Peugeot 307, 2008 г.в.
Peugeot 307, 2008 г.в.

Peugeot 307, 2008 г.в.

$ 5 800
4 970
155 382 грн
252 тис.км.
Владелец
Умань
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 02.04.2021
ID авто: 41268662
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Дизель
Двигатель 1.6 л
Привод Передний
Тип кузова Универсал
Цвет Синий
Количество дверей 5
Дата публікації 02.04.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
CA9386HP
Марка Peugeot
Модель 307
Год выпуска 2008 р.
Цвет Синій
Объем двигателя 1.6 л.
Тип топлива
Дизельне паливо
Указано владельцем Дизель
Последняя регистрация
11.07.2020
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
VF33E9HXх85хххх88
Пробег от продавца 252 тыс.км
Проверенный пробег 129 тыс.км
ДТП Нет
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Подушка безопасности водителя (Airbag) • Серворуль • Центральный замок

Комфорт и функциональность: бортовой компьютер • датчик света • климат-контроль • мультируль • парктроник • подогрев зеркал • сенсор дождя • электропакет • электростеклоподъемники

Мультимедиа: CD • Система навигации (GPS) • MP3 • акустика • магнитола

Экстерьер: галогеновые фары • тюнинг • тонирование стекол

Состояние: гаражное хранение • сервисная книжка • не бит • не крашен

Комментарий продавца

Авто у доброму технічному стані. Кузов без недоліків. Двигун масла не бере(замінив в червні 2020 фільтра масло. Ремінь ГРМ, роліки, зчеплення в зборі мінялось весною 2020). Салон чистий, не пошарпаний, не курили в машині. По електроніці все працює. Ходова норм (мінялося весною 2020 передні пружини, стойки, колодки гальмівні. Гума літня, АКБ норм. Розход палива радує 6л змішаний. Швидкий комфортний дізельок. Уманська реєстрація. Переоформлення без проблем
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(382 отзыва)
taurus60
4.2/5

Так получилось, что 307й оказался моей первой собственной иномаркой, хотя стаж вождения 14 лет и ездить приходилось на авто разных стран и разных марок.Модификация - 1.6 109 л.с. МКПП хэтчбек5д, серебристый, срок владения - ровно 1 год, планировался намного больше, но - увы.Итак, почему - 307й? 1 - дизайн, без сомнения, даже дорестайл (как у меня) смотрится и сейчас актуально и современно. 2 - размер, это гольф-класс, но какой!!! Самый большой в сегменте. Но не обманывайтесь - ощущение большого авто создаётся за счёт "нежилых" зон - огромной торпедо и скошенного лобового стекла, высокого потолка. А вот там где надо быть по-больше - багажник, ширина и наклон спинки заднего сиденья - 307й типичный представитель гольф-класса. 3 - цена. Есть поговорка про бесплатный сыр и увы - она здесь применима. Почему на 307й цены ниже чем на его одноклассников при достаточно высокой стоимости нового авто? Ответ очевиден.Своего 307го я покупал в Автопремиум СПб, куда его сдали по трейд-ин. Я никогда не сужу об общем по частному, но поверьте - покупать б/у машины в автосалонах больше не буду, даже под пытками))) Конечно, покупал машину в итоге я, но продавец сознательно обманул меня, скрыв серьёзную аварию.Двигатель 1.6 - откровенно слабый, чтобы достичь какой-то резвости, надо крутить нещадно. Тем не менее, на трассе при обгоне, свыше 3000 оборотов, проявляет отличные качества и характер. На холодную - шумный, работает как дизель, но после прогрева становится тихо, просто шепчет. Требователен к качеству бензина. Регулярно загорался чек двигателя после "случайных" заправок. Лечилось от замены свечей до промывки всего и вся. От этого страдает катализатор, его ремонт в гараж-сервисе стоил мне 4000.Ходовая/трансмиссия. Про коробку ничего плохого не напишу. Производитель заявлял механику и автомат как очень надёжные, даже не требующими замены масла. Так вот. У товарища на автомате после 120 ткм пробега слили жижу из коробки с металл. стружкой и песком. Масло менять надо!!! Особенность МКПП - нечёткое переключение передач, люфт такой что даже не знаю с каким видом транспорта сравнить, хотя передачи не вылетали. Иногда не включалась задняя передача, но думаю что это проблема моего авто. Подвеска жестковата, периодически пробивало заднюю, если влетал на скорости в ямы. Если красться по дворам - ямы глотает хорошо. Тормоза - отменные, несколько раз экстренно оттормаживался и всегда удачно. Правда обещанной регулировки тормозного усилия я не почувствовал, равно как поведения ЭГУР в зависимости от скорости движения. Одно могу сказать - трассу на высоких скоростях держит отменно. После 110 кмч идёт как танк... вспоминал лозунг (от 308го) - хозяин дороги. Комфорт. Шумоизоляция средняя, не лучше и не хуже. Пересядите с ВАЗов - понравится, если с немцев - будете в ужасе. Спереди - свободно (190 см и 90 кг), садиться удобно, но двери даже на 5д огромные и тяжёлые, приходилось придерживать и держаться подальше от других авто на парковках. Сзади садиться сложно, сидишь прямо, но в коленях при посадке "за собой" свободно. В салоне широко, высокий потолок совершенно бесполезен. Материалы качественные, но обивка оставляет желать лучшего, особенно на подлокотниках дверей. Со временем повылазили всякие сверчки - полка багажника, динамики в дверях, от них так и не удалось избавиться. Печка - тёплая, кондей - холодный. В бардачок можно слона запхать. То, от чего визжат остальные владельцы 307х - много всяких ящичков, кармашков и т.д. - на меня впечатления не произвело, т.к. не терплю всякого барахла в машине. Не хватало подогрева сидений, не хватало более продуманных боковых зеркал, не хватало мощной аудиосистемы с поддержкой мп3.Эксплуатация. Пожалуй только один плюс - ощущение большого и респектабельного авто. Парковаться сложно. Со светофора динамика оставляет желать лучшего. Очень маленький клиренс - 10.5 см., все сугробы и бордюры - Ваши))) Спасёт наверное только парктроник. Особенно чувствительно для кошелька повреждение переднего бампера - он сложной конструкции и даже не оригинал стоит порядочно.Тем не менее, за 1 год эксплуатации пыжик пробежал 24 ткм без серьёзных поломок, в дальних странствиях не подводил и был хорошим другом. Надеюсь, что новых хозяев он не подведёт.На что пересел? На Астру Джи 2004го года. После пежо ощущения как после валенок одел кроссовки. Динамика, драйв и ещё много-много положительных эмоций, но об этом - в отзыве про астру.Ремонтопригодностть. Запчастей много, разброс цен большой

Дмитрий
4.5/5

Просторный салон, очень маневренный автомобиль. Экономичный двигатель - средний расход бензина в городском цикле - 7л на 100 км, на трассе в крейсерском режиме по ровной дороге - 6л на 100 км. Несмотря на достаточно высокий кузов, накат замечательный. Очень хорошо слушается руля. В обслуживании недорогой, хотя конечно смотря с чем сравнивать, дороже ДЭУ, но для европейского авто цены приемлемые. Пластиковые крылья - чудесная придумка французов - и вес авто уменьшился, и вмятин при небольших ударах не остается, даже краска не страдает. Очень нравится экономичная система разбрызгивания омывающей жидкости на лобовое стекло - мне хватает одной заправки омывающей жидкости на всю зиму! Опять же оригинальный ход щеток дворников в разные стороны, а не в одну, как у большинства других автомобилей, это удобнее. Сейчас КИА СИД стал клоном Пежо-307, а до этого оригинальный дизайн ПЕЖО-307 выделял его из толпы, и сейчас он остается интересным и современным. Пежо 407.Пежо-307 - замечательный автомобиль.

Читать все отзывы