Renault Laguna, 1998 г.в.

Отличный автомобиль! Расход по трассе на скорости не больше 110км/ч составит 6,2 литра солярки. По городу точно сказать не могу почти не езжу на ней по городу но мне кажется расход в районе 9-11 литров (просто по прямой без светофоров на скорости 90 компьютер показывает 4,5 но такой расход не достяжим при наличии светофоров на пути) Двигатель 1.5CDI мощности покажется мало если вы раньше ездили на бензиновых двигателях. максимальную скорость по трассе набирает 180км/ч, быстрее не едет, хотя на этой скорости дорогу держит просто идеально лучше теаны намного. И в салоне тише. На скорости 150 можно совершать любые перестроения и манёвры, шасси явно разработаны под мощный V6. Шумоизоляция отличная. Когда стоишь рядом с заведенной машиной она рычит как трактор, но садишся внутрь и захлопываешь дверь, такое ощущение что двигатель заглох - тишина. Все друзья удивлялись шумоизоляции даже те кто ездиет на фолцвагене пассате б6 дизеле тоже сказали что шумка лучше на рено. Не существует карты России в штатную навигацию. Родные диски R17 очень большие, лучше поменять на 16 радиус, я согнул 3 диска пока непоменял. Прокатка дисков мне обошлась в 9000р. менял тормозные диски передние 2,500р 1шт больше запчасти не покупал. Ездил из Москвы на Урал, 19 часов без остановки вполне терпимо, ничего не затекло. но на обгон идти фигово. Её стихия это трасса в правом ряду на круизконтроле от 90 до 130 максимум 150, быстрее ей тяжело. Если нужна большая экономичная машина то я бы смело посоветовал это рено. бывают хорошие комплектации , с датчиком дождя, света, давления в шинах, со встроенной громкой связью, я подключил iPhone и разговариваю по телефону не доставая его из кармана, управление телефоном голосовое, просто в слух произносишь кому нужно позвонить например "Дайл, Петрович" и она звонит петровичу - очень удобно. в багажнике есть розетка-прикуриватель удобно колеса накачивать, стекло и крышка багажника могут открываться поотдельности, очень удобный бесключевой доступ к машине. В общем лучше Теаны (у меня была теана) но не так стильно.Обзор в машине хороший, сиденья и руль регулируются по всякому, А ПОДОГРЕВ СИДЕНИЙ -ваще сковородка, нагревается мгновенно.а чуть не забыл, в деревне в грязи очень быстро застревает, тяжеленная и длинная. ей только по асфальту...

Выбирал между с5 сараем 1.6 дизель.Подкупила цена и экстерьер(на любителя).Ходил облизывался ,прицеливался 1.5 месяца,работаю таксистом и лишние деньги всегда найду куда пристроить.(на неделе окна пластиковые за 100 т р поставил) , да и нет их ,честно говоря.Куплена за 455 т. р. на люберецком рынке ,в московском регионе, у местного продавца-комиссионьщика в марте этого года,.Машина из голандии ,через литву пробег типо 72 т км ,на самом деле около 200 тк поменяны поворотные кулаки,и постукивала левая стойка на морозе,при +5 переставала, и свежие тормозные диски(явно была замена). О на*бке знал и это меня не смущало.Мотор 1461 турбо-дизель 110 лс ФАПа нет, от того и 110 ,а не 106 и момента 260 ,а не 240.Короче одной проблемой меньше,а удовольствия больше.При выборе надо заглядывать под машину за передними колесами.Потом подохнет ,гад , вырезать засранца ,в мозгах прописывать , ну его на хрен. В комплекте:климат, круиз,задние эсп, птф, электро ручник,навигация(полная хрень) ,обивка салона самая дешевая,зеркала с подогревом и эл регулировками ,ESP, новая зимняя резина.(может что и забыл).Ощущение от езды.(относительные , до этого ездил на новом сиде и новом лачетти)Супер,супер и еще раз супер ,после покупки прошло более полугода ,а положительные эмоции все еще остались.Динамика на высоте ,коробку к мотору подобрали очень грамотно.первая выкручивается быстро зато в пробке трогаюсь без газа,а на второй и дальше это просто спорт кар(шучу ,конечно,но разгон очень достойный) ,подхват с 1800 оборотов затухание около 3000, в этом диапазоне мотор показывает себя во всей красе.При включенном кондее потеря тяги практически незаметна ,иногда забываю его выключать после нажатия кнопки AUTO на климате(раздельным) и так катаюсь половину дня . Сидуха водителя удобная за день работы по москве устаю не сильно ,ездили с супругой и сыном на ЮГ около 1600 км в один конец ,так обратную дорогу одолел за 17 часов и у меня остались силы на пару литров пива и пару часиков игры в танки ,а вот передний пассажир жалуется на неудобство после пару часов,жена отрубилась как только коснулась кровати(хотя за рулем был только я) .Управлять машиной легко ,по снегу как по рельсам.ЕСП работает на все сто, но нарушать законы физики не надо.Лето отъездил на зимней резине , шума в салоне не слышно практически ,шумоизоляция на высоте.Расход по городу зимой около 8 литров солярки(только лукойл или газпромнефть),мотор не глушу всю смену , летом 6.5-7 ,а вот по трассе зависит от скорости при 80 км\ч 3.5(не пиз*ю) при 110км\ч 4.5 .Средий расход при поездке на юг составил 4.4 л\100км туда и 5.2 обратно со всеми пробками.Поломки, расходы и прочая не маловажная инфа:течет турбина(масло из турбины) пусть течет(не прогрессирует)от замены до замены доливаю 0.5 литра именно половину литра и уровень с 5\6 опускается до 2\6 или до 1\6 меняю раз в 15-20 ткм(интервал великоват ,но сильно на этот счет не парюсь) масло эльф 10в40 сколько стоит не помню ,думаю 1500-2000 за 5 литров 4+1.фильтра как у всех , а вот салонный 700р стоит. В ноябре поменял передние стойки(начали постукивать при морозах), опорники и пыльники ,поставил оптимал "зеленые" заказывал на экзисте по 2000р всего около 3000 сторона, оригинал 4200р только одна стойка, работа 3 килорубля в сервисе за улом(любом колхозном)машина сразу стала мягкая ,даже не знаю с чем сравнить правда стали ели заметны крены в поворотах. Сделал диагностику в лоранте(свиблово кто знает) .насчитали 74 тр(кажется слегка разводят но да бог с ними) у них буду делать только диагностику и технологически сложный ремонт,поменял у них же грм с роликом 4800 работа 2500 ремень+ролик ,купил и помпу заодно 1250 р ,но сказали говно и ставить не стали. Ремень менял для успокоения собственной души , когда вскрыли оказалось как новый ну раз вскрыли надо поменять.Сломалось пол витка задней правой пружины(сам виноват дал паксу килограмм 500 погрузить). Сказали что потрескались салентблоки передних рычагов(походу не врут)., решил не мучить мозг и купил новые рычаги 2300 р на экзисте ,после нг поменяю в лоранте 1800 р сторона.(надо приспускать подрамник ,по этому так дорого) . Есть вопросы пишите.В целом машиной очень доволен и чуть ли не молюсь на мою Кормилицу. А что поломается так починим . Всем удачи на дорогах и с наступающим.