40000 по гарантии и замена тяг стабилизатора, передние обе - тоже гарантия. Причина - стиль езды, машина должна ездить везде и привозить в срок. Краска слабая, но к коррозийной стойкости претензий пока нет. Эксплуатация ежедневная круглый год без гаража.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Opel Astra 2020
Opel Astra

Opel Astra 2020 года сочетает в себе динамическое вождение, оригинальный дизайн кузова и комфортную езду. Эта модель не только превосходит предшественников, но и составляет достойную конкуренцию другим автомобилям этого класса благодаря широкому выбо...

Читать как мы тестировали Опель Астра