Renault Laguna, 2008 г.в.
Renault Laguna, 2008 г.в.

Renault Laguna, 2008 г.в.

$ 6 000
5 760
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 6000)) }}
242 100 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 6000)) }} грн
Купить в рассрочку
6 231 грн/мес
218 тис.км.
Владелец
Винница
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 24.11.2022
ID авто: 53203786
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Дизель
Двигатель 2 л
Привод Передний
Тип кузова Универсал
Цвет Черный
Дата публікації 24.11.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
АВ8378ІТ
Марка RENAULT
Модель LAGUNA
Год выпуска 2008 р.
Цвет ЧОРНИЙ
Объем двигателя 1.995 л.
Тип топлива
ДИЗЕЛЬНЕ ПАЛИВО
Указано владельцем Дизель
Тип транспорта ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова УНІВЕРСАЛ
Грузоподъемность 2033
Последняя регистрация
06.07.2022
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Cистема курсовой устойчивости (ESP) • Иммобилайзер • Подушка безопасности (Airbag) • Серворуль • Центральный замок • Антиблокировочная система колес (ABD)

Интерьер: Дерево (декор салона)

Экстерьер: Фаркоп • Ксеноновые фары • Галогенные фары • Тюнинг

Комментарий продавца Renault Laguna

Свіжо пригнане авто у відмінному стані. Мотор 2.0 турбо (як на бусах трафік) сухий, не димить (не путайте з аварійним 1.5) сама максимальна комплектація + панорамний дах, ходова без стуків, резина 2020 року. Працює, кожна кнопка включно з парктроніками. Оригінальні диски чорного кольору! Шкіряний салон. Більш детально розповім по телефону.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.4/5
(239 отзывов)
куфр
4.8/5

9 лет были вместе. Такая же, как на фото (с этого сайта стырил))), только номера другие. Три месяца, как продал - а забыть не могу. На момент покупки я уже владел Лагуной - то была В56 с 90-сильным F3P, дорестайлинговая. Поездив на ней несколько больше года, понял, что мне нужна опять Лагуна, но рестайл и, желательно, универсал. В итоге в мае 2003 года был приобретён искомый экземпляр, из Германии, откуда-то со свалки, очевидно. Плохо покрашенный, с криво навешанными капотом и пятой дверью,со сломанной фарой, поржавевшим глушителем... Из найденных в автомобиле документов удалось понять, что он принадлежал представительству какой-то греческой судоходной компании в Германии, разбит едва ли не в первый месяц владения, перешёл в собственность страховой, ею же продан на свалку, где провалялся почти 3 года, затем продан в Литву, где тамошние косорукцы слепили его из того, что под рукою было, и продали перегонщику. Где, когда и кому ушли новые глушитель и кое-какие другие детали - осталось неизвестным. Пробег автомобиля на момент покупки мною составлял 4000(!) км и, после недолгих колебаний, я его купил, рассудив, что ездить-то я буду в чистом незатёртом салоне, везти меня будет неизношенный движок на неубитой подвеске, смотреть наружу буду через нетреснутые стёкла, да и, предложений универсалов на тот момент особо не было. Сразу после покупки столкнулся с двумя неприятностями, одну из которых, знакомую мне по предыдущей Лагуне, со временем устранил. Перегорание огромного количества лампочек. Пока все перегорающие не поменял - так и ездил с полупотухшей приборкой. К счастью, необходимость частой замены лампочек компенсировалось сравнительной простотой процедуры. Вылечилось заменой лампочек на отечественные. Вторая неприятность - туго открывающийся при малейшем загрязнении замков (из-за дурной сборки, очевидно) капот. Приходилось поддерживать чистоту регулярной мойкой и смазкой жидчайшими маслами. За 9 лет проехал на автомобиле 242 тысячи. За этот немалый пробег не было НИ ОДНОГО!!! случая, чтобы автомобиль был неспособен передвигаться самостоятельно либо завестись сам. Заводился (не всегда с первой попытки) даже при морозе -37. Холоднее, чтобы мне в это время куда-то ехать приспичило, не бывало. Разве только что толкали раз-другой при севшем аккумуляторе (а нечего свет на ночь оставлять))). Из особенностей автомобиля - сравнительно дохлый движок. Если налить в него 92-й, да включить кондей - и ВАЗ-2101 обгонять непросто, особенно если гружёный. Ну, а если 95-й, да кондей отключить - победа в городских светофорных гонках среди машин равного класса нередко оставалась за мной. ))) КПП тоже, знаете ли, что-то значит.))) Ой, я всё об ощущениях,а надо и об автомобиле что-нибудь. 1.6 мотор К4М - самый распространённый у нас из-за таможни. Базовый на рестайл. Сиденья - вариант с боковой поддержкой, довольно жёсткие, чуть узковатые, но очень удобные, со всеми мыслимыми на середину 90-х регулировками. Механическими. Плоские широкие сиденья, устанавливавшиеся в других комплектациях, гораздо менее удобны. Климат, компьютер с голосовым оповещением, электростёкла, всякие подогревы, ГУР, АБС и т.п. - долго перечислять, могут буквы в алфавите кончиться.))) Багажник. Предметы размером 190х100см при сложенных сиденьях вполне себе убираются. Отсутствие колёсных ниш (особенность подвески) радует и добавляет пространства. Стекло поднимается отдельно - удобно картошку навалом возить. )) Задние сиденье - втроём тесновато. Неширокая машина, уже Волги. Климат в салоне. Зимой тепло, летом, если надо, прохладно. правда, есть интересная особенность, связанная с расположением датчика климатической установки между сопел на панели - он уже нагрелся или остыл, ему уже хорошо, он снижает тепло/холод, а тебе ещё холодно/жарко. Поэтому температуру приходилось выставлять на пару градусов выше/ниже желаемой, а потом, по мере прогревания/охлаждения салона приводить в соответствие. Очень нравилось атермальное лобовое стекло (с голубоватым отливом). При постановке покупателем на учёт бестолковый гаишник обозвал его тонированным и пытался заставить сменить - пришлось проводить разъяснительную работу. )) Стоимость владения, надежность и прочие сопутствующие обладанию авто события. Расход лутца, как известно, зависит в основном от прокладки. В моём случае в городе он не выходил за 10.5л/100 км, а по трассе доводилось и 950 км на баке (66 л) проезжать. Подвеска и трансмиссия в целом выходили около 200000 км, исключение составили только передние подшипники - они взвыли при пробеге примерно 150000км, причём почти одновременно. Стоили около 1400 р/шт. В заднюю подвеску не лазил. Радиаторы (основной и кондиционера) выдержали по 7 лет после покупки, хотя оба были деформированы при аварии. Стоили поряка 6500 и 3500. Самые дорогие вышедшие из строя детали оказались мотор печки и генератор - по 5500 примерно каждый. Водяной насос менял при замене ремня на 200000, для профилактики. Обошёлся в 920 руб+ работа. То же и сальники двигателя - при замене ГРМ и сцепления. Стоили какие-то копейки; задний вообще рублей 70. Больше в моторе ничего не трогал - только свечи. Пришлось заменить поставленный вместо украденного на свалке выпускной тракт. Обошлось в 15000 примерно рублей с установкой другого коллектора и обманки. С работой. Рулевые наконечники, стойки стабилизатора и т.п - оригинальные отходили около 200000. Поставил вместо них какие-то оказавшиеся в соседнем магазине фебигермани и псевдонемецкий рувиль - хватило тыщ на 40. Вместо замены шаровых и сайлентов (копейки шаровая и сайленты, нехилые рубли работа) поставил итальянские вемовские рычаги в сборе. Обошлось гораздо дешевле, около 2000 рычаг +работа. В отличие от фебигермани, никаких признаков неисправности через 40000 не проявили. С ними и продал. Менял наружные ШРУСы. Несколько более 200000 км прошли. Стоили они недорого (меньше 1000 руб за неведомого делателя), но вот с подбором по параметрам, заказом и ожиданием были хлопоты. Обслуживал нередко сам. Все операции по замене тех. жидкостей, фильтров и пр. не требуют никакого спец. умения, инструментов или оборудования. Все фильтры (кроме топливного) и масло можно вообще на ровной площадке заменить. Менял потускневшие фары - дешевле 2000 каждая, китайская. 500 руб. за замену обеих, ещё сколько-то - регулировка. Проходимость автомобиля для такой длины и свесов вполне пристойная - я проезжал там, где иные на девятках застревали. Правда, здесь опять же много зависит от прокладки между рулём и сиденьем. )) Всё мне в ней нравилось, а особенно - надёжность и стоимость содержания. Но - захотелось чего-то более другого - и вот, продал. ПС: расходы на расходники намеренно не учитывал и не описывал - на то они и расходники, чтоб расходоваться.

владимир требич
4/5

Renault Laguna II 2006 года. Автомобиль в общем неплохой. Симпатичный дизайн как внутри, так и внешний.Отделка салона правда "вшивенькая". На трассе ведет себя хорошо, особенно на подъемах. Машина почти стоит тех денег которые за нее просят диллеры.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: Renault Laguna
Renault Laguna

Renault Laguna - это большой семейный автомобиль с привлекательной стартовой ценой, вместительным багажным отделением и качественным оснащением. Уникальный стиль от Renault выделяет универсал Laguna из числа большого количества конкурентных автомобил...

Читать как мы тестировали Рено Лагуна
Купить б/у Renault Laguna,
2008 г. в лизинг
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Стоимость авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Первоначальный взнос
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Срок договора
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} мес.
Ежемесячный платеж от лизинг-партнеров:
Вы можете отправить эту заявку в одну, или несколько компаний для получения лучших лизинговых условий
Ежемесячный платеж включает:
  • — стоимость авто
  • — процентная ставка
  • — регистрация авто
  • — страхование авто
  • — GPS-трекер
error_outline Укажите, пожалуйста, свое имя
error_outline Проверьте правильность ввода номера
Спасибо за заявку!
Менеджер перезвонит вам в ближайшее время
done
Частые вопросы о лизинге на авто
Лизинг - долгосрочная аренда транспортного средства с последующим правом выкупа. Лизинговая компания (лизингодатель) дает клиенту (лизингополучателю) в пользование автомобиль на основании договора, согласно которому он выплачивает цену автомобиля частями (как при кредите), но юридически авто остается в собственности компании до завершения выплаты.

При оформлении лизинга вы получаете сразу автомобиль. Лизинг предполагает полный спектр услуг: покупка, страхование, техническое и юридическое обслуживание. Приобретение машины в кредит - это деньги в займ под процент.

Все дополнительные расходы (регистрация, страховки, налоги) в лизинге равномерно распределены между ежемесячными платежами. При покупке авто в кредит придется выделить деньги на все это сразу.

Заявка на лизинг рассматривается от нескольких часов до 1 дня.

Чтобы получить авто в лизинг нужно:

  • Паспорт
  • Идентификационный код
  • Водительское удостоверение.
Да, справка о доходах не является обязательным документом для приобретения авто в лизинг.
Минимальный срок лизингового договора - 12 месяцев. Это требование украинского законодательства. Максимальный срок для приобретения авто в лизинг - 84 месяца (7 лет).
Да, можно досрочно внести всю сумму, указанную в договоре, раньше срока, но согласно законодательства Украины вы сможете оформить автомобиль на себя по истечению минимального срока лизингового договора - 12 месяцев.
Выкупной платеж - это сумма, после внесения которой владельцем автомобиля становится лизингополучатель. Его размер и особенности расчета указываются в договоре. Есть два варианта выкупного платежа: это сумма расходов, которые не компенсировал клиент в процессе ежемесячных выплат или же “символическая” сумма, если все расходы компании и стоимость авто покрыли регулярные выплаты.
Ежемесячный платеж состоит из тела (стоимости авто), процента лизинговой компании и дополнительных платежей (GPS-трекер, ОСАГО, КАСКО, штрафы и прочее). Более подробный список составляющих ежемесячного платежа можно узнать в конкретной выбранной лизинговой компании.
Да, лизинговая компания проверят авто. По желанию, клиент может сделать диагностику на любом СТО.
Да, можно. Условия передачи машины в пользование третьим лицам оговариваются с лизинговой компанией.
Лизингодатель имеет право разорвать лизинговый договор, если клиент не вносит регулярно платежи или нарушает условия сотрудничества. Условия досрочного прекращения сотрудничества по инициативе лизингополучателя описываются в договоре каждой компании индивидуально.
Можно, при условии получения письменного соглашения от лизинговой компании.
Нет. В лизинг можно взять транспортное средство только на украинской регистрации.
Ограничения по пробегу авто устанавливает каждый лизингодатель на свое усмотрение. Есть компании, которые не имеют требований к километражу.
Взять автомобиль в лизинг может любой резидент Украины в возрасте 21-65 лет.
Автомобиль в лизинг можно приобрести в лизинговых и прокатных компаниях, а также в автосалонах. Удобно выбирать машину (с пробегом или новую) на AutoMoto.ua. В каталогах собраны все лизинговые предложения в Украине.
Да, в лизинг можно приобрести автомобиль с пробегом.
Каждая лизинговая компания устанавливает свой минимальный размер первоначального взноса. Он составляет составляет 15-30% от стоимости автомобиля.
Оплата осуществляется в гривнах.
До момента полного завершения выплат автомобилем владеет лизинговая компания, она оформляет страховые полисы на свое усмотрение. Все лизинговые транспортные средства имеют ОСАГО. Большинство лизингодателей оформляют полное КАСКО.
Восстановление машины после ДТП осуществляется за счет страховой. В случае угона авто лизингополучатель выплачивает лизинговой компании остаток по основному долгу (стоимость самого транспортного средства).
Особенности ремонта лизингового авто зависят от условий конкретного договора. Возможно несколько сценариев. Поломки устраняет лизингополучатель за свои деньги. Лизингодатель может предъявлять требования к использованию только оригинальных запчастей или проведении работ в определенных мастерских. Ремонтом машины может заняться компания, а все расходы равномерно добавить к оставшимися платежам.
Для приобретения в лизинг доступны новые машины и авто с пробегом не старше 2007 года выпуска.
Существует понятие “кредитные каникулы” сроком от 2 до 6 месяцев. Для временного прекращения внесения платежей необходимо обратиться к лизингодателю, чтобы узнать о такой возможности и написать соответствующее заявление.