Opel Rekord, 1986 г.в.
Opel Rekord, 1986 г.в.
$ 850
708
23 621 грн

Opel Rekord, 1986 г.в.

111 тис.км.
Владелец
Новая Каховка
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.5 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Не указан
Дата публікації 07.12.2020

Комментарий продавца

Продам Опель Рекорд. 1. 5 бензин. Мотор норм. Карб ваз 2109. Коробка 4 ступка. Мост не воет. Ходовая в полном порядке. Резина перед новая зима. АКБ норм. ГУР руля. Едет мягко. Мотор резвый. Салон в норме. Дно целое. Цена 850$
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(31 отзыв)
Кос
4.2/5

Даже в наши дни комфорту и управляемости Рекорда могут позавидовать некоторые новые модели европейского и корейского производства, не говоря уже о ВАЗах и ГАЗах

Вещщугин
4.3/5

Здравствуйте всем кто читает этот отзыв! Пишу впервые,так что не судите строго. Итак,когда-то,лет 25 назад в своем маленьком городе я впервые увидел этот большой и красивый автомобиль! Иномарок в то время у нас в городе было раз-два и обчелся.По улицам ездили изделия советского автопромаваз, газ, азлк и т,п,,В основном.импортные машины были в использовании в организациях и у богатых частных лиц,коих было совсем немного.Прошло несколько лет и в городе появилось довольно много скорпов,сиер,пассатов,мерсов124,ауди-100, 80 ,гольфов и др.но мне,почему-то,в голову врезался именно ОПЕЛЬ-РЕКОРД. Ну а потом была армия, после которой долго не мог найти нормальную работу и приходилось перебиваться всякой-всячиной несколько лет.И вот в самом конце 90-х у меня появился свой автомобиль-ваз2106, 1981г.в.Да,забыл написать,что у отца был ваз2103,купленый в 1980г.абсолютно новым,по очереди, и на котором я лет с 9-10 учился ездить,сидя у отца на коленяхсначала,ну а потом и сам,когда стал нормально доставать ногами до педалей!Лет до 15-ти ,конечно,ездили мы с батей только по проселочным дорогамк двум бабушкам в деревню-80км.Права я получил в 90-м году, отучившись 6 месяцев от военкомата.Категории В,С. Итак,своих машин было не много/ваз2106,09,06,01и011,каждой из них я владел примерно по 2 года.НУ а по работе и на машинах друзей ездил на очень многих и разных.Это и ниссан-максима,опель-омегаА,все вазы, митсу-галант, волга105-я,иж-2715,сиерра,порш-124,гольф-2,уазики разные, нива, мерс-230, ниссан-террано, форд-транзит, плюс грузовые авто из которых,даже,8 месяцев отъездил на ГАЗ-51 1961года выпуска,ну и еще газель.И вот в июне 2008года,катаясь на копейке 1973г.в.,купленной у знакомого дедушкичисто летней эксплуатации,сервисная книжка до 1991г.,проб.360т.км.,дв.1200куб., я случайно узнаю от знакомого о продаже ОПЕЛЬ-РЕКОРД 1984г.в.,переходной на Опель-омега-А,но в Питере,а не унас.От нас до туда почти 300км. Продает отец знакомого парня,моряк,но уже на пенсии.Рекордик у него в одних руках уже 14 лет. Он сам его покупал в Германии в 1994г.в идеальном состоянии и привез в Россию.И вот мы с ним созваниваемся и он говорит-приезжай завтра,а то уже восточные товарищи звонили и хотят послезавтра Рекордика купить!Цена была 35т.руб.Проблемы,в основном,были только по кузову,да и то не сильно критичныегниль задних арок и правого порога.И вот мы с другом прыгаем в 3часа утра следующего дня в мою копейку и мчим в Питер!Да,кстати,пару слов о копейке,раз уж сижу пишу.Это единственная машина нашепрома о которой у меня остались самые теплые воспоминания! 1973г.вып.,360т.км.реального пробега и ни одной проблемы с кузовом,т.к.особо зим не знала и была обработана по днищу секретным варевомдед говорил что мужики варили это варево в 200л бочке,в гаражах,из гудрона и еще каких-то хитрых ,но общедоступных компонентов,а потом горячим этим хорошенько промазывали. Копейка только поджирала масло,т,к,пробег был-360т.км. Я сделал полную капиталку двигла15т.р.и поменял все тормозные колодки с амортизаторами! Машина была куплена за 10000руб.И за 2года и 41т.км. на ней, я поменял только подшипники генератора ,аккум,и верхние сайлентблоки! Ну фильтра и масло я не считаю.И ЭТО ВСЕ!!!!!!!! И вот 17июня 2008г. в 8утра мы в Питере. Нас встретил 58-летний дядя Юра-хозяин Рекордикаон же отец знакомого парня и мы приехали в его гараж на окраине Питера.Открыли гараж и я увидел свою мечту юности-ОПЕЛЬ-РЕКОРД!!! ОН был весь в пыли т.к. стоял в гараже уже 8 месяцев.Дядя Юра поставил аккумулятор и после 7-8ми оборотов двигатель зашептал! Ну и в общем-то за 30т.р.скинул 5 тыщ я его и купил. Вечером этого же дня мы на 2-х машинах приехали нормально домой. Сразу оформил машину в ГАИ и поездив месяц решил ее капитально отреставрироватьмечта ведь ,хоть и старая.Сразу решил делать для себя,а не кабы-как! Загнал у друга детства в огромный бокс, на его работе, и возрождение Опеля началось!!! С машины были сняты все двери,капоты ,бампера,весь салон и т.д.Из хорошего было следующее:хороший тяговитый мотор,полностью хорошая трансмиссия,весь новый глушительвсе 3 части,ровный небитый кузов,полностью работающая электрика!!! Из грустного:карбюратор вараджет-2не держал прогревочные обороты,сопливился передний сальник кв и прокладка поддона,тормозили только передние колеса,топливная и тормозные магистрали сгнившие напрочь,передние суппорта подзакисшиеподклинивали,левая шаровая сильно люфтила,наконечники тоже,в бак больше 30л.не зальешь-гнилой,петли передних дверей сильно люфтили,правый порог-дырка разм. с французский багет,справа спереди в ногах дырка с блок сигарет,сзади под багажником ,точнее под правым и левым крыльями лодочки сгнившие,ну и арки задних крыльев сгнившие порядком были.Рекорда решено было полностью про варить и полностью покраситьцвет-голубой металлик.В ремонт машины было вложено порядка 80т.р.вместе с запчастями и работойварил хороший сварщик,красил хороший маляр.Работа шла 8 месяцевпо вечерам,но с выходными и праздниками.Главное ,что в удовольствие,а не в напряг.В это время ездил на вышеупомянутой копейке,которую под конец ремонта РЕКОРДА пришлось продать.Купил ее мой хороший приятель за 30т.р.и ездит на ней до сих пор! Ну а теперь попробую перечислить цены на запчасти и материалы пошедшие на капремонт РЕКОРДИКА.Цены -осень2008-весна2009годов. 1.краска МОБИХЕЛметаллик--4литра .2.грунтовка МОБИХЕЛ2-х компон.---2литра.3.лакМОБИХЕЛ---1литр.4.шпаклевкаНОВОЛ---6кг.5.нождачкаМИРКА---дохера листовточно не помню.6.разбавительМОБИХЕЛ---2л.7.обезжиривательМОБИХЕ---1л.8.отвердительМОБИХЕЛ---1л.На все лако-красочные материалы ушло где--то 15.000руб.ДАЛЕЕ.1.НОВЫЙ БЕНЗОБАКФИНСКИЙ---5500Руб.2.крышка евонная---350руб.3.ремкомплект задних арок---2по750руб.4.тормозные магистрали медные---2по750руб.5.топливная магистральот ваз-2109---2по100руб.6.задние торм.цилиндрики неориг.англия---2по350руб.7.задние тормозн.колодки --волговские накладки наклепалнормально----4шт за90руб.8.траверс кпп бу--350руб.9.выжимной подшипник---450руб.10.шаровая---450руб.11.тормозные колодки перед.---350руб.12.передний ступичный подшипникправый,их там 2,как в классике---550руб.ТОЙЕяпония.13.передние суппорта токарь точил новые направляющие---800руб. с материалом.14.рулевые наконечники ,все 4 по 375руб=-1500руб.15.втулка маятника ---650руб.16.тяга рулевая средняя---2800испания.17.сальники двиг. перед и зад---200+300=500руб.18.возд.фильтр----350руб.19.масляный фильтр2101---80руб.20.масло 10w40---700руб.21.комбинация приборов с тахометромстояла с часами---1000руб бу.22.уплотнительные резинки стеколнаружние---от ваз2109--550руб.23.амортики передниевкладыши---2по1250р.англия=2500рубэ24.аккумулятор новыйстарый в холода сдох----2250руб.25.локера от АСКОНЫновые чуть подрезал---750р.компл..26.брызговики рез.польша---4шт.--500руб.27.чехлы на сидухи----1350руб.компл..28.мастика+мовиль для кузоваполная обработка снутри+снаружи---750руб.29.коврик-лодочка в багажниказлк-2141---350руб.30.полироль салона---360руб. ИТОГО ВЫХОДИТ ПРИМЕРНО 45000РУБ.+35000РУБ. ЗА РАБОТУ СВАРЩИКА И МАЛЯРА С ПРОЧЕЙ МЕЛОЧЬЮ! Ну еще поставил музыку jvc за 4000руб.+колонки-блины врезал на заднюю полку sony за 2200руб. ЗА 3 года владения накатал около 60000т.км.Машина ездила практически каждый день и встала внезапно один единственный раз перед Новым Годом.От старости отвалился + от замка зажигания на катушку.НА утро кинул + с аккума на катушку зажиг.,завел ипоехал в гараж подпаял провод к замку15мин.работы. НУ а так ,для своего года,эта прялка просто просто супер!Салон просторный как спереди так и сзади.Возил людей разного роста и комплекции на большие расстояния500-700км.и никто никогда не жаловался,а наоборт!Расход по трассе был 9литров на100км.,а в городе-13-15л.ДО 3000-х тысяч оборотов масло практически не ел! Ну если вжигать конкретно-то 2литра до замены подливал.Пробег у машины при покупке был 278000км.ПО трассе макс.разгонял до 190кмч на 95-м бензе.У него по книге рекомендован 98 бенз.В коробке 5-й передачи не хватает иногда,особенно на дальняке.Сама машина проста как самокат!Электроники мало-зато надежно!У меня есть знакомый,у которого в свое время было 2 таких Опеля разных годов.На одном из них он как-то влетел в бочину Газ-24.У Волги после удара не открылась ни одна дверь!У Рекорда разбиты стекла фар,решетка,и капот слегка домиком.Бампер Рекордовский, я думаю,разбить нереально.Рекорд еще 3 дня катался по городу перед ремонтом.Продал я своего Рекса около года назад за 60т.руб.и то потому что жена здала на права и не хотела ездить без гидрача и задних ремней безопастностиу нас маленький ребенок.Ну что ,морально он устарел и бенза кушал многовато.А так, аппарат лучше любых вазов и волг,думаю!Простой,надежный комфортный и недорогой в обслуживании.Запчасти неоригинал почти все есть.Бу оригинал тоже можно найти!Я находил,хотя и редко надо было!Некоторые запчасти подходят от вазов,2141,волги,москвича2140.Я свой Опелек изначально откапиталил и 3года езды на нем были довольно безоблачны--только расходники и масло в мотор! Кому интересно что-то по РЕКОРДУ--пишите.ЧТО знаю на то и отвечу!Писал я этот роман долго и возможно что-то упустил из памяти......К своему отзыву хочу добавить чуток про 2 больших ремонта.Где-то через полгода после реставрации, почти на глазах начал разваливаться основной радиатор.Ну, думаю,что делать? На дворе середина лета.Взял рулетку,померял все под капотом и в голове созрели 2 варианта. Либо радиатор от М2140,либо от ВАЗ 2101. Нахожу в свежей местной газете объяву распродаже по-запчастям ВАЗ 2102 1980г.в.За 300р. покупаю латунный радиатор с 2102 и через 2часа, с небольшими переделками крепления,он стоит на машине и работает по сей день! А где-то через месяц,прямо на ходу,запарило из под торпеды! Понятно-радиатор печки. Где есть донор я уже знал и созвонившись поехал и купил этот радиатор,за 1000руб. Когда его ставил, то забытые матюки пришлось освежить в памяти. Ушел почти день работы!ВОТ такие были 2 серьезных ремонта у меня! Ну а теперь про зимнюю эксплуатацию Рекса.При наличии свежего аккума и хороших свечей в движке,РЕКОРД заводился ВСЕГДА!!!Зимой 2009-10годов у нас было под -33градуса,и РЕКС,хоть и со 2-го раза,но заводился!!!А некоторые более свежие авто в нашем дворе заводились только с галстука!И для сравнения:у нас в семье сейчас 2 авто-СААБ-9000\94г.в.\мой и МАЗДА-626 \88г.в. GD\ ;жены.Так вот МАЗДА до -20 заводится сносно.А если мороз чуть сильнее-то только с балона быстрого старта,хотя и аккум и свечи почти новые!А СААБ...а ему,по-моему,вообще по-фигу какой мороз на улице--3или4-ре оборота и мотор урчит!!!Кстати,классный шведский аппарат, кайфовый!!! ОН у меня уже 2 полных зимы прожил!Жаль что эту модель больше не выпускают, как и ОПЕЛЬ-РЕКОРД...Ну и по поводу разгона до 190км\ч на Рекорде при 100 силах. Спидометр наверняка врет,хотя за мной тогда ехал мой товарищ по работе,на новой 15-шке. Говорит топил до упора!Но факт-когда у меня стрелка дошла до 190км\ч,то он что-то стал довольно заметно отставать!Через пару минут я скинул до 160,и он стал меня медленно нагонять. НУ и я,, конечно,понимаю что вбухивать в старую машину столько денег не совсем разумно,хотя я это и сделал,но ведь она меня все это время возила и радовала.Да считай и не ломалась,так-то! А что еще надо в провинции!!!!!???? Вот....

Читать все отзывы