SEAT Altea, 2008 г.в.

Пробег 1800. Брал в салоне. Обкатка, как таковая, присутствует. После 1500 воздержания машина сама поехала, упал постепенно расход...Итак, впечатления. Двигатель (1.6 старые восьмиклапанник VW) - супер. Рабочий диапазон от 1500 до 6000 об, правда до 6000 практически никогда не крутил, в сочетании с коробкой-полуавтомат. Мощности хватает, загрузка четырех взрослых отражается, но не так, как ожидалось (в сравнении с 11 - вообще тьфу).Управляемость - прекрасно. Усилитель руля настроен именно так, как удобно. Радиус разворота маленький, реакция на руль всегда однозначная, резкая.Подвеска. Кто-то говорит, что жесткая. Я бы сказал, что упругая. Отлично отслеживает значительные неровности - волны, колеи и др. На рельсах и выбоинах явно их обозначает, но ударчики уходят куда-то в глубь. Машина не дрожит всем телом. В сочетании с рулем позволяет проходить повороты на такой скорости, на какой нужно.Тормоза - четкие, эффективные. Педаль не проваливается и не встает колом. Я тут уже писал - приходится думать за сзади едущего. АБС срабатывает редко, видимо, когда уж совсем хреново...Салон. Вообще песня. Просторно, удобно. Для водителя все под рукой. Посадка высокая, удобная. Усталость не чувствуется. Сзади пассажирам раздолье полное.Музыка - вполне, оч. даже (на мой неизбалованный вкус). Немного раздражал ночью ярко подсвеченный экран, но вроде привык.Приборная панель - вполне читабельная, информативная. Тахометр в центре - здорово. Подсветка красная - красиво. Сначала было непривычно, потом стало нормально. Не помешали бы часы в приемнике и режим указания температуры двигателя в бортовом компьютере (может пока не знаю, как? ).Обзор. Вперед - нормально. Назад - в движении нормально, при парковке - хреново. Зеркала явно маловаты, при парковке не видать ничего. Явно требуется парктроник.Багажник. Пока диван и холодильник не грузил, но для этого класса приемлемо. Удобно открывать, закрывать. Не хватает открывания кнопкой из салона. Двойная полка - просто находка.Дворники, омыватель - все (пока лето) - ну просто прелесть. Емкость бачка большая, расход нормальный (я в 11 забадывался заливать).Комплектация. Все нормально, кроме отсутствия докатки. Та хрень, что должна залеплять дыры - ну не спасает она от серьезных проколов. (Испытано). Так что придется или докатку покупать, или багажник под нормальное колесо модернизировать.Ездил в основном по городу, пару раз по трассе (70 км в одну сторону). Расход по городу соответствует паспортному - 10, 2... 10, 6. Если день в пробках-12.Подводя итог - отличная машина. Получил БОЛЬШЕ, чем ожидал.

Продал свою AVEO. Долго смотрел на разные авто, брал тест-драйвы Рено (Дастер, флюенс), Шкода (A5), Форд (C-MAX), Ситроен С4, Лансера, ASX и др. Хотелось что-то с вместимостью универсала и с клиренсом внедорожника, но такого в категории до 25 т.$ не было. После долгих мучений остановился на Шкоде А5 (багажник большой, клиренс неплохой надежность, минусы 1.6 двигатель, и 5 ступенчатая КПП - старье). Пришел в автосалон, протестировал еще раз и решил заказать. Очередь три месяца. На Сеаты даже не смотрел, так как этот автомобиль не распространен у нас - нет отзывов, на улицах их очень мало. Менеджер (спасибо ему огромное) предложил посидеть в SEAT ALTEA - и больше я на другие авто не смотрел. То что я искал!!! Я сам не из маленьких - разместился на 5+, посадка высокая до потолка еще сантиметров 10, место водителя подстраивается как надо, все под рукой, спидометр отдельная песня, все сделано добротно, торпедо хоть и не из мягкого пластика, но сделана под карбон - очень красиво не скрипит, подсветка белая, все кнопочки подсвечиваются ярко красным светом, качество обивки салона очень хорошее, спинки передних сидений из моющегося материала. Включил магнитолу - звук высший класс (шесть колонок) ощущение, особенно с CD-дисками - студия звукозаписи. За собой уселся при моем росте 1.82 нормально, коленки в спинки не упираются над головой сантиметров 5). Багажник средний 409 л., но из-за грамотной планировки очень вместительный, при обыкновенном пользовании (сепермаркет, базар, выезд на отдых, пикник) все умещается, но если необходимо что-то перевести спинки сидений опускаются, полка багажника снимается и можно спокойно перевезти хоть стиралку, хоть газовую печку, все очень удобно. И это при размерах в длину 4.28 м.!!! Клиренс заявленный 175 мм, после установки защиты стал 14 см - самая нижняя точка, а так везде под порогами от 17 до 21 см. Все устраивает. Самое главное новый двигатель от концерна VW 1.2 TSI Динамика 2 литрового двигателя при расходе 1.2 литрового (сейчас по городу при обкатке 7.7 л.). Крутящий момент 175 от 1500 до 4100 об. 6-ступенчатая механика - четкая как часы Класс!! Я не избалован дорогими авто были советский, японский и корейский автопром. Авто тяжелое, сказывается двойная оцинковка кузова, подвеска упругая, мягче AVEO. пластиковые пороги, подкрылки, пластиковая защита днища. На каждом болту маркировка VW. Ну очень приятно. Внешний вид - супер заслуга Валтера де Сильва! Через 9 мес. и 25 дней Евгений дописал: Вот прошел еще несколько тысяч. Дилер сделал сервисную акцию по турбине, обновил прошивку управления мотором. По гарантии заменил замок багажника. К авто притензий никаких, после перепрошивки блока управления двигателем авто стало еще лучше. Просто хочется ехать и ехать!!! При выборе авто не пожалейте времени, обратите внимание на SEAT. И не пожалеете, как и я. Брать однозначно!