Renault Logan, 2021 г.в.

Комплектация: Life+
13 289 $
371 700 грн
done Официальный дилер
  • automoto.ua
г. Винница, ул. Князей Кориатовичей, 89
153 предложения авто
Описание Renault Logan, 2021 г.в.
Коробка передач Роботизированная
Тип топлива Бензин
Двигатель 0.9 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Не указан
Количество дверей 4
Дата публікації 16.06.2020

Комментарий от автосалона

Life + 

  • кондиционер
  • Бортовой компьютер,
  • Спинка заднего ряда сидений, состоящий
    в пропорции 1/3 и 2/3
 

Комплектация Renault Logan, 2021 г.в.

  • • антиблокировочная система торможения (ABS)
  • • иммобилайзер
  • • подушки безопасности (airbag)
  • • центральный замок
  • • Крепление для детского сиденья ISOFIX
  • • кондиционер
  • • круиз-контроль
  • • тахометр
  • • гидроусилитель руля
  • • MP3
  • • CD-проигрыватель
  • • радио
  • • Управление аудиосистемой на руле
  • • Кожаный руль
  • • противотуманные фары
  • • стальные диски

Другие комплектации Renault Logan, 2021 г.в.

Все отзывы
3.9/5
(1822 отзыва)
Гость
4.3/5

Привет всем читателям сих отзывов! Вчера я расстался со своим ДРУГОМ! Но начну с начала.. Было это в конце 2006.. увидел я в автосалоне Логан и предложил отцу его купить... багажник хороший... клиренс... вообщем купили. Отец у меня за машиной всегда следит... Относиться как к себе... Некоторые приехали.. поставили грязную машину.. чик и пошли... А он наоборот.. заедет домой.. наберет воды в канистры и помоет ее прежде чем ставить... Этого не поймут те, которые не знают понятия Чистая машина и как здорово и приятно на такой ехать. Но не об этом... На Кронштадском в Москве сделали машине по шведской технологии антикоррозийку и промовилили.. На тогдашнее время мы отдали около 9 с чем то тысяч на это. С 2006 по 2009 год на нем ездил отец. Но ездил мало.. в основном на дачу и в деревню. Потом стал ездить я на Логане... Не скажу что следил я так как батя, но и не относился к машине наплевательски. Вот говорят Лохан и тд... Не буду таким людям ничего доказывать ибо что доказывать барану? он бараном все равно останеться... Это как родиться бык с белой полоской на лбу.. так и останеться с полоской... Катайтесь на своих старых 90-х годов БМВ и как говориться удачи.. За 7 лет машина не подводила НИ РАЗУ... вот теперь подумайте.. машина за 320.000 и за 7 лет ни разу не подвела... Помимо ТО планового, которое делалось по годам, а не по пробегу... я менял лампочку правого габарита, термостат, рулевые наконечники, катушку зажигания и датчик заднего хода. ВСЕ!!! Подошел - завел - прогрел - поехал.. все. Днищем не цеплялся ни разу на ней, бамперами тоже.. Клиренс вполне... По скорости - самой оптимальной это 120км/ч. Дальше жрет бензин уже... Заправлял 95. Подвеску не пробивало ни разу... Дворники ставил Валео бескаркасные. Родные каркасные так себе... Менял резинки.. потом скрежетание все равно. По поводу внешнего вида... когда владеешь Логаном и ощущаешь все его плюсы.. не знаю.. у меня не было такого чтоб воротило от внешнего вида. И это не потому что я владелец. Видимо просто комплексов меньше чем у других. По зубам то можнодать сидя не важно в какой машине, а можно и так же получить.. наоборот... Ну хватит юмора :) За все время эксплуатации машину не нагружали сильно, в основном ездили 2 человека, не гоняли.. Ну может пару раз я по Симферопольке давал ей просраться... Но на нем гоняться не логично... Я же не на гоночном болиде. Да и глупо от такой машины ждать тех характеристик как у скажем Аккорда по трассе... В багажнике минус в петлях... нагрузить то можно, а потом задумаешься, а закроеться он!? Там же петли уходят внутри и могут задевать о груз или при открытии задеть и не откроете. Поэтому смотрите...Покатался в Акценте.. не то... ниже посадка и тд.. Хотя он шустрее Логана факт... Но я все же люблю повыше сидеть... И подвеска у Логана гораздо лучше... надежнее... За всех говорить не хочу.. все эксплуатируют авто свои по разному... Сейчас качество Логанов похуже... Потому что первые партии делали лучше.. У меня машина была сделана из французских комплектующих.. Сейчас видимо там зажрались от продаж.. и качество хуже... До 2009 зимой на нем не ездили... стояла в гараже.. придешь.. расчистишь снег.. прогреешь движок.. АКБ подзарядишь если надо.... Потом, когда я ездить стал, то уже начал ездить зимой тоже. И оставлял на улице машину... Обслуживался до ТО-6 у ОД.. потом в клубном сервисе Логан-гараж. По расходам скажу так... за 7 лет пробег у нее был 51700км. Отец ездил не часто. Я чаще, но не каждый день. Вот у меня брат за хлебом за углом едет на машине и каждый день катаеться. А я не любитель пробок.. Эксплуатировал машину когда мне надо было и в сезонах куда-нибудь сьездить за город... Возможно кто то скажет.. вот мол.. пробег малый и поэтому проблем не было... Не знаю.. не знаю... Вам виднее видимо. Я пишу исходя из тех условий, в которых была машина и как ездила. Но я уверен проездила бы еще столько же без проблем. Вы когда следите и любите свою машину разве не будете в ней уверены? то то же... И настало время.. 7 лет машине... Вообщем продал я ее.. Сейчас вот в планах кроссовер купить. машина оставила только положительные эмоции... Относился я к ней не как к железу, а как к части семьи. Жалко конечно, но это жизнь... Постоял я у машины брата, увиде в последний раз как она проехала через перекресток уже с другим хозяином... Продал за 250.000 7 лет и пробег 51700. По кузову.. было 3-4 скола чуть меньше спичечной головки и все... ржавчины не было! Машину продал.. 5 марта выставил тут, 10 уже продал. И что характерно после того как поглядел мужик машину и внес задаток.. потом ни разу не звонили не спрашивали о машине... видимо на каждую машину свой покупатель.. так оно и наверное идет в жизни... Отзыв получился немножко затянутый... Извините... Наверное чувства о машине не утихли еще... Расписал слишком... Может и у вас так было.. что вспоминаете потом еще машину... Слышал от других, у которых пробеги были за 100.000 тыс и проблем тоже не было... В завершении скажу так... Если думаете брать Логан или нет... Берите! Не пожалеете... По звездам в краш-тесте Логан занял 3 звезды из пяти... Не требуйте от него понтов и тд.. Его надо брать исходя из конкретных задач.. как УАЗ Патриот. Для понтов и девочек надо смотреть на другие машины. А тут если хотите не тереться днищем.. чтоб ездила... чтоб вместительная была и тд.. и не дороже 500.000 БЕРИТЕ!!! Вы поймете все прелести, когда будете использовать машину.. прокатитесь по грунтовке на Фольце скажем, а потом на Логане... Для примера поглядите тест-драйв на ютубе, где мужик с длинными волосами сравнивает Ланос - Логан - и какого то китайца... И относитесь к машине как к другу.. поверьте она отплатит вам тем же..!!! Проверено!!! Всем спасибо за внимание... и Удачи на дорогах!

St.xren ...
4/5

Здравствуйте уважаемые обитатели авто.ру., решил внести свою лепту в пользу "забугорского" автопрома.Немного о себе, 25 лет, рост 180см, вес 110кг, женат, есть ребёнок. Права с 2007 года. Владел ВАЗ 21102 - 1 год, Рено - Символ 1 год (служебный). Доход, ну как сказать, в общем работник бюджетной сферы. Мало, но зато постоянно.Машина нужна для поездок загород, по городу, ну иногда в гости к тёще на блины - около 800км. Требования - надёжность, проходимость (каждый год одно и то же - коммунальщики готовы к зимниму сезону - а зима со снегом видимо приходят не вовремя), удобность парковки, экономичность расхода бензина, должно быть удобно впереди, багажник, коробка передач только механика, комфорт - но не роскошь, быстро прогревался двигатель, ну чтобы было тепло...О машинах:1) Десяточка - ласково, т.к первая моя машина. Двигатель 1,5л, 8кл, 75 кобыл. Г\в 2001.Плохо: часто ломалась - ВСЁ. Хорошо: запчасти есть везде, любой гаражный умелец доведёт до ума, великолепно повышает уровень владения технической документацией - гаечным ключом - отвёрткой и пр. К концу владения наверно мог бы, как заправский слесарь-автомеханник разобрать и собрать любой агрегат. А и самое главное в субботу и воскресенье есть официальный повод свинтить куда - нибудь.Продано, с тихой грустью - столько души в неё вложено, и денег тоже. (Куплена лето 2008 145т.р. вложено до 70 т.р - замена ходовой - СС20 всё, коробка, перебран двигатель, акустика, продана 120т.р. со всем).2)Рено Символ - служебная машина, получена с пробегом в 29т.км. Двигатель 1,4л, 16кл, 98 кобыл. Г/в 2006 рестайлинговая.Плохо: короткие передачи, во время слякоти и грязи ручки, боковые стёкла в грязи, парусность на трассе после 120км/час (с маленьким но - если в одного и машина пуста), привиредливость к бензину, тупость при включении кондёра, мягкая подвеска, слабые опоры двигателя (мягкий метал). Какая - то конструктивная недороботка - тугая педаль сцепления, и каким то образом в ходе эксплуатации в сцепление попадает грязь или пыль или ещё чего, лечится - чисткой - у официалов за недорого.Хорошо: динамичная при разгоне, мягкая подвеска, хорошая обзорность (большие стёкла - аквариумность решена с помощью тонировачной плёнки, отличные асферические зеркала, после десятки отличный свет), малый радиус разворота (отличный гидроусилитель), ЗДЕСЬ ЕСТЬ ТОРМОЗА - и опять в сравнении с первым авто, удобный подрулевой джойстик от штатной магнитолы. Кресла достаточно удобны, ездил межгород на 600км - итог спина не болит. Акустический комфорт. Штатная магнитола качественно звучит, хоть и имеет минимум настроек, хватает и этого. Отдельно о гружёном Символе - 4 человека + полный багажник какой - нибудь макулатуры или шмоток: сильно просаживается, но пробить подвеску не получится (кто знает участок федеральной трассы Ямал около Тобольска, те поймут) - проверенно жизнью. По трассе от парусности ни следа, крыловидная форма, "прижатость" к дорожному покрытию... При подъёме в горку мгновенный расход до 15- 17 литров, при торможении резкость тормозов куда то исчезает, тормозной путь до не приличия длинный.Про динамику - участок М5 Челябинск - Уфа, перевалы - загрузка 2 человека и пара сумок в багажнике + полный бак - очень многие машины остаются позади. Уважаемые владельцы мерсов, бэшек, митсубиш, тойот и пр. вы конечно вне конкуренции поэтому не надо рвать сейчас майку на груди. Хе-хе.Про город - разворачиваешься на любом пяточке, паркуешься где хочешь (клиренс 17 см, 14радиус/75/ширину не помню), жена зимой - "мы там не проедем" - на десятке там же садился на пузо - проехали.Багажник - про объём - объёмный - когда отдавал машину на балконе ровно наполовину стало меньше балконного места.Место - всегда за рулём сам, единственный раз когда пересаживался на пассажирское кресло где-то минут на 40 впереди, очень хотелось спать, а ехали по трассе с товарищем зимой - оказалось что в ноги пассажиру откуда - то сифонит холодным воздухом. Неприятно.Из-за узкости машинки можно из трёх рядов сделать 4, влазил практически в любые промежутки, куда машины обычного размера даже и не пытались. Отсюда минус, с женой сидим нормально, а вот если садится кто - нибудь таких же габаритов как я - проблема - сидишь упираешься плечом к плечу.На скорости более 20 км автоматически блокируются двери - хорошая функция.Проходимость 29.12.2009 снегопад, кто помнит этот день с утра поймут.Фу- у. Устал.3) Об Логане наконец. Второй день за рулём. Двиг 1,6л, 8кл, 87 кобыл. Г/в 2007.Плохо: бесит обшивка двери абсолютно голый пластик - решение - будут деньги обклею кожей или тканью какой, видел объявление в инете. Ехал по колдобинам сегодня, чего - то грохотало так и не понял что это было, пока грешу на пустые бутылки 19л из-под воды в багажнике - решение - завтра поеду там же но без бутылок. Посадка высокая, есть микролифт, поясничный упор, всё настроил под себя - Хорошо. Есть попогревы - не было в символе, были в десятке. Кондёр не довелось поюзать, им к слову пользуюсь летом простаивая в пробках, с содроганием вспоминаю десятку и плюс 50 градусов С, в районе ног летом. НЕТ РЕГУЛИРОВКИ руля по углу наклона - Плохо!!!Рычаг коробки - дурацкое размещение задней передачи - надо привыкать, неприятный резиновый набалдашник - поменяю на кожу. Неудобно расположены кнопки электростеклоподъёмников, и другие регуляторы.Хорошо/плохо - салон большой, я бы сказал даже очень, хотя я думаю, что если встретится с женой на заднем диване будет как раз то что нужно, в символе приходилось сдвигать переднее кресло пассажира вперёд.Отвлёкся. Двигатель в отличии от 1,4 8кл. достаточно резвый, но не такой как на Символе, после 3,5х тысяч появляется некомфортное его звучание. В повороты на скорости входит без кренов + жёсткой подвески.Ладно думаю пора заканчивать писать, жена греется - мелкого надо выгулять - так он лучше спит.Не судите да не будете судимы сами. Мнение автора может не совпадать с вашим. Знаю о сайте около 2х лет, раньше только читал, иногда очень смеялся, теперь написал этот опус для тех кто выбирает машинку и терзаем внутренними противоречиями. По мне лучше б/у француз чем ещё раз сесть за баранку отечественного тазопрома.Логана поюзаю ещё, потом напишу как прошло это дело.С уважением, искренне Ваш Логоновод.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Renault Logan 2016
Renault Logan

Первый Logan появился в 2004 году и изготовлялся румынской компанией Dacia. Разработанный в кузове седан, он позиционировался как семейный автомобиль со сбалансированной ценой. В 2006 году на базе основной модели разработали Dacia Logan MCV. Универса...

Читать как мы тестировали Рено Логан