Renault Logan, 2012 г.в.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Коробка передач | Ручная / Механика |
Тип топлива | Газ/бензин |
Двигатель | 1.6 л |
Привод | Передний |
Тип кузова | Универсал |
Цвет | Белый |
Дата публікації | 13.06.2022 |
Регистрационный номер |
АІ3854ІІ
|
Марка | RENAULT |
Модель | LOGAN |
Год выпуска | 2012 р. |
Цвет | БІЛИЙ |
Объем двигателя | 1.598 л. |
Тип топлива
|
БЕНЗИН |
Указано владельцем | Газ/бензин |
Тип транспорта | ЛЕГКОВИЙ |
Тип кузова | УНІВЕРСАЛ-B |
Грузоподъемность | 1760 |
Последняя регистрация |
02.01.2020
|
Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Иммобилайзер • Подушка безопасности (Airbag) • Центральный замок
Прочее: Газовая установка (ГБО)
Экстерьер: Галогенные фары
Комментарий продавца Renault Logan
Вот и попрощался я со своим логаном. Честно говоря, не очень то и жалею. Не могу сказать, что это плохой автомобиль, но не сроднились мы друг с другом. Просторный салон, емкий багажник, экономичный двигатель - отнюдь не богатая отделка - рабочая лошадка и семейный выезд на дачу с тещей на переднем сидении, двумя десткими креслами, с сыновьями по бокам и женой между ними. можно было мириться и с пресловутой "слезой" на ветровом стекле, постоянно попадающем снеге на кресло, при открывании двери, постоянно сползающими к педалям ковриками - все не влом, НО - здоровье дороже. Пришла проблема - в силу постоянного и долгого нахождения за рулем, оказалось просиженным кресло, в результате - неправильная посадка, и началось - пара приступов радикулита, и поблема с голеностопом левой ноги. Пока в дороге - куда ни шло, а вот выйти из машины - хоть костыль подмышку бери.. Может это чисто индивидуальна проблема, но попрощался без сожаления, может кому - другому с моим Гошей повезет.
Когда я выбирал себе машину, на Логан я смотрел, как то искося из за его внешнего дизайна, пахож он чем то на деьфина, придали бы ему чуть агрессивного облика. Но когда я в нём посидел выходить я из этой машины честно говоря не хотел. Высокое качество изготовления, дверные проемы громадны – в машину не садишься, а буквально заходишь.Просторный «бюджетный» салон напоминает вместительную кабину грузовичка. В харошем смысле. Управление удобное, рычаг коробки радует отличной избирательностью. Однако кое к чему придется привыкать. Например, к сигналу в торце левого подрулевого переключателя или к не очень информативным столбикам указателей на панели приборов. Педали на этой машине вообще не чувствуются. На ходу «Логан» радует быстрыми внятными реакциями и живым характером – в меру скромных возможностей базового 1,4-литрового мотора. Подвески, сочетающие комфорт, высокую энергоемкость и хорошую цепкость, заслуживают самых высоких оценок. У этой машины установлена прочная заводская защита моторного отсека. Несколько гулким на ходу показался кузов.Недостаток «Логана» – нетрансформируемый, хотя и вместительный багажник.
Первый Logan появился в 2004 году и изготовлялся румынской компанией Dacia. Разработанный в кузове седан, он позиционировался как семейный автомобиль со сбалансированной ценой. В 2006 году на базе основной модели разработали Dacia Logan MCV. Универса...
Читать как мы тестировали Рено Логан