Renault Clio, 2008 г.в.
Renault Clio, 2008 г.в.

Renault Clio, 2008 г.в.

$ 6 850
6 028
194 540 грн
173 тис.км.
Автодилер
Тернополь
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 15.01.2022
ID авто: 47953308
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.6 л
Привод Передний
Тип кузова Универсал
Цвет Коричневый
Мест в салоне 5
Количество дверей 5
Дата публікації 15.01.2022
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Cистема курсовой устойчивости (ESP) • Сигнализация • Центральный замок • Антиблокировочная система колес (ABD)

Комфорт: Бортовой компьютер • Датчик освещенности • Климат-контроль • Кондиционер • Круиз-контроль • Мультифункц. рулевое колесо • Подогрев зеркал • Подогрев сидений • Электростеклоподъемники • Датчик дождя • Усилитель руля

Мультимедиа: CD • MP3 • Акустика • магнитола

Экстерьер: Галогенные фары

Комментарий продавца Renault Clio

Свіжо пригнаний автомобіль Renault Clio автомат, (розмитнений , знімається з обліку) з Австрії маневрений та динамічний.Авто у відмінному стані, без підкрасів, коробка автомат перемикає плавно, без ривків, є система антизанос. Клімат контроль заправлений , все справне.Жодних вкладень фінансових не потребує, всі деталі по телефону
Действия с объявлением
Все отзывы
4.1/5
(166 отзывов)
id1058490
3/5

В марте 2006 года по объявлению на данном сайте купил жене Рено Клио 2 1.4 автомат 2003 года выпуска с пробегом 24000 км. Предыдущая владелица приобрела машину в 2004 году в салоне. Перед покупкой я проверил машину у официального дилера RTDS. По тогда еще действовавшей гарантии бесплатно заменили генератор и кнопку аварийки.Я долго выбирал среди одноклассников. Очень нравится двигатель 98 л.с. АКПП довольно адекватная. Можно погонять.Большое впечатление произвели:1. Забота французов о безопасности - наличие 4 подушек безопасности;2. Забота о детях. Крепления ISOFIX имеются на всех 3-х (!) пассажирских местах, переднюю подушку пассажира можно отключать. У моей АУДИ А6 2005 года в базе таких креплений нет, ставил отдельно за немаленькую доплату.Внешний дизайн - ничего особенного. Внутри довольно прилично.На ТО30000 поменял правую шаровую опору, у предыдущей владелицы это была также первая автомашина в жизни. Крайне неудачно расположен фонарь освещения заднего номерного знака, снизу в бампере. Он полностью открыт поступлению влаги в соответствующую погоду, все сгнило, пришлось менять тоже. Перегоревшая лампа в фаре не в счет.С тех пор машина за год проехала почти 12000 км (сейчас на одометре 36000 км).В целом впечатления положительные: мощный двигатель, АКПП, достаточно острое рулевое управление, хорошие тормоза с ABS и присутствие элементарных удобств (передние электростеклоподъемники, кондиционер, центральный замок) и всего вышеперечисленного, - делают езду по городу достаточно комфортной и безопасной. Для супруги и маленького ребенка в самый раз. Я сам люблю ездить на ней по выходным.Дорожный просвет маловат, всего 12-13 см. Приходится беречься бордюров, ухабов и слишком глубоких выбоин. Несколько раз отрывали передний фартук. Комфорт задних пассажиров относителен и зависит от роста впереди сидящих (на Гетце, например, сзади больше места). Багажник для хэтчбэка вполне приличный (на том же Гетце, к примеру, меньше).В морозы заводилась без проблем.На автомобиль не обращают внимания ни сотрудники ГАИ, ни криминальные элементы, что одинаково хорошо. Сигнализация не ставилась, присутствует только штатный иммобилайзер.До этого к французам относился так себе (ездил на японцах и немцах, ну и наших, конечно). Клио несколько поменял мое мировоззрение.Планирую эксплуатировать агрегат еще года два. Будут новости – сообщу.****Подошел к концу очередной (для моей семьи 2-ой) год эксплуатации Рено Клио 2003 г.в. На одометре уже 45000км. Настало время описать все особенности эксплуатации за прошедший год:1. Внешний облик по-прежнему отталкивает от себя криминал и правоохранительные органы. 2. Двигатель хорош (в меру мощный, тяговитый и некапризный). Масло не ест. В морозы заводится без проблем. 3. Трансмиссия тоже не создает проблем. АКПП адаптивная, полностью устраивает. Хотя иногда при наборе скорости машина неохотно переходит с 3-ей на 4-ую передачу.4. Подвеска у «француженки» для российских дорог слабовата. Особенно спереди:Замена левой шаровой опоры 08.2006 (30200 км)Замена левого рулевого наконечника и рулевой тяги (42000 км)При ТО45000 сервисмены рекомендовали заменить передние амортизаторы («потеют»), в т.ч. опоры и подшипники, а также сайлент-блоки задней балки. «Разводят» наверное.5. Тормоза с АБС нареканий не вызывают. Один раз (пробег 42000 км) чистили от грязи и все. Lucas все-таки. Обходимся только сменой передних колодок.6. Электрика в порядке. Были только вынужденные механические поломки: Замена перегоревшей лампы. Замена лопнувшей правой противотуманной фары (после заезда в глубокую лужу). Замена сломавшегося концевика водительской двери. 7. Салон светлый, пачкается довольно быстро (у нас маленький ребенок 2,5 лет). Один раз в год делается химчистка. Ничего не скрипит, не гремит и не отваливается. Тьфу-тьфу. 8. Климатическая установка работает без проблем. Вентилятор только стал чуть шумнее, чем раньше на 2-ой скорости.Большой плюс в эксплуатации этого автомобиля состоит в том, что, в случае необходимости, попасть на фирменную сервисную станцию можно очень быстро. Их довольно много в Москве, и очередей практически нет. Я взял за правило по очереди менять станцию, на которой проходил ремонт или ТО. И что интересно, говоря о перспективных дефектах/заменах, их мнения практически не совпадают! Например, при чистке тормозов и замене деталей передней подвески при 35000 км пробега сервисмены Авантайма посоветовали мне при прохождении ТО45000 поменять задние барабанные колодки. ТО45000 машина прошла в РТДС, где я заранее просил обратить внимание на состояние задних колодок. В ответ ни звука, но «забраковали» всю подвеску. В следующий раз поедем в Авантайм.:)))

Дмитрий
4.8/5

Покупали сие авто для жены - поэтому коробка тип-троник. Поначалу выбирали между Форд Фиеста и Митсубиси Кольт. После детального осмотра Кольт отпал как вариант по причине ОЧЕНЬ маленького багажника. Фиест с тип-троником выбор не большой и многие варианты с крашеными бамперами (у них это болячка). Касательно Клио - внешне авто очень симпатичное, к удивлении в салоне достаточно просторно (сам катаюсь на Сонате НФ) + нормальный багажник (детская коляска типа Стоки помещается как раз). Салон после 82000км как новый, пластик не скрипит, все фунционально и удобно (правда немного напрягает отсутствие регулировки по высоте сидения водителя). Ходовая, как кто-то више выразился, "упругая". Очень маневренная и послушная.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Renault Clio 2020
Renault Clio

Renault Clio 2020 года - это пятидверный хэтчбек, который сочетает в себе стильный дизайн, современное техническое оснащение, а также поразительную маневренность и управляемость.  Новое в 2020 году  Полный редизайн кузова  Л...

Читать как мы тестировали Рено Клио