Opel Vectra, 1998 г.в.

Приветствую всех! Давно мечтала рассказать о своём опыте использования машинки Opel Vectra. Мне кажется, что информация, которую я хочу предоставить, весьма интересна, а возможно и полезна. К тому же, прочитав массу недобрых отзывов, я посчитал себя обязанным развенчать некоторые мифы. я не фанат данной марки или модели. Автомобиль сам нашёл меня, и выбирал я его по необходимым параметрам. Эксплуатировать его я стал на суровом волгоградском бездорожье. Прикупив Вектру я получил рестайлинговую модельку с 1,8-литровым мотором и роботизированной КПП. Правда, через некоторое время пришлось сменить масло, фильтр и ремни ГРМ. Однако особых затрат не было. В разы дешевле, чем запчасти на БМВ, Мерседес или Ауди. Главное отличие трансмиссии – адекватность, а также адаптивность. Не многие автомобили с «роботом» могут этим похвастать. Можно выбирать как ручной, так и авторежим. Мотор также достаточно приличный. Топливо расходуется примерно литров десять. Кстати, максимум по скорости примерно двести километров в час (можно и больше, но я не экспериментировала – страшно). Что будем подводить итоги? Стоит ли тратиться на Опель Вектра? Я считаю, что да. Автомобиль надёжен, особенно если Вы хотите пользоваться им долгое время. Вас ожидает хорошее качество и сравнительно небольшая стоимость. Ну и конечно, нельзя не отметить, что эта машина подходит даже для женщин. По крайне мере мне комфортно и не страшно передвигаться на ней, а это согласитесь, весьма веский довод в пользу Вектры. Пока я не нашла равноценной замены данному автомобилю.

Доброго всем времени суток.Автомобиль 1998 г.в. был приобретен в 2006 году, только что пригнанным из Германии за 280 тыс. руб. с пробегом 120 тыс. км. На тот момент выбор был не велик, за такие деньги только ладу десятку с нуля или какую другую марку, но дороже тысяч на 50 и более. Остановился на Вектре. Сразу заметил то, что с колесами 14 размера цепляю все даже на не очень неровной дороге, пришлось дополнительно покупать диски и резину на 15-ситуация улучшилась в разы.За четыре года общения и пробегом 40 тыс. км. машина показала себя очень даже хорошо, пробег конечно не большой, но общий уже приближается к тому, что нужно ждать какого нибудь сюрприза, но пока неисправности были не значительные. Проморгал лежачего полицейского, и на скорости в 60 км.ч. влетел на него- результат лопнули обе передние пружины на стойках. Заменил обе стойки и пружины на сумму в 7 тыр., менял сам не сложнее, чем заменить у велосипеда колесо Заменил по кругу резинки стабилизаторов, передние стойки стабилизаторов. На пробеге в 160 тыс заметил шум в коробке-полетел подшипник. Ремонт в сервисе-подшипник 1300 и работа 3500. Все остальное пока в норме.Вообще машина нравится, хорошая управляемость, на большой скорости на дороге держится уверенно. Комфортный салон, машина универсал, поэтому очень вместительная. Удобные сидения с разными регулировками, приличная шумоизоляция, движок слышно только после 3 тысяч оборотов, штатная СД магнитола с управлением на руле- работает прекрасно, хорошая акустика. Правда есть и недочеты- это слабоватый двигатель, нужны обороты, с включенным кондеем приходится газовать. При имеющейся длинной базе, а так же жесткой и короткоходной подвеске на неровной дороге чувствуется некоторый дискомфорт, машина прыгает и прослушиваются удары подвески.На данный момент о замене автомобиля пока и не думаю, т.к. покатался на спектре, ланосе, акценте, лачетти по конфортности ни одну из них даже рядом с Опелем не поставлю, и цены на них сейчас заоблачные. Про запчасти вообще говорить не стоит, для Вектры практически все есть в наличии в автомагазинах и цены почти вазовские.Вот так вот я все это вижу, строго не судите, каждому свое.