Renault Duster Intense, 2020 г.в.
$ 19 186
16 442
547 400 грн

Renault Duster Intense, 2020 г.в.

0 тис.км.
Винница
Возможно, мошенник
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.6 л
Привод Полный
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Не указан
Количество дверей 5
Дата публікації 12.12.2018
Дополнительные характеристики

Безопасность: антиблокировочная система торможения (ABS) • иммобилайзер • подушки безопасности (airbag)

Комфорт и функциональность: гидроусилитель руля

Комментарий продавца

Заводская гарантия на автомобили – 3 года или 100 000 км пробега.

Действия с объявлением
Все отзывы
3.9/5
(983 отзыва)
master1589 ...
3.3/5

Неплохой автомобиль для пересеченной местности, на трассе ведет себя не плохо,разгонял до 160, но управляемость не очень, сильно кренит машину, не седан.Проходимость так себе, весной при диагональном вывешивании застрял в смешном месте, один бы ничего ни сделал. На летней резине зимой проползал в таких местах где моно привод бы сидел. До 1200 был очень большой расход бензина, такое впечатление что вытекал))).

ShevMaX
3.8/5

На этот шаг, покупку себе дастера, пошел осознанно и намеренно. Читал отзывы, знал о минусах и даже о присутствии плюсов. До него были наши, затем Фокус 2 - 1,8 механика Ghia, потом опять фокус 2 2.0 АТ Titanium 2010г.в. (кстати продается на авто ру пробег 46 тыщ, на гарантии). Сначала нравился ховер, потом передумал, т.к. на автомате только дизель, а ликвидность у б/у китайца невысока, их пока и новые боятся брать. Выбор на дастере сделан потому что, нужен был авто типа кроссовер т.к. есть дача во Владимирской области, деревня в Калужской и в Москве снежок по зиме если навалит так навалит, а чистить его не спешат у нас. Плюс двое детей , барахла хватает, летом каждые выходные либо дача, либо деревня. Да практичность , а не понты на первом месте. Сейчас никого ничем не удивишь: лексусами , прадами и т.п. я и не стараюсь, мне пох. Да и желания вкладывать деньги в колеса в размере ляма с лишним, пока нет. Если бы дома стоял мешок с деньгами, то может и подумал ещё. Кстати отдельными «навороченными» опциями форда пользовался несколько раз в жизни и всё…Мне кажется главные критерии авто для нашей страны и дорог (не беру цену) это: 1.Повыше 2. Помягче 3. Побольше. Дастер им мало-мальски подходит по крайней мере после форда. Дастер почти тот же логан. Логан славится мягкой и длинноходной подвеской, не убиваемостью, не прихотливостью. У знакомых есть не нарадуются, хотя престижности никакой. Теперь про машину. Купил с рук. Привиледж , менее года, пробег 7 т.км. 2.0 АТ за 635. В салоне сейчас под 800. Выгода налицо. Салон конечно спартанский, после фокуса. Бюджетность ощутима. Хотя нет скрипов и конкретных косяков сборки. Лучше брать привелдж или люкс, там получше смотрится… Приходится привыкать выключать фары при заглушенном двигателе т.к. выходишь из авто, а ближний свет горит, к бензобаку на ключе, дудке с боку, каким то детским дворникам( хотя чистят хорошо), к шире шагу когда вылазиешь, чтобы не обтереть порог. К дедушке автомату , который туповат и его легко ввести в ступор и он начинает пинаться. В чьем то отзыве читал про «…можно по зажигать на трассе…» вызывает улыбку , это смотря после какой машины логана 1.4 или Нивы? Да 2х литровый двигатель позволяет нормально ехать в потоке и даже ускоряется неплохо, но на трассе нормальный обгон возможет только при переходе в ручной режиме на третью, т.к. понятие «кикдауд» здесь очень размыто, а на автомате на 4 скорости будете разгонятся медленно. Но он и не предназначен для гонялок, тем более что осталось не так много мест для больших скоростей, камер все больше. Расход как на форде пробки 13-14, трасса от 8-9. Зато прокатился на дачу и понял все прелести дастера. На бетонке, щебёнке и проселке без проблем, еду ни куда позволит клиренс , а куда хочу, конечно не по уши в грязь, но все же. Специально покружил по местам , на которых на форде потихоньку…. и с большой опаской…., особенно после дождика. По сырым участкам включал снежинку на автомате и ехал без напряга, широко улыбаясь и в душе посмеиваясь над проезжающими «пузотерками». Сразу минусы забылись. Да и считаю, то что перечислял это не конкретные минусы, а так некоторые изменения… По трассе едет нормально, 140 спокойно, но больше не разгонял. Резкие повороты руля при перестроении из ряда в ряд, на скорости при обгоне нежелательны, раскачивает. По прямой нормально. Зато ямки , стыки и прочее - мало ощутимы, кстати кресла сами по себе тоже мягкие. Плюс - это музыка с USB и громкой связью для сотника, но по качеству звучание очень среднее. Конечно если бы брал за 800 и более, (некоторые умудряются) репу почесал бы, за что?? а так нормально. Кто ожидает нереальности за дешево ( в сравнении с ценами на авто других марок), а потом будет писать гневные отзывы - лучше подумайте еще раз….Для тех кто любит фирменное, но изрядно б/у - я не люблю. Всегда считал лучше взять менее престижную , но по свежее и еще на гарантии. В итоге имеем почти новая машина, за 635, практичная, без излишеств , для конкретных задач, на гарантии в если вдруг чего мне опять же пох. Кому понятна моя точка зрения , то дастер нормален. И если конечно вы случайно не заскочили сюда со странички Х6, Land Rover и т.п..

Читать все отзывы
Как мы тестировали…

Renault Duster – внедорожник, вызвавший бурю эмоций в сегменте компактных автомобилей. Новый Дастер считается отличным выбором, если судить по дизайну и стоимости автомобиля. Компактный и красивый внедорожник от Renault стоит меньше, чем F...

Читать как мы тестировали Рено Дастер