Opel Zafira, 2003 г.в.
Opel Zafira, 2003 г.в.

Opel Zafira, 2003 г.в.

$ 5 000
4 285
133 950 грн
302 тис.км.
Владелец
Киев
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 02.04.2021
ID авто: 41277039
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Дизель
Двигатель 2 л
Привод Передний
Тип кузова Минивэн
Цвет Черный
Количество дверей 5
Дата публікації 02.04.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AI2763IB
Марка Opel
Модель Zafira
Год выпуска 2003 р.
Цвет Чорний
Объем двигателя 2 л.
Тип топлива
Дизельне паливо
Указано владельцем Дизель
Последняя регистрация
01.03.2019
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
W0L0TGF7х32хххх21
Дополнительные характеристики

Безопасность: подушки безопасности (airbag) • центральный замок

Комфорт и функциональность: бортовой компьютер • кондиционер • электростеклоподъемники

Мультимедиа: акустика • магнитола

Экстерьер: фаркоп

Комментарий продавца

Авто в хорошем состоянии, сделанное полное ТО, на ходу сел поехал.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(546 отзывов)
dep72
3.3/5

Речь пойдет о модели Opel Zafira Family c двигателем 1,8 и роботизированной коробкой Easytronic c системой SportSwitch. Машина эта применялась мной в рабочих целях в горных районах ЕС и была в какой-то странной комплектации (возможно для корпоративных целей), которая во многих аспектах не соответствовала параметрам описанным в инструкции. Например, в ней был медиацентр, навигатор, и климат контроль, НО почему-то, не было бортового компьютера (или возможно функция была отключена), судя по маркировкам на подрулевых переключателях был круиз контроль, НО не было описания его использования в инструкции (?!). По каким-то причинам в комплект автомобиля входила масса такелажных или звериных сеток (хотя модификация авто была вполне цивильная). Еще более странным было то, что корпоративные документы на авто для ЕС были какие-то урезанные (в них даже не был указан объем двигателя).ВАЖНОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Не покупайте авто с роботизированной коробкой передач - это полное инженерное безобразие. Вы осложните себе жизнь и проклянете марку Опель. Я материл роботизированную коробку передач весь период использования данного авто. Положительные моменты:+Приятный дизайн кузова.+Хорошее качество сборки кузова. +Приличная внешняя окраска кузова.+Относительно приличная антикоррозийная обработка (хотя и странная, как будто сделанная вручную в Пакистанском гараже).+Удобная эргономика салона (за исключением ряда органов управления).+Удобные в меру мягкие кресла.+Приличная отделка салона (просто, но качественно).+Вместительный багажник.+Собранная подвеска обеспечивающая хорошую управляемость.Отрицательные моменты: -Безобразная роботизированная коробка передач. В автоматическом режиме использовать ее нормально было невозможно. Она просто дико запаздывала. Причем, если при переключении вверх этот процесс был еще терпим (хотя и сопровождался заметными рывками), то при переключении вниз был просто невыносим. Алгоритм работы робоматика оказался настолько невменяем, что невозможно было понять, что нужно делать с педалью газа чтобы получить повышение или понижение передачи (особенно в горных условиях). Спортивный режим, в плане скорости срабатывания, Робо-КПП был не более скоростным, хотя после переключений и обеспечивал больший подхват и ускорение. Общей неприятной особенностью и автоматического и ручного режимов оказалась неправильная работа сцепления на низких передачах (1-2 ая) при старте. Машина заметно вибрировала на начальных этапах старта при любых положениях педали газа. Дополнительно надо отметить, что в автоматическом режиме заметно повышался расход топлива (?!). -Неприятной особенностью авто оказалась вибрация передних тормозов с биением руля при использовании на спусках в горных условиях.-Очень раздражал невнятный алгоритм настройки автоматического режима некоторых опций (свет, работа стеклоочистителей, датчик дождя). Особенно странным был режим АВТО в освещении. В светлое время суток, при включенном зажигании ни габариты, ни ходовые огни не работали, при наступлении относительной темноты включалось сразу все, как на новогодней елке (возможно такая ситуация была связанна с техническим проблемами данного конкретного авто). -GPS навигатор Опеля - это вообще отдельный разговор. Непонятно, как можно было сделать столь невменяемую карту ЕС на авто произведенном в Германии (некоторые вполне крупные города не удавалось найти, а многие маршруты были более, чем далеки от оптимальных).-Странной опцией оказался П-образный ручник, который заметно мешал пользоваться полкой средней консоли. Возможно он задумывался под авто с подлокотником, но на данном авто его не было. -Последний раскладной ряд кресел в комплектацию данного авто явно введен для галочки, ехать на нем взрослым людям долгое время практически не реально.-Однажды понадобилось заменить колесо. Я полез, как обычно за универсальным баллонным ключом, НО нигде не нашел его. Я нашел все что угодно, НО не баллонный ключ (а ведь авто ко мне попало новое из салона). Куда его положил Опель для меня осталось загадкой.

Андрей
3.8/5

Хотелось вместительную машину, т.к. семьей часто езжу на дальние расстояния 400-500 км. Вообще изначально хотел приобрести 3-х летний Додж Караван. А потом случайно увидел Зафиру и присмотрелся, сравнил их, и решил брать Зафирку. Цена даже дешевле, чем изначально планировал потратить, и все-таки новая, плюс досталась немецкой сборки. За срок эксплуатации менял только расходники. Единственное, что поменяли, - рупор сигнала и перепаяли симблок. Электрика - вообще больное место Зафир. Резюме: отличная машина за разумные деньги. Если большая семья или просто хочется вместительную машину - это лучший выбор. + До сих пор один из самых доступных компакт-вэнов (если не самый); + Отлично держит дорогу. В поворотах кренов никаких. Идет как влитая. Но за это приходиться платить жесткой подвеской; + Движок очень приемистый. Скорость набирает очень прилично. Никогда не подводила на обгонах. А при включенной кнопке "спорт", со светофора и Х5 не уступает; + Расход по трассе 7,2-7,5л при скорости 110-120 км/ч; 6,5л - 90-100 км/ч. По городу расход 10-12л. Трасса + город 8,3-8,9; + Огромный багажник, и трансформация салона просто отличная. Два раза переезжал. Никаких Газелей и т.п. - две ходки и дополнительная пара рук. Влезало все! + В минус не подводит. Максимально пробовал при -26. Отогревается тоже быстро, скребком практически не пользуюсь; + Хороший климат-контроль; + EasyTronic - все-таки, чтобы не говорили про коробку-робот, мне нравится. Никаких проблем, главное - приноровится. Передачи переключает адекватно, провалов нет, на кик-даун реагирует сразу. Ручным режимом пользуюсь только при езде по снегу. Ну а погонять можно в ручном режиме, или опять же кнопка "спорт". - Обзорность сильно портят стойки. Несколько раз бросало в пот, потому что не видел пешеходов; - Отвратительные сидения. Посадка высокая, но после часа езды спина немеет; - Зима для Зафиры - самое неподходящее время. Проходимость никакая, т.е. зимой во дворы, на обочины, проселочные дороги и т.д., если нет уверенности, лучше не соваться; - Маленький бачок стеклоомывателя; - Плохой ближний свет фар, и пачкаются очень быстро. Вообще пачкается вся очень быстро!

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Opel Zafira
Opel Zafira

Нынешний внешний и внутренний дизайн автомобиля Zafira - это попытка компании Opel сделать свое творение более изысканным и габаритным, то есть таким, которое бы соответствовало требованиям современного рынка. И ставка сыграла, поскольку данный автом...

Читать как мы тестировали Опель Зафира