Renault Kangoo груз., 2012 г.в.
Renault Kangoo груз., 2012 г.в.
$ 5 500
4 581
149 600 грн

Renault Kangoo груз., 2012 г.в.

223 тис.км.
Владелец
Ананьев
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Дизель
Двигатель 1.5 л
Привод Передний
Тип кузова Легковой фургон до 1,5т
Цвет Белый
Количество дверей 5
Дата публікації 26.04.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
BH7533HH
Марка Renault
Модель Kangoo
Указано владельцем Kangoo груз.
Год выпуска 2012 р.
Цвет Білий
Объем двигателя 1.5 л.
Тип топлива
Дизельне паливо
Указано владельцем Дизель
Последняя регистрация
04.03.2017
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
VF1FW14Bх46хххх76
Дополнительные характеристики

Безопасность: антиблокировочная система торможения (ABS) • подушки безопасности (airbag) • серворуль • центральный замок

Комфорт и функциональность: бортовой компьютер • кондиционер • электростеклоподъемники

Мультимедиа: CD • MP3

Состояние: гаражное хранение • новая резина • первый владелец

Комментарий продавца

Продаю свое авто, пригнано с Франции под заказ в 2017г. с пробегом 79000 км. Все расходники менялись вовремя , за все время эксплуатации никаких проблем не возникало. Ходовка , двигатель и коробка в идеале. По документам все в порядке, тех осмотр пройден (до 2022 г)., сниму с учёта. Есть небольшие нюансы по кузову и в салоне, на фото все видно. более детально по телефону. Торг реальному покупателю у капота.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(31 отзыв)
Віталій
4.2/5

Ціна,якість відповідають дійсності. Рекомендую для роботи даний автомобіль.

an547 ...
4.3/5

Приветствую. Отъездил когда-то год (2007-2008), на казённой Конге. Скажу сразу, что обслуживал её минимально- просто отслеживал неисправности и сообщал мастеру. Машины у нас работали в режиме 24х7, стояли только на новый год недельку. Среднегодовой пробег 70-100 тыс. км. Ездил и на машинах в минимальной комплектации- без гур, abs, полки над лобовым стеклом и боковой двери и в комплектации с перечисленными радостями. Разница от комплектации с гур'ом только в том, что на месте крутиться тяжелее- ну оно и понятно.По машине.Кузов.Кузов очень жёсткий- на ходу чувствуется- ничего не скрипит не играет. На ходу забрасывает боковые стёкла . Сильно. Когда предстоит активно маневрировать нужно остановиться- оттереть их. Обзорность хороша. Только в развязках если встраиваешься слева направо под острым углом к потоку её не хватает- хочется стёклышко в сдвижную дверь. Кстати не хлопайте ей сильно- может заклинить. Передняя часть кузова скруглена, поэтому манёвренность фантастическая- можно вырулить при минимальной дистанции. При выключении зажигания фары не гасит- я так разок аккумулятор посадил- будьте внимательны.Оцинковка очень качественная- на одной из машин было мятое крыло, краска сколота, так за два года метал так и блестел- не ржавчинки. В салоне весь пол был вытерт- та же песня. С задними фонарями вечная проблема- вода затекает- огни глючит. Чаще это левый фонарь, если смотреть на задние двери. Задними распашными дверями постоянно хлопали чёрти как, так что на основной массе машин правой (длинной ) декоративной накладки не сохранилось. Резиновая юбка переднего бампера очень низкая- когда паркуешься мордой к бордюру тыкаешься именно ей. Нужно это помнить. Вообще передняя часть машины низковата. Штатные колесные диски 14" сделаны из сверхмягкого металла- для того чтобы загнуть обод достаточно минимальной кочки, на крупной яме можно и разбортироваться. Пластиковые фары теперь уже неизбежное зло- закидывает их быстро, затираются конечно. Запаска на решётке под кузовом- в руки не взять. Постепенно болт крепления изнашивается и запаску можно потерять, создав аварийную ситуацию. У меня эта решётка на ходу открывалась. Домкрат в запаске, баллоник под капотом в специальном держателе.Салон.Посадка высокая, удобная, все органы управления под рукой. Бывают казусы- посредине кнопки аварийки красная вставка, если включать кнопку тычком пальца можно попасть в эту вставку и выбить её. Ручки регулирования угла отклонения спинки всё были отломаны- как работают не знаю (если просунуть руку между сидением и спиной можно нащупать в спинке проходящую из стороны в сторону спицу, потянув её вверх спинку можно регулировать)))). Вообще дизайн не такой рубленный как на логане. Салон как и вся машина оставляет ощущение простоты и функциональности- всё просто и удобно. На холоде выстывает в момент- печка работает- тепло или даже жарко, остановился, вышел на пять минут- салон выстыл. Но так же быстро она и нагревается. Ручник не убиваемый "дрифтовый")). Поворотные кольца- выключатели света на подрулевом переключателе постепенно изнашиваются. Поморгать дальним не получится- ручка на себя включает дальний на постоянку.Ходовые качества.Двигатель бензиновый 1.4, мкпп 5 ст. Разгонная динамика до 120 км/ч отличная, дальше двигателя уже не хватает. Да по городу больше и ненужно. За городом до 150 км/ч догонял, но это очень не комфортно. Кормили сначала 95-ым потом 92-ым особенной разницы не заметил. Если постоянно "гонять" на пределе, с резкими разгонами до отсечки и тд., реакции двигателя на педаль акселератора становятся вялыми- при покупке с вторичного рынка смотрите. Причём от пробега не зависит- сравнивал на двух машинах, пробег 130 тыс., зависит только от стиля вождения. Итог.Впечатления однозначно положительные. Всё что изложено- результат стресс теста. Эксплуатация а/м была очень жестокой- наплевательской, ездило на них много разного народа, соответственно по разному. Парк составлял 11 автомобилей- отзыв совокупный. Машины выходили из строя чаще из-за аварий. В руках у частника ни одной из перечисленных проблем может не возникнуть. Рено всё ж таки французский оборонный завод в конце концов.Благодарности.Спасибо всем, кто работал со мной в Алло Карде как в лучшие, так и в худшие времена. Отдельное спасибо Мише за поддержание на ходу автопарка в условиях отсутствия финансирования, да и вообще за доброту и отзывчивость.

Читать все отзывы