Opel Omega, 1998 г.в.
Opel Omega, 1998 г.в.

Opel Omega, 1998 г.в.

$ 1 900
1 803
76 380 грн
1 тис.км.
Владелец
Ивано-Франковск
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 24.10.2022
ID авто: 52742979
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 2 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Бежевый
Дата публікації 24.10.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
ВО7988СА
Марка OPEL
Модель OMEGA
Год выпуска 1998 р.
Цвет БЕЖЕВИЙ
Объем двигателя 2 л.
Тип топлива
БЕНЗИН АБО ГАЗ
Указано владельцем Бензин
Тип транспорта ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова СЕДАН-B
Грузоподъемность 1840
Последняя регистрация
14.12.2019
Дополнительные характеристики

Безопасность: Подушка безопасности (Airbag) • Центральный замок

Комментарий продавца Opel Omega

Доброго дня Ваші увазі Опель омега б 1998р З бензиновим двигуном об’ємом 2л По машині:мінявся мотор причиною стала газова установка, газ зараз вписаний в тех паспорт але сам газ знятий з машини, Видимі сліди експлуатації На машині в даний момент зимова гума на металевих дисках Можливий торг
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(342 отзыва)
Sergey
4.6/5

Очень надежный автомобиль. Лет 7 назад, выбирая что купить для передвижения, остановился на двух авто (исходя из своих возможностей). Это Мазда 626 и Опель Омега.. Поехал на автобазар.. Посмотрел на Опель, посмотрел на Мазду, посидел и там и там.. Мазда отпала.. В сравнении с Омегой низкая посадка и меньший салон.. Омега заднеприводная, для меня это был плюс.. Купил Омегу, и по сей день не жалею. Мягкая комфортная подвеска, огромный салон и багажник, удобная посадка (сидение водителя регулируется по высоте). Автомобиль хорошо рулится и держит дорогу. Крейсерская "комфортная" скорость для нее (на мой взгляд) 130-140км/ч. Автомобиль тяжелый, и двигателя 2 литра ему маловато. В городе динамика нормальная, на трассе обгоны с рывка в разрыв во встречном потоке не получаются, приходится обгонять с наката. Ну или ехать спокойнее. Вообще автомобиль не располагает к агрессивной езде. Расход топлива в городе до 13л. на трассе от 9л. Топливо не экономлю, давлю на гашетку, прогреваю двигатель перед стартом, греюсь сам, когда жду кого-то в авто. Некоторые владельцы Омег говорят о расходе 10-11 литров в городе. Возможно у меня не родные форсунки (как купил не менял) и поэтому повышенный расход. Двигатель автомобиля (C20NE) очень неприхотливый и надежный. Не боится обрыва ремня ГРМ (сам не проверял :-) ). Клапана и зажигание не регулируются (зазоры в клапанах регулируются гидрокомпенсаторами, опережением зажигания управляет ЭБУ). Зимой машина теплая, стекла не запотевают. У меня авто с люком (эл.). Очень удобная вещь при отсутствии кондиционера, летом салон хорошо продувается, зимой проветривается. Люк не течет (точнее возможно и пропускает воду, но имеет 4 стока, в салон вода не попадает). Зеркала имеют хорошую обзорность, регулируются эл. приводами. Фары головного света автомобиля светили плохо. Заменил на новые (Depo), поставил хорошие лампы. Светить стало немного лучше (хочется еще). Подвеска, помимо комфорта, еще и очень надежная. Слабое место - стойки стабилизаторов (расходный материал). Ходят до стука примерно 10-15т. км. потом можно со стучащими еще столько же проездить. За все время (7лет) проехал на авто около 70т.км. менял еще 2 больших сайлентблока передних (изначально при покупке были уставшими), подушки стоек и шаровые опоры (их поменял просто для профилактики). Поменял комплект передних тормозных колодок вместе с дисками (купил авто с дисками под замену). Также заменил рулевую трапецию (3 тяги). Рулевое стоит червячное, проблем не доставляет. Коробка и редуктор автомобиля беспроблемные. При покупке был повышенный люфт рычага переключения передач. Тяжело включалась первая и задняя передачи. Поменял кулису с рычагом (с разборки) и забыл о проблемме. С электрикой в авто проблемм нет. Больное место кнопка аварийки, в какой-то момент перестала фиксироваться. Решилось заменой на новую. Но самое главное - кузов. Ржавеет... Но глядя на ровесников от других производителей - ситуация не намного лучше. Поварить, обработать и авто дальше радует своего хозяина. Больные места кузова - арки задних колес, задние лонжероны, нижние кромки дверей, место под ногами водителя и пасажира. В целом автомобилем доволен. Такого запаса прочности в современных автомобилях уже нет, и наверное не будет. Думаю следующая моя машина тоже будет Омега, только годами свежее, ну или БМВ 5 (если денег хватит). Не изменю седану и заднему приводу (пока).

Оранжевый минив...
4.2/5

После двух лет мучений с новой ВАЗ-2107, решил остановить свой выбор на подержанной иномарке. На новую к сожалению денег не хватает (спасибо вовке путину с его пошлинами). Выбор практически сразу пал на Омегу, во-первых, сказалась невысокая цена, во-вторых, учел опыт знакомого, отъездившего три года на таком же Опеле без единой поломки. Сразу хочу отметить, что найти стоящий экземпляр непросто, в основном продают ведра с гайками. Я искал почти два месяца и остановил выбор на машине 1999 года. Из явных недостатков по кузову можно отметить коцки от камушков на капоте и незначительную ржавчину на дверях с пассажирской стороны. Хотя, в глаза не бросается, так что исправлять пока не собираюсь. Зато на стойке аккумулятора ни ржавчинки при том, что краска давно слезла - кузов на ранних выпусках был оцинкован кроме навесных деталей. Диагностика двигателя недостатков не выявила, хотя в процессе эксплуатации не порадовал высокий расход масла (синтетика 5W30), так что к зиме думаю перейти на полусинтетику. Однако пришлось раскошелиться на новые тормоза - старые были сильно изношены (на все запчасти + работу ушло около 33000 рублей) Езжу уже больше года - была всего ОДНА поломка - сдох выжимной. Что приятно порадовало, они продаются почти в любом магазине, даже заказывать не надо. Стоимость выжимного (LUK) 5500 + работа 2000 рублей. Особо хочу отметить уровень комфорта данного автомобиля. Шумоизоляция такая, что недоумевают даже владельцы современных дорогих иномарок. Подвеска очень мягкая - даже на разбитых дорогах Тверской области машина прет, как поезд по рельсам. Сзади места столько, что "сам за собой" я могу сидеть закинув ногу на ногу, а рост у меня 190. В общем, машина мне обошлась в 225000 рублей (стоимость авто 185000 + 40000 на исправление всех косяков). Для машины такого уровня это копейки.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: Opel Omega
Opel Omega

Опель Омега был создан в 1994 году в соответствии с запросами требовательного сегмента рынка, который сейчас приходит в упадок - сегмент не премиальных автомобилей бизнес-класса. Однако, в свое время, Omega был достаточно хорошо продуманным пред...

Читать как мы тестировали Опель Омега