Opel Vectra, 1992 г.в.

Владел Вектрой почти два года. Что ломалось и меняли по гарантии (по мере появления неисправностей): скрипел руль при поворотах – разбирали рулевую колонку и меняли какой-то блок управления, передние стойки амортизатора меняли 2 раза (последний раз я сам налетел на высокий бордюр), блок управления круиз-контролем (прикольная вещь – фиксируешь на 130, а он минут через пять начинает методично разгонять машину дальше, но к счастью реагирует на отключение круиза), перед продажей перегорела одна противотуманка. ВСЕ. Ощущения от езды самые положительные, шумоизоляция не плохая, не плохо держит дорогу, зимой по рыхлому снег на зимней резине без шипов прет как танк (без зимнего режима), противобуксовка и противозаносная система работают корректно, тормоза на высоте, климат отличный, все удобно. А вот динамика разгона после 80 никакая. Вот поэтому и продал. Цена у машины очень правильная по сравнению с конкурентами. Только при сравнении стоимости аналогов считайте правильно и внимательно, учитывая каждую опцию. Когда я мучился выбором, Пассат был дороже на 7 000 енотов.

Купил данный аппарат себе, моя первая машина. Хотел выбрать попроще, но получилось не совсем просто. Когда начал разбираться в авто, то понял что в нем очень много наворотов, хотя для 91г я не ожидал такого. Одним словом - немецкий автопром, не то что русский. Жигули 2005 года уже сгнившие и убитые в хлам, как они ещё ездят не представляю.