Opel Vectra, 1997 г.в.
Opel Vectra, 1997 г.в.

Opel Vectra, 1997 г.в.

$ 1 300
1 276
51 441 грн
300 тис.км.
Владелец
Ладыжин
Не растаможен Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 06.08.2022
ID авто: 51541873
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 1.8 л
Привод Передний
Тип кузова Универсал
Цвет Фиолетовый
Дата публікації 06.08.2022
Дополнительные характеристики

Мультимедиа: Акустика • магнитола • Bluetooth • USB

Комментарий продавца Opel Vectra

Авто повністю на ходу, доїде у любу точку України, ходова зроблена, розвал також зроблений, масла фільтра замінив 3280 км назад, у машині працює абсолютно усе, є кондиціонер але не заправлений, діагностіка газу також проводив, і замінив нові свічки, нові кабеля бошовські, два газових вільтра, їде як на бензині так і на газу. Деталі за номером телефону
Действия с объявлением
Все отзывы
4.1/5
(650 отзывов)
eugenedos
4.4/5

Все началось с того, что когда-то у моего отца был такой автомобиль с дизельным движком. Очень впечатлял комфорт в салоне, плавность, тяга, вместимость багажника, но разочаровывали такие факты, как замена (ремонт) ТНВД. Штука не из дешевых!Спустя время я приобрел такую же машинку, только с бензиновым движком объемом 1.8 литра и 115 коняшек. В машину, можно сказать, влюбился как только тронулся с места! Очень классная эргономика, всё рядом, всё красиво! Самое интересное, что пересмотрел очень много разных моделей авто в данной ценовой категории и нигде не встречал настолько современной панели... В общем, положительного в ней очень много...Экономичность. Запчасти стоят копейки, неоригиналов уйма, как и разборов! В качестве примера - дверь багажника на универсал со стеклом, моторчиком щетки, стопсигналом, обшивкой и тп - 8500р!! Замена ГРМ, помпы, роликов обходится в 6000р, что достаточно дешёво, ИМХО...Вместимость. Этим летом в машине перевозил Душевую кабину в разборе, самая габаритная часть которой составляла 195см в длину (стеклянная стенка). Очень удобен двойной пол багажника, поверх запаски легко умещаются инструменты, технические жидкости и тп... Также есть ещё один лючок в пол со стороны сидений, это небольшая "полка", которая так умещается в себе небольшое количество инструментов, жидкостей и тп... И ещё по одному отделению с левой и с правой стороны стенок багажного отделения, где обычно прячутся аптечка, огнетушитель, знак, ну и масло! То есть места полно!Комплектация. В мою комплектацию входят электронный климат-контроль, 2 подушки, обогрев сидений, электро-зеркала с обогревом, фароомыватель, птф... ну и прочие прелести...) Очень впечатлило то, что можно с лёгкостью дорабатывать машину, например я себе поменял подсветку, установил штатный бортовой компьютер вместо обычного информационного дисплея, переделал проводку для включения фароомывателя отдельно от омывателя лобового стекла (уменьшил расход омывайки), ну о магнитоле, сабвуфере и прочем можно и не рассказывать.Простое обслуживание. В машине можно сделать очень много самому без подготовки. Сам же я совсем недавно промывал регулятор холостого хода, менял фары на "посимпатичнее", ставил туда ксенон, дорабатывал фароомыватель (описано выше), менял форсунки на подземной парковке АШАН'а :)Дизайн. Это, конечно же, уже лично моё мнение, так как на вкус и цвет... дальше знаете Сами!..))) Я в восторге от перехода капота в зеркала, это "фишка" этой модели! Ни на одной модели я не замечал такого. Хищный "взгляд" фар показывает некую стремительность. Мне нравится!Безопасность. ABS, имхо, просто идеальна! Не включается впустую, когда не требуется... Классно держит дорогу. Было такое, что я попал в аварию, мне на встречную полосу на сельском шоссе вылетела машина. Увернувшись на обочину и получив удар по касательной, я пролетел по ней: по земле и песку вдоль деревьев... и вывернул снова на дорогу. После чего появилась большая уверенность в своем авто, что авто управляемость терять не хочет! Печальный опыт, но всё же опыт!Откатал я на этой машине практически два года, за это время уже случались проблемы, но легко и недорого всё устранялось. За всё время поменял оба радиатора, выпускной коллектор (купил с треснутым), ну и мелочи.Советую тем, у кого немного средств на покупку авто, так как оно полностью оправдывает свою цену... Хотя я бы оценил её всё-таки подороже! Если купите - сразу же вступайте в клуб вектры!

Гость
5/5

В этой машине мне нравилось всё. Начиная от внешнего вида и заканчивая её надёжностью вкупе с ходовыми качествами. Продавал её с пробегом в 236 000 км. с ещё родной подвеской! Когда брал, смутил лёгкий стук в рейке, но делать ничего не стал, а спустя 136 000 пробега так и продал. Стук не стал больше да и вообще больше ничем не беспокоил. А по каким жутким дорогам ездил я на ней через Новую Ладогу в Ярославль и обратно, раз 5 точно, после чего загонял на подъёмник- и ничего. Ничего не могли найти мастера, чтобы заработать денег, хотя очень хотели. Разве что шарнирные сайлент-блоки задней подвески нужно менять раз в 40 000, потом они начинают стучать. И следить за ремнём ГРМ (раз в 100 000+помпа и 3 ролика. Натяжной ролик генератора по идее нужно менять раз в сколько то там тысяч вместе с механизмом, но все ограничиваются просто заменой ролика. Я пошёл дальше, развальцевав его, купил точно такой же подшипник за 100 рублей, завальцевал и так и ездил. Вообще машина неприхотливая. Помню, как она без проблем завелась в -35, а новый Лансер, стоящий рядом так и не смог. Сначала немного раздражал стрёкот компенсаторов. Поменял. Ничего не изменилось. Плюнул и забыл. Хочу вспомнить, какой геморрой подкинул мне этот автомобиль-и не могу. Она просто ездила. И всё. Абсолютно не выносила мозг. Правда есть мнение, что движки у них не очень, но за 236 000 км. пробега я так и не понял, что эти люди имели ввиду. Выпускали бы их новые немецкой сборки-взял бы не задумываясь, правда с движком 2,5. Интересно, сколько народу хочет, чтобы выпускали новые 124 Мерсы, старые добрые Пассаты, Ауди 80и 100, 626 Мазды? Уверен, что миллионы. Так вот я бы не стесняясь поставил Вектру в этот ряд нисколько не смущаяясь. Имеет право)

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: Opel Vectra
Opel Vectra

Седан Opel Vectra находится на старте продаж. Он получил полностью обновленную динамическую внешность и существенно улучшенный 2.8-литровый турбодвигатель V6 на 230 лошадиных сил. Обновления коснулись: настроек шасси, точности рулевого управления для...

Читать как мы тестировали Опель Вектра