Opel Vectra, 1997 г.в.
Opel Vectra, 1997 г.в.

Opel Vectra, 1997 г.в.

$ 2 000
1 952
71 400 грн
4 тис.км.
Владелец
Надворная
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 23.06.2022
ID авто: 50786597
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Дизель
Двигатель 2 л
Привод Передний
Тип кузова Универсал
Цвет Синий
Дата публікації 23.06.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
АТ8296СМ
Марка OPEL
Модель VECTRA
Год выпуска 1997 р.
Цвет СИНІЙ
Объем двигателя 1.994 л.
Тип топлива
ДИЗЕЛЬНЕ ПАЛИВО
Указано владельцем Дизель
Тип транспорта ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова УНІВЕРСАЛ-B
Грузоподъемность 1950
Последняя регистрация
22.02.2019
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Подушка безопасности (Airbag)

Мультимедиа: Акустика • магнитола • USB

Экстерьер: Галогенные фары • Тюнинг

Комментарий продавца Opel Vectra

В авто було замінено щеплення і багато чого.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.1/5
(650 отзывов)
rusicz-17
4/5

Здравствуйте, читающие и интересующиеся! Решил написать и свой отзыв об автомобиле Ветра - С. Может кому-то поможет в выборе  :) Семь лет назад купил я себе первый мой автомобиль - Омеgа В, 1996 г.в., АКПП, двигатель 2,5 л  V6, пригнанную с Германии. И с того времени все автомобили сравниваю с ней   :)     Как для любимой женщины ничего для нее не жалел: красивые диски, дорогие шины, тормоза, все замены расходников только на оригинал...   Вот это была машина: шумоизоляция 5+,  мягкость хода как у корабля, скорость и динамика как у ракеты, термина "сверчки в салоне" я даже не знал...  Катался я на ней три года и продал в связи с семейными обстоятельствами.Через некоторое время возникла необходимость в автомобиле. Конечно же искал тоже Омегу, но подходящего варианта не только из Омег, но вообще из б/у автомобилей в нашей и соседних областях не было... Решил купить нового Ланоса. В автомобилях я ценю в первую очередь надежность. По месту службы было несколько служебных Ланосов польской сборки, откатавших под 200 тыс.км.,  и у знакомых был новый Ланос польской сборки. Машинка надежная, шустрая, мягкая. Места, конечно, маловато для рослого человека (мой рост 187 см),  но ничего лучшего за имеющиеся деньги из нового не было. Купил Ланос 2008 г.в., 1,5л. Оказалось, что уже не польской, а запорожской сборки кузов (со второй половины 2008г. завод FSO перестал собирать Ланосы) и от этого появились "детские болезни", о которых раньше ланосоводы не слышали: проблемы с катализатором, со сцеплением, с двигателем и даже коррозия кузова... Был один лишь плюс:  запчасти настолько дешевые, что все ремонты по карману особо не били. С гарантии спрыгнул после первого ТО потому, что узнал от проверенных источников информации :) о том, что работники сервиса все имеют в личном пользовании тоже Ланосы и при проведении ТО, а также ремонтных работ снимают с новых автомобилей клиентов запчасти и меняют на свои изношенные. Через 18 тыс.км. продал.Продать - продал. А что купить? По деньгам мог купить или новое такое же, или другое, но б/у.  Поездил по авторынкам и понравилась мне Вектра С своей арийской строгостью, качеством, простором... Как для меня, то ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ – ШЕДЕВР ЭКСТЕРЬЕРА И ИНТЕРЬЕРА!Вектры С в отличном состоянии стоили дорого. Мне хватило денег на 2006 г.в. с пробегом 70 тыс.км (если не скрутил продавец его). Автомобиль был с забитыми гнилыми листьями сливными отверстиями, под сиденьями куча драже каких-то и конфет... короче, видно было, что хозяин автомобиль купил новым (я проверил по базам данных), но абсолютно ничего не делал 6 лет  (не уверен даже, что он масло менял).Купил. Отмыл, отхимчистил. Поменял все расходники, которые нужно было поменять и те, которые хотелось поменять: свечи;  масло в двигателе и в КПП;  все фильтра, антифриз; тормозные диски, колодки, тормозную жидкость; шаровые опори, рулевые тяги,  втулки стабилизатора, подушку двигателя.  Цены на хорошие запчасти высокие (по сравнению с Ланосом) , а китайские "аналоги" для своего автомобиля покупать не хочу. И еще один недостаток: слишком жесткая подвеска.Купил так же легкосплавные диски, новые летние и зимние шины ( SAVA и NOKIAN), а недавно и польские модельные чехлы на сидушки.Покатался 8 тыс.км.   Автомобиль хороший!  Нравится! Испытываю чувство гордости от обладания!Одно не дает покоя:  вот бы новый такой купить!  :) В общем:  РЕКОМЕНДУЮ ПОКУПАТЬ!

1q2w3e4r5
4/5

Опель Вектра. В 1995-2002 г.в. Мне довелось покататься на многих машинах этой модели. Машины были различной комплектации и по состоянию друг от друга сильно отличались. Были и кривые и косые и "уставшие" и из двух половинок сваренные.В целом машина мне нравится. Внешний вид вполне современный, особенно переходная модель с 1999 по 2002год выпуска. У этой модели уже цельные фары впереди, задние фонари другие и бампера симпатичные. Салон у Вектры удобный красивый и не "скрипучий" Приятный на ощупь пластик чередуется с велюровыми вставками. Нет ощущения, что сидишь в мыльнице.Большой выбор опций (в зависимости от комплектации) доставит удовольствие любому автолюбителю. Лично мне нравится, когда попадается Вектра с развернутым компьютером и климатконтролем, черным велюровым салоном и деревянными вставками + родное литье. Ну и конечно мотор должен быть не меньше 1.8. Про моторы отдельно. На эти авто устанавливаются различные моторы от 1.6 до 2.5 литров. Восьми клапанные и шестнадцати. 16V в целом отличные моторы но. Сколько у меня было Вектр с шестнадцати клапанными моторами (а их у меня было штук 25) приходилось привыкать к тому, что при трогании на малых оборотах мотор начинает прыгать под капотом. Я бы списал это на подушки, но беда в том, что эта особенность проявлялась на всех Вектрах и Астрах с 16V. Но в принципе к этому быстро привыкаешь. Еще одна характерная особенность это отсутствие прямой связи между педалью газа и поведением мотора. Как будто в этой цепи есть какое-то звено запаздывания. Как на турбовых моторах.На восьми клапанных моторах все простои таких особенностей не наблюдается. По обслуживанию о восьми клапанных моторах не буду писать. Все как на Жигулях. На 16V обращаю внимание на ремень ГРМ и помпу. Ремень при покупке сразу меняйте, а за помпой следите, как появится писк меняйте. Ибо заклинившая помпа или оборванный ремень ГРМ это загнутые клапана и развод в сервисе на большие "бабосы".В основном 16V не доставляет хлопот хозяину, и он может вполне забыть о рычаге возле левой ноги. Поделюсь только маленькими хитростями: Если машина стала плохо запускаться, появились провалы в тяге, не спешите к мастерам, поменяйте свечи, не поможет тогда проверьте провода; если заметили, что из-под прокладки клапанной крышки бежит масло и в свечных туннелях тоже скапливается масло - скорее всего, забита вентиляция картерных газов и замена прокладки вопрос не решит, зато, прочистив вентиляционное отверстие, течь масла, скорее всего, прекратится.По ходовой претензий нет. Машина довольно мягкая и хорошо управляемая. Разбить ходовую сложно. Единственную неприятность приносят резинки в рычаге переднего стабилизатора. Им цена 80 рублей за штуку (их 2 шт.), но когда они разбиваются, стук от них идет, как будто всех ходовке пришел конец. Меняются они элементарно. Что не скажешь о подшипниках задней ступицы. Они заменяются только в сборе со ступицей. А это, доложу Я вам, уже не в рублях.Отдельно хочу выделить коробку автомат. Лучшего автомата в этой ценовой категории автомобилей просто нет. На Вектрах стоят японские автоматы и работают они, как и подобает японским автоматам - ОТЛИЧНО! За всю мою практику ни разу не было на автомат нареканий. Хотя у меня были Вектры и из полиции с пробегами под 350 тыс.км. Автоматы работали идеально.По кузову. Наконец то Опель научился делать кузова устойчивые к карозии. Ушли в прошлое Вектры А и Омеги А с оргалитовыми полами и пластилиновыми крыльями. Ура!Подведу итог. Если решил бы покупать полноразмерную машину С класса до 10000 $ купил бы Вектру.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: Opel Vectra
Opel Vectra

Седан Opel Vectra находится на старте продаж. Он получил полностью обновленную динамическую внешность и существенно улучшенный 2.8-литровый турбодвигатель V6 на 230 лошадиных сил. Обновления коснулись: настроек шасси, точности рулевого управления для...

Читать как мы тестировали Опель Вектра