Opel Zafira, 2005 г.в.

Здравствуйте, уважаемые автолюбители и любители авто :)Надеюсь, мой отзыв поможет Вам с выбором.Зафира 2004 года 1,8л 125л.с. с АКПП.Я уже писал тут о Vectra-B. Все-таки рискнул пойти дальше с Opel - так как сервисы и магазины рядом, известны, проблем с з/ч нет, есть 15% скидка.Нужен был семейный авто, просторный. Не хотел переплачивать за новую, сидеть на КАСКЕ и проходить обязательное дорогостоящее ТО - как большинство молодых людей в последнее время, берущих деньги в кредит.Итак, 3 месяца назад пошел на рынок присматривать паркетник типа Santa Fe, CR-V, Outlander и проч. - благо выбор достаточно велик. Впечатлял клиренс и простор салона - чего мне так не хватало.Однако, походив по рынку и посмотрев машинки, я понял, что за пол-лимона купить нормальную тачку от 2003 года (о которой все известно и не будет проблем) - не реально. К тому же я понял, что в качестве машины на каждый день паркетник мне не подходит: не так уж и часто я езжу за город. А тем более в такие места, где пройдет только внедорожник - я и соваться не собирался. А клиренс - скорее недостаток при езде по городу - при поворотах будет кренить.И тут я подумал, что хотел посмотреть на Зафиру - что это, но покупать тогда не хотел. Ну, достоинства этого авто понятны - возможность транспортировки 7-ми человек, коляску запихиваю не разбирая, высоко сижу - далеко гляжу, все такое родное и привычное. Короче, достоинства каждый находит для себя сам, а вот на недостатках остановлюсь. После покупки сразу поехал проверяться на сервис:1. Нашли какую-то ерунду на 3000 рублей по з/ч.2. Сказали, что глушитель (задняя часть) потрепанный и хорошо бы поменять (глушители у Зафиры не оцинкованы).3. Сказали, что треснута задняя пружина.После трех тысяч обнаружил, что машинка:4. Жрет масло, оказывается производителем считается расход масла менее 600мл на 1000км приемлемым!5. Стучит задняя дверь (видимо потому, что ее меняли по гарантии).6. До сих пор так и не удалось удобно настроить сидение и руль.7. В 7-местном варианте действительно некуда девать заднюю шторку.8. Очень трудно запихивать заднюю сетку-перегородку в спец. нишу для нее.9. Третий ряд сидений пачкается, когда их складываешь прямо на пол, который только что топтали.10. Передний бампер легко может быть испорчен, стоит только задеть передней юбкой что-либо - и придеться менять. Но вообще юбка легко снимается, правда наверно на скорости на передок давление вниз будет меньше, а значит управляемость хуже.11. Плохой дешевый пластик салона.12. Теснота и нереальность длительных поездок в 7-ми местном варианте.13. Слишком массивные передние стойки - в поворотах надо быть осторожным (и вообще, непонятно зачем там сделали доп. стекла - они все равно слишком низко).14. Шумоизоляция хуже чем у Вектры.15. Маленький бардачок - A4 не лезет.16. Говорят, плохая вентилляция - по мне так не хуже и не лучше, чем было у Вектры.17. Быстро трескаются противотуманки (то ли от камешков, то ли от действия влаги и тепла).18. Подвеска гораздо более жесткая, нежели была у Вектры - сразу почувствовал.Интересно, но все (я не оговорился, именно ВСЕ) эти недостатки описаны другими владельцами Зафиры в интернете! Так что практически очевидно, что при покупке вы с ними тоже столкнетесь! Мне, конечно, не нравится больше всего, что она кушает масло. Вроде я что-то где-то слышал, что это заводской брак и решается заменой головки блока цилиндров, дескать там масляные колпачки не плотно прилегают... Не знаю, что-то мне в это не верится.Решающим для меня стало то, что машина продавалась дилером Opel, у которого единственная хозяйка ее купила и проходила ТО по КАСКЕ - то есть наличие неподдельной сервисной книжки и максимальных знаний о машине (я ее даже на сервис перед покупкой не гонял - что вдальнейшем оправдалось). Ну и наконец, продавец взял мою Вектру в зачет по очень хорошей цене (сам бы я ее смог продать максимум на 10-15000 рублей дороже, а если подумать о заморочках, связанных с этим...). Оформили обе машинки за 1,5 часа!

1.7д, 2008, економний, 7 місць, 6 передач.Кліренс вирішив проставками по 3 см на перед і зад, і від того поміняв опорні підшипники. Після заміни вже 10000 без зауважень.Є підозра на поломку двох масового маховика. Добрі люди кажуть, що можна звичайного поставити.Шкода нема шкали температури двигуна. Треба заходити в бортовий комп\'ютер через хитрі комбінації клавіш. Вирізав сажовий і змінив прошивку по клапану ЄГР. Сажовий продав за 150$.Є 81-кВт і хочеться трішки більше, але в такому варіанті двигун — найвимогливіший!