SEAT Altea, 2008 г.в.
SEAT Altea, 2008 г.в.
$ 7 500
6 225
209 475 грн

SEAT Altea, 2008 г.в.

137 тис.км.
Автодилер
Киев
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 0.2 л
Привод Передний
Тип кузова Универсал
Цвет Серый
Дата публікації 23.02.2021
Дополнительные характеристики

Безопасность: ABD • антиблокировочная система торможения (ABS) • электронная система динамической стабилизации (ESP) • иммобилайзер • подушки безопасности (airbag) • серворуль • сигнализация • центральный замок

Комфорт и функциональность: бортовой компьютер • климат-контроль • кондиционер • круиз-контроль • парктроник • электропакет • электростеклоподъемники

Экстерьер: галогеновые фары

Состояние: гаражное хранение • не бит • первый владелец

Комментарий продавца

Машина находилась в одних руках, обслужена полностью, ложений не требует. Два ключа. Возможна оплата частями.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.6/5
(53 отзыва)
Marq
4.2/5

купил с пробегом 44000. За год наездил 42000. За год эксплуатации сделал замену масла, ремней-роликов, стойки амортизаторов задние, стоек стабилизаторов ну всякий тюнинх :-). Для комфортности советую сразу перейти на размер дисков R15 и резины с профилем не меньше 60-65. Очень экономная - дизель 1.9 - средний расход не превышает 5.5 л/100. Очень большой и существенный недостаток - шумность - в общем машинка просто "голая", особенно задняя часть (багажник, крылья). В ремонте дороговато, хотя все запчасти VAG. советую как семейный автомобиль.

Андрей
4.8/5

После Лансер 9 проблема выбоа была ГЛОБАЛЬНОЙ! Хотелось сразу всего: клиренса, тяги, удобства посадки-погрузки, надежности, минимальных затрат на заправку, стоимость нового авто, МКП. Протестировав больше десятка автомобилей, таких как (основные): шкода ети, форд куга, ниссан кашкай, шевролет орландо, каптива, фольксваген тигуан, туран, рено сценик. Не хочу обидеть владельцев вышеупомянутых автомобилей, ведь все они были потенциальными претендентами, но при своем выборе я пожертвовал только клиренсом, при заявленных 175мм, реальные 146 под защитой. Подробнее о выборе (имхо): - Шкода Ети: 2.0тди, амбишн 31500$ - пусто, полный привод ненужен. - Форд Куга: 2.0тди trend eco 29000$ - пусто, тесно в салоне при кажущемся наружном обьеме. - Ниссн Кашкай: отсутствие дизельных версий. - Шевролет Орландо: 2.0тди АТ LT 27000$ малый клиренс, отсутствие МТ, на АТ расход!!! - Шевроле Каптива: 2.2тди мт LT 35000$ - расход!!! - Фольксваген Тигуан: 2.0тди цена!!! - Фольксваген Туран: 2.0тди 32000$ против 1.6тди 27000$ сеат, на любителя хотя почти одно и то-же. - Рено Сценик: 1.5тди 29000$, отсутствие МТ, проблемное обслуживание. И так, вообще ехал прдоплачивать сценик, но по пути заглянул на фольксваген, где описав параметры а/м, мне предложили посмотреть сеат альтея икс эль в комплектации копа. Проведя тест драйв сразу решил купить этот автомобиль. Подкупил комфорт, динамика, удобство посадки, удобшые сиденья, практичность салона, хорошая комплектация, неординарная внешность, хотя с дизайном задней части пришлось смириться. В прцессе эксплуатации за 3 месяца и 8500км пробега ощущение от правильности выбора только усиливается. В ней есть все то, чего мне не хватало в моем любимом лансере. В принципе клиренса хватает (по сравнению с лансером), тяга с самых низов 1500об хорошая, обьем салона почти1, 5 м куб хватает, чтобы никого не просить об услуге. Ходовые качества на высоте только на 16 дисках 205-55r16, поставил на зиму 195-65 r15 - немного плавает, но стала мягче. Расход по лету от полной заправки до 0 - 5.2л на 100км, сейчас средний до 6.0 л на 100 км. (Все в режиме город). Чисто по трассе пока только съездил в Бердянск с расходом в круговую 3.9л. Бортовик показывает точно, т.е расход с км и литрами совпадает. Очень интересный внешний дизайн. При кажущемся небольшом размере снаружи, довольно просторно внутри, плюс высокая посадка и удобная трансформация сидений. Непривычное ощущение от руля (прикусывание в 0 зоне) хотя очень прикольно и удобно. Если не париться тем что в туране задние сиденья с более интересной трансформацией, то все осальное то же самое, за очень не малую разницу в цене. ВЫВОД: НУЖНО БРАТЬ МАШИНА КЛАСС (а кто без недостатков?).

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали SEAT Altea
SEAT Altea

Небольшой SEAT Altea создавался как семейный автомобиль со спортивной харизмой. Вряд ли найдется много компактных транспортных средств с такими стремительными линями и «острым» профилем как у Altea. Гармоничная и смелая, как для семейного...

Читать как мы тестировали Сеат Алтеа