Renault Kangoo, 2018 г.в.
Renault Kangoo, 2018 г.в.

Renault Kangoo, 2018 г.в.

$ 13 499
11 906
381 751 грн
Купить в рассрочку
6 655 грн/мес
69 тис.км.
Владелец
Днепр (Днепропетровск)
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 27.07.2021
ID авто: 44328481
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Дизель
Двигатель 1.5 л
Привод Передний
Тип кузова Минивэн
Цвет Серый
Мест в салоне 5
Количество дверей 5
Дата публікації 27.07.2021

Комментарий продавца Renault Kangoo

ОРИГІНАЛЬНИЙ ЗАВОДСЬКИЙ ПАСАЖИР! ! ! Чистий 2018год! ! ! 69 тис.ГАРАНТІРОВАНО РЕАЛЬНОГО ПРОБЕГА! ! ! Стан НОВОГО авто! ! ! 2 дня в Україні. КУЗОВ БЕЗ ЄДИНОГО підфарбувати! ! ! Всі стекла рідні, включаючи лобове! ! ! Двигун 1.5 TDI (66 кВт 90 к.с), ЄВРО 6. Комплектація: - Кондиціонер; - функція START-STOP; - Антібукс; - антізаноса; - Допомога при підйомах; - Еко режим; - повний Бортовий комп'ютер; - телефон; - блютуз + AUX + USB; - ел. гідропідсилювач керма; - ел. коректор фар; - мультируль; - ел. склопідйомники; - ел. дзеркала з підігрівом; - ABS; - AirBag (SRР); - датчик тиску шин; - центральний замок; - іммобілайзер; - мікроліфт сидінь; - датчик температури повітря; - Рейлінги; - Сертифікат відповідності нормам ЄВРО 6. Оцинкований кузов. *** розмитнено *** Авто дійсно в дуже хорошому стані.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.1/5
(31 отзыв)
Ангел-хранитель
5/5

Хороший семейный автомобиль. Просторный салон, современный внешний вид. Я бы назвал его, автомобиль для счастливых людей. Едешь и радуешься.

Андреа Майоров
4/5

Садился в новую машину не без опаски, по работе выдали . Ожидал каверзных неприятностей, тем более слышал нелестные общие оценки "французского". Практика же показала, что у меня довольно надёжная машина, неплохо воплощающая в себе концепцию "рабочей лошадки" в роли семейного грузопассажира. Сразу о поломках. За всё время эксплуатации: на 101 тыс. пробега сдохло реле-регулятор генератора, перед этим закоротило банку АКБ, считаем это взаимосвязанным. С новья донимают задние колодки -- слишком точное изготовление деталей ручника в заднем барабане, стоит немного закиснуть -- начинаются подтормаживания. Лечится ручной разработкой деталей и аккуратной смазкой. На 250 тыс. км стало проявляться странное "неузнавание" машиной родного ключа зажигания -- говорят, ключ чипованный и лучше заменить, где-то микротрещина в чипе, менять ТОЛЬКО через оф. дилера, через Францию, во избежание череды косяков с контроллером. Спустя два года, как закончилась гарантия, практически всю работу по текущему обслуживанию и ремонту выполняю самостоятельно, ну вот только замену ремня ГРМ не рискую делать сам, хотя и пора.Переборка передней подвески принципиальных сложностей не вызывает, нижние рычаги имеют сменные сайлент-блоки, годятся и неоригинал, замена шаровых и рулевых шарниров также вроде бы непреодолимых сложностей не вызывает. Менял подшипник ступицы (передний), использовал винтовую оправку от ВАЗ 08, с новыми изготовленными проставками под размер подшипника (у Рено больше), не понадобились прессы, вся работа проведена во дворе, хотя и надо отметить, что страгивание гайки ступицы и подшипника вызвало некоторые напряги, но всё преодолено с помощью воротков ключей увеличенной длины. Было заглохание посреди дороги, еле-еле доковылял до дома, благо что недалеко случилось -- оказывается, непонятно почему лопнуло уплотнительное кольцо на выходе бензонасоса, заменено было кольцом от форсунки "Волги", за 4 руб., больше провозился.В дальнейшем возникли симптомы затруднённого запуска двигателя: дважды надо было включать-выключать зажигание для подкачки бензина бензонасосом, очередная разборка блока бензонасоса показала деформацию уплотн. кольца, надеваемого на выходную трубку электронасоса. Обдумывание проблемы подсказало установку шайбы за кольцом в стороне выпячивания кольца, вроде проблема ушла. То ли не углядел потери родной детали, что вряд ли, то ли её и не было, что заводской косяк (во что тоже не сильно верится). Вообще за всё время заменены 2 бензонасоса,сейчас стоит 3-й, моторчики за 650-2000 руб., сейчас стоит вообще от 2112, питерского производства. Вот для замены бензонасоса первое, с чего начинать -- это изготовление нормального ключа для отворачивания большой пластмассовой гайки и её плотной затяжки. Ключ сделан в гараже с помощью дивана (полоса от механизма наклона спинки), болгарки, тисков и сварки -- работает надёжно. Один раз на ходу развалился обводной ролик ремня генератора, стоял неоригинал, подшипник был видимо сухой, хоть и маркирован Германией ( Mapco). Ничего, 230 км (это почти 3 часа) проехал на АКБ, выключив все приборы и освещение (дело было на трассе днём), свет включал только перед постами, ехал, боялся заглушить машину. На месте разобрался, поставил бу ролик, который с собой возил. Вообще, любой звук, напоминающий скрип, сипение, скрежетание должен отслеживаться, "со звуком" машина проехала не менее 7000 км, почему и оказался запасной ролик на борту...)

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Renault Kangoo 2015
Renault Kangoo

Представленный в 2004 году Renault Kangoo с закругленными формами получил большую популярность как многофункциональное транспортное средство, пригодное для многих коммерческих целей. Несмотря на свое интересное название, автомобиль не слишком быстрый...

Читать как мы тестировали Рено Кенгу