Renault Grand Scenic, 2015 г.в.
$ 13 999
11 871
397 991 грн

Renault Grand Scenic, 2015 г.в.

156 тис.км.
Владелец
Житомир
Возможно, мошенник
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Дизель
Двигатель 2 л
Привод Передний
Тип кузова Минивэн
Цвет Белый
Мест в салоне 5
Количество дверей 5
Дата публікації 22.04.2020
Проверено по VIN-кода
по данным партнера
VIN-код
VF1JZM6Aх52хххх84
Пробег от продавца 156 тыс.км
Проверенный пробег 88 тыс.км
ДТП Нет
Дополнительные характеристики

Безопасность: электронная система динамической стабилизации (ESP) • иммобилайзер • подушки безопасности (airbag) • серворуль • центральный замок • антипротивобуксировочная система (TRC)

Комфорт и функциональность: GPS • бортовой компьютер • датчик света • климат-контроль • круиз-контроль • мультируль • парктроник • подогрев зеркал • подогрев сидений • сенсор дождя • электростеклоподъемники • Кнопка запуска/остановки двигателя • Усилитель руля

Мультимедиа: CD • MP3 • акустика • сабвуфер

Экстерьер: тонирование стекол

Состояние: сервисная книжка • не бит • не крашен

Комментарий продавца

Идеальный семейный автомобиль!!! Как для минивена по динамике не уступает и даже лучше многих ровесников класса седан/универсал/хечбек. Автомобиль пригнан из Германии в 2018 г., Заводская акустика BOSE + саб. Автомобиль прошел т.о., предпродажную подготовку, растаможен и поставлен на учёт. Официальная сервисная история, подтверждающая пробег. Комплектация BOSE EDITION! Климат-контроль, подогрев сидений, мультимедиа с 7-дюймовым сенсорным экраном (R-Link, навигация, камера заднего вида), аудиосистема Bose Energy Efficient Series, оригинальные диски R17 и алюминиевые накладки «BOSE», кожаное спортивное рулевое колесо, парктроник, круиз, (ESP) включая контроль тяги и контроль недостаточной поворачиваемости, система помощи при старте с горы, EBD - система электронного распределения тормозного усилия, LED дхо, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и т. д. 2 комплекта оригинальных литых дисков. зима. лето. На обмен 15.499 у.е.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.4/5
(64 отзыва)
svserdjio
5/5

Доброго времени суток! Решил изложить свои ощущения от Рено Гранд Сценик 1,5dCi.Коротко о себе: 42 года, рост174, вес 90, стаж вождения 20 лет, был обладателем очень разных авто (от «копейки» до Лексуса). В связи с кризисом приходится рассматривать приобретение более бюджетного авто.Виновный в моем приобретении оказался знакомый, с которым вынужден был покататься целый день на таком же авто. До этого даже и мыслей не было приобретать такой авто и честно говоря не ожидал, что понравиться! А так как я находился в поиске недорогого, вместительного авто с малым аппетитом, то очень порадовался такому случаю. Далее стал собирать информацию (которой очень не много, что и послужило написанию отзыва)…и в итоге стал счастливым обладателем за 540 тысяч рублей Рено Гранд Сценик 1,5 турбодизель, 106л.с., МКПП-6, 2007 г.в., с пробегом 80000км. по Франции, с климатом, датчиками дождя/света, 7 мест, NAVI, бокс/подлокотник, 8 подушек безопасности, ABS, ESP…и т.д.Остановился однозначно именно на Гранд Сценик, т.к. багажное отделение там имеет место быть в отличие от обычного Сценика да еще и с двумя сидениями, которые прячутся в полу. Про салон можно написать отдельную оду! Если коротко, то: прекрасный обзор, удобные кресла, все складывается- раскладывается- двигается легко и просто и независимо друг от друга. Очень много всяких емкостей и бардачков. Детские сиденья можно крепить чуть ли не на всех креслах! Но есть и недочеты: небольшой диапазон регулировки вылета руля, к джостику регулировки зеркал всегда приходится тянуться, нет выбора языка в бортовом компе, проблемный алгоритм запоминания и поиска радиочастот, работа тюнера оставляет желать лучшего (а вот акустика очень даже не плохая для базовой версии), подлокотник передних сидений не регулируется по высоте. Но это мелочи, к которым можно привыкнуть. А вот по безопасности супер зачет! Восемь подушек безопасности в авто такого класса да за такие деньги я просто не встречал. Очень порадовали характеристики дизеля: при таком маленьком объеме (всего 1,5л.!!!) крутящий момент больше чем у бензинового 2-х литрового! Авто конечно не спортивный, да и не было цели покупать самолет. Приятно порадовала подвеска: прекрасное сочетание энергоемкости и управляемости. Трамвайные пути и всяческие небольшие колдобины абсолютно не досаждают на любой скорости. В поворотах управление для минивэна очень достойное. На высоких скоростях (150-170) на дороге стоит как на рельсах. Электроусилитель настроен прекрасно, реакции руля четкие, возврат в ноль отличный. Все очень надежно, стабильно и прогнозируемо. Для минивэна за такие деньги очень не плохо! Также поразило количество всяких электронных «фенечек», которые как правило встречаешь на авто более высокого класса! Пришлось пересмотреть почти все дизельные Гранды, которые были на тот момент в продаже в Москве. Отдельно хочу высказаться о продавцах на люберецком рынке: господа пиз….болы (это очень мягко говоря!), надеюсь у вас обязательно вырастет член на лбу за такое вранье! Что в Люберцах, что в Мытищах практически 90% авто битые (и собранные в Литве), либо с реально огромным пробегом…Но некоторые личности (к сожалению их мало, даже очень мало!) оказались порядочными, и информация в объявлении действительно соответствовала увиденному. В итоге после двух недель просмотров наконец приобрел то, что хотел. В течение 7-ми месячного владения проехал 25 т.км. Поменял: масло в двигателе со всеми фильтрами, колодки по кругу и передние торм. диски, опорные подшипники передних стоек, дозаправил кондей…Да! Как купил, сразу поменял сигнал (оригинальный ну очень убого звучит, причем у любой комплектации данной модели), поставил ксенон и задний парктроник, затонировал (ну не люблю я ездить в аквариуме!).Пока только позитив! Очень доволен выбором! Всем удачи на дорогах! ПЛЮСЫ:1. Много автомобиля за небольшие деньги 2. Дизайн3. Трансформация, удобство и шумоизоляция салона 4. Огромное количество всяческих бардачков5. Экономичность (расход солярки по городу реально 6 л./100км. по пробкам и с климатом, по трассе около 4,5л./100км.)6. Прекрасно сбалансированная подвеска7. Много всяких электронных «фенек» (подрулевой джостик управления «музыкой», автоматический ручник, система «кеyless go» и др.)8. Низкие расходы на эксплуатацию 9. Неугоняемое автоМИНУСЫ:1. Отсутствие АКПП (именно с этим двигателем почему-то компания Рено исключает использование автоматической трансмиссии)2. Тюнер в магнитоле ловит плохо, хотя акустика очень не плохая 3. Навигация в России не работает

Алексей Золотар...
4/5

Автомобиль удачный. В эксплуатации 3 года, за это время проехал 80 тыс.км. Покупался в связи с пополнением в семье и неудобством перемещения на 3-х дверной машинке. При бюджете 450 тыс. (в 2012 г.) показался наиболее оптимальным вариантом среди 7-местных авто (выбирали автомобиль с возможностью ехать не только всей семьей с 2 детскими креслами, но и путешествия с родителями на небольшие расстояния). Полностью себя оправдал вместительностью салона.Машина - рабочая лошадко. За время эксплуатации редко (раз 10) использовал кресла в багажнике (7 человек), перевез кучу стройматериалов, ванну длиной 190 см при закрытой багажной двери и проч. Ламинат загружал погрузчиком прямо с палетой.Удачное место водителя, высокая посадка. Достаточный клиренс, хотя на всякий случай сразу поставил металлическую защиту двигателя вместо штатной пластиковой. Не пожалел.Детям машина нравится за счет хорошей обзорности и комфорта для задних пассажиров. Случайные пассажиры восхищаются панорамной крышей. Много всяких допопций (свободные руки при открывании дверей, датчики дождя и света, крузконтроль, пуск с кнопки и проч.)К сожалению, обслуживание авто вне сервиса зачастую затруднительно - даже замена лампы ближнего света подчас превращается в танцы с бубнами.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…

Renault Grand Scenic – это семиместный минивэн с тремя рядами сидений (двумя задними сидениями, которые складываются параллельно полу багажного отделения, и средним рядом мест, которые могут быть полностью удалены из салона или скользить незави...

Читать как мы тестировали Рено Гранд Сценик