SEAT Leon, 2011 г.в.
SEAT Leon, 2011 г.в.

SEAT Leon, 2011 г.в.

$ 8 199
7 953
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 8199)) }}
328 041 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 8199)) }} грн
Купить в рассрочку
7 899 грн/мес
182 тис.км.
Владелец
Киев
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 21.02.2022
ID авто: 48906489
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.4 л
Привод Передний
Тип кузова Хэтчбек
Цвет Белый
Дата публікації 21.02.2022
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Cистема курсовой устойчивости (ESP) • Иммобилайзер • Сигнализация • Центральный замок • Антиблокировочная система колес (ABD)

Комфорт: Бортовой компьютер • Климат-контроль • Кондиционер • Круиз-контроль • Мультифункц. рулевое колесо • Подогрев зеркал • Подогрев сидений • Электростеклоподъемники • Усилитель руля

Мультимедиа: CD • MP3 • Акустика • магнитола

Прочее: Омыватель фар

Экстерьер: Галогенные фары

Комментарий продавца SEAT Leon

Ни одна деталь не крашена 1 хозяин с салона.Вложений абсолютно ни каких не требует.⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(150 отзывов)
cobra33
5/5

Здравствуйте, уважаемые форумчане). Решил написать еще отзыв про леон, так как эмоции улеглись и впечатления более-менее сформировались. Леон продолжает радовать каждый день, ничем не разочаровывая.  Обкатка завершена и несколько раз уже давал волю чувствам)) Для 1.2т едет очень приятно. Хочу вкратце рассказать+- 1.2т в сравнении с 1.6 для тех, кто на основе моих отзывов или рекламы решил успеть купить по вкусной цене леон копа и ломает голову, как я 2 мес назад, что брать - 1.2т или 1.6, разница в цене 10тр в сторону 1.2т.  +1.2т: 1. Фен в базе - это такая приблуда в воздуховодах, как нити накаливания, воздух через них проходит и выходит  теплый, то есть в -15 температура двс еще 0, а через 2-3 мин уже идет чуть теплый воздух, через 5-6 уже горячий или очень теплый (в 1.6 такого нет) 2. 6мкпп, в 1.6 5мкпп. Владел 5 мкпп на гольфе4 и поло седан и часто на кад и трассе просилась и мечтал о 6ой) И тут получил, и хочу сказать, что она не просто для галочки. Реально включаю со 100 км/ч и авто спокойно на ней ускоряется до 140-160. Не резво, но и не уныло. 3. Прием с ходу. 1.2т несравненно приятнее ускоряется с ходу: где на 1.6 надо прижат педаль, на 1.2 гладишь. Ну, тут есть и "-", о нем далее. 4. Экономичность. При прочих равных 1.2т на 1-1.5 экономичнее.  Теперь "-" 1. Тяга с хх с места 1.2 подтупливает, не тупит, а именно подтупливает, то есть до 1.5тыс. об это просто 1.2т со всеми вытекающими. 2. Бенз только 95 или 98. 92 не прокатит.3. Ну и если задаться целью убивать авто, ездить как некоторые, не жалея, то я думаю, что сдастся 1.2т быстрее. ))Резюме - я выбрал 1.2т как более технологичный и комфортный двс с феном и 6мкпп и дающий большее удовольствие от вождения. Какой выбрать вам - решайте исходят из ваших предпочтений, но именно у сеата на ибице и леоне доплата за турбо фен и 6мкпп на 1.2тси просто смешна - 10тр.Теперь пройдусь по тому, что мне очень нравится в леоне. Очень комфортные сидения и посадка. У меня рост 192 и сутуловатая спина. В леоновские жесткие сиденья с выраженной поддержкой боковой сел и как влитой, ничего не болит и не болтаешься как быстро и резко бы не ехал.  В поло болтался вправо, влево и держался за руль. Дорогу держит изумительно. Даже на зимних 195\65 р15. Одел лето р16 205\55, разницы особой не заметил.Эргономика как у всех Вагах - все выверено и удобно, кроме кнопки аварийки, она за рычагом мкпп, я вежливый, но благодарить за пропускание не всегда удобно), так же розетка 12в в районе подлокотника, наверно неудобно тянуть провода навигатора или видеорега. Сравнивая с конкурентами в рамках концерна леон 2 сейчас очень хорошо укомплектован в базе и не требует доплаты за ряд полезных и не очень опций. Буду сравнивать с г6 и октавией. Так как г7 - это уже леон 3.  За что надо платить в г6. Литые диски р16. Дисплей плюс, птф, мультрируль, блютуз, музыка, спорт сиденья (у леона они в базе), зимний пакет. Про 5д не буду писать и задние эсп, но нужно понимать, что леон 2 по умолчанию 5д и здание эсп в базе, а у г6 было база это 3д и 36тр за 5д и задние эсп. В г7 то же самое.Кратко пройдусь по конкурентам и отвечу почему все же леон 2 и что смотрел и тестил.1. Фокус.3  Внешне нравится хетч, цены тоже по акции были неплохие, но сел в салон и понял, что не мое. Дизайн какой-то кислотный, я люблю классику и чуть спорта. 1.6 115лс откровенно не ехал на тесте на мкпп. 2л повершишт тоже 2л мкпп не было, с ним думаю было бы лучше, но дизайн салона и откровенная теснота меня оттолкнули.2. Астра джтс. Что-то зацепила она меня, умом понимал, что с маленьким ребенком и пожилыми родителями и дачей она мне не подходит, но решил посмотреть. 1.6т самому мне нормально проехаться не дали, пропелся пару улочек с пробками и все. Манагер сам сел и показал на что способна... по суздальскому пр в спб. едет прилично, но жестковата. Посмотрел прайс, так что нравится - это космо даже с 1.4т в районе 800. Дорого... практичность победила, не стал брать.. в энджое как в лачетти салон нищий, имхо.3. Мерива всем понравилась. 1.4т и едет, и практична, но центральный подлокотник на рельсах съедает место сзади и слева на дверной подлокотник моя мощная рука не ложится)4. Г6. Всем понравился, только немного скучноват и цена 720тр, больше не скидывали ни в какую, на р15 железках, без мультирулся и блютуза. 5. А5 Октавия. Тестил 1.4т на ручке. По ощущениям ехала чуть лучше поло седана и примерно так же, как сейчас мой 1.2т леон. При этом стоила 740тр. и скидку давали 24тр за 12 год из наличия... я решил, что это как-то неправильно... при том что комп была хуже, чем у леона. Взял паузу и решил ждать г7 или октавию а6.И тут случайно узнал, что на леон копа с осенней цены 659тр сделали скидку 599.  И по совету друзей поехал тестить. Проехал на 1.8т дсг копа+, едет супер... но как будет 1.2т? Тест г6 с таким же двс зимой 12 года как-то уже стерся в памяти... Познакомился на сеат клубе с менеджером одного из салонов и тот прокатил на своем 1.2т леоне. Сев сразу после поло 1.6 я почувствовал разницу... Выбор сделан. Забронировал, дав 5тр, серебристый леон. Продал поло, купил и наслаждаюсь.Спасибо тем, кто дочитал. Отвечу на все вопросы.

Максим
4.3/5

Полгода назад я начал плавно выбирать себе будущее авто. Примерный список: VW Scirocco, Golf, BMW 3/Coupe, Audi A4. За первыми двумя был только один вариант: ехать в Москву и тратить нервы на выбор, время на поездки по дилерам с целью проверки. Позже уже появились в мыслях BMW и Аudi, которые можно зацепить в Красноярске, но основная масса, попадающая в ценовую категорию была какая-то слишком домашняя, про внутреннюю комплектацию вообще молчу, да и сами они были 4-5 летней давности.Откуда узнал о Сеате? Трудно уже вспомнить, вроде нашел в интернете картинку, начал копать, что и как. Оказалось, что у нас есть дилер, в который я сразу решил съездить, чтобы понять, о чём речь идет. Куда делись все предыдущие варианты, которые я хотел? Да они сами из моей головы убежали, мне их прогонять даже не надо было. ))В салоне тогда меня встретил Анатолий, который и довёл дело до победного конца, но о салоне расскажу позже, пока только скажу, что его рассказ был максимально грамотно построен не с целью завлечения и скидывания товара, а с целью задействования головы человека. И если человек адекватный, то после выхода из салона у него останутся только вопросы: "Какого чёрта я раньше о нем не узнал? ", "Почему здесь всё так дешево и качественно? "Думал ли я тогда, что буду на нём когда-то кататься? Нет. Я просто сел в него, погладил руль, посмотрел, выбежал, а всё потому, что в нём есть практически всё. Посиди я в нём дольше, я бы просто напросто его захотел, а о таком ценнике я в то время еще только мечтать мог.После этого начали конфигурировать конкретно вероятный автомобиль, это был 1.4 122 лошади, обязательно светодиоды и комплектация FR, в которой уже есть кожа-ткань, дисплей 5.0" и прочие прекрасные вещи. В общем уже классно укомплектованный автомобиль.Дальше опять было затишье. Я сориентировался по своим возможностям где-то на осень, решил засесть и ждать.Все стекла в моей голове разбились, когда Анатолий позвонил и сказал, что на автомобиль теперь есть большая скидка. НО ДАЖЕ ТОГДА я еще не думал, что заберу его), я сразу начал отнекиваться, как будто мне его бесплатно отдают, а мне и стыдно.Посоветовавшись с семьей и пораскинув мозгами на все возможные вселенные, я решил, что машину надо брать, ведь какой смысл потом покупать авто без скидки в комплектации чуть хуже, если я могу забрать сейчас с топовым мотором и коробкой?Вы не подумайте, что 2014 года Леон будет в базовой комплектации за эти деньги. Нет. Просто сотрудники SEAT делают настолько нагло-поразительные предложения на автомобили предыдущего года, что с ними просто невозможно спорить.Внешний вид. Да, Леон и так классная тачка, но без светодиодов его брать это почти также, как брать BMW с передним приводом, Импрезу 1.5 литра на автомате (да-да и это у меня было), будет хорошая машина, но вы себя убьете за то, что не взяли эту опцию. Это абсолютно другой вид) это фирменная фишка), а кроме фишки это еще и безопасность и удобство, ведь светодиоды освещают всё что вам нужно, и это ведь еще даже без дальнего света. Именно с этого и хотел начать.Прорисован кузов игристо, интересно. Ты видишь его и понимаешь, что машина нарисована всего пару лет назад (что нельзя о конкурентах сказать, тот же сирокко был нарисован еще в 2006-2007, да, он красив, но время идет, мода меняется, уже совсем другие линии привлекают внимание).Опять таки к мелочам, вроде насадок на выхлопные трубы, светодиодов в номере вообще никак не придраться - это всё не нужно доделывать самому, это уже сделано, у машины уже законченный вид.Цвет - это отдельная история: он действительно очень яркий, даже ночью эта машина не будет незаметной, даже в самом тёмном переулке, даже без фар. )Особенно понравилось, что после дня езды, после дождя и пыли, машина всё равно выглядела чистой, ну со стороны бы сказали, что её только что мыли.Интерьер. Абсолютно всё в машине на своём месте и максимально удобно. Все кнопки выглядят будто привычно, их приятно нажимать аккуратно, а не тыкать. Наслаждаться нажатием, так сказать, очень понравилось, что воздуховоды находятся по две стороны от руля: на трассе руки потеют в жару, если правильно направить воздух, то он будет как раз попадать на руки. Очень умно.О возможностях дисплеев я вероятнее всего напишу в БЖ, т. к. функций там бесконечно, все они интересны.Если что-то вы не знаете как сделать, вам будет очень любопытно это узнать самим, не используя даже инструкцию. И у вас это получится, причем быстро. )Именно то, что мне понравилось в дорестайловом салоне Сирокко оказалось и тут (причем переработано и в гораздо лучшем виде) — это цифры, которые показывают выбранную вами температура обдува, белые цифры на черном фоне смотрятся отдельно от красной общей подвески и читаемы идеально.Обилие бардачков мне очень понравилось: есть слева от руля, под передней консолью, в подлокотнике, под сидениями и в привычком месте перед пассажиром. Ну это рай для человека, который любит всё упорядочить, есть где разгуляться.Да плюсы можно перечислять действительно долго. Давайте теперь к материалам отделки: слово "экономия" можете забыть. В этой машине вы не сможете придраться вообще ни к чему. У вас мягкая поверхность на самой панели, у вас матовые кнопки, идеальная цветосочетаемость в тонах всего интерьера, практически отсутствуют глянцевые вставки (и их наличие придает некую фишку салону, как и должно быть), а соответственно салон легко протирать и ухаживать."И что, дешевого пластика-то совсем нет? " — конечно есть, рядом с ногами. Он именно там, где и должен быть, где можно удариться чем-нибудь или нечаянно повредить. Наличие такого пластика скорее радует, ведь машина повседневная, и ты не хочешь видеть около ног белую кожу мамонта, которую даже чистыми руками можно заляпать. Так что скорее тут мы имеем дело с грамотно выявленным решением.Про ковши много не скажешь: они максимально удобны, держат прекрасно, но не выпирают сильно, как гоночные SPARCO или BRIDE, что даёт баланс между спортом и комфортом, то, чего все обычно и добиваются). Алькантара воспринимается руками и телом очень приятно, со стороны выглядит красиво, также как и кожа с красной строчкой, на которую каждый раз смотришь и восхищаешься.Обдув для задних пассажиров меня тоже очень удивил, в первый же день пригодился и он реально дул, а не был каким-то выходом какой-то непонятной воздуховодной трубы. Поток был не слабее, чем спереди.Ах да, чуть не забыл - сегодня разобрался с голосовым управлением... это какой-то разрыв шаблона). Мой голос воспринимается, даже если я говорю тихо. При спорных ситуациях (вроде нескольких номеров у контакта в книжке) женский голос спрашивает какой из них выбрать. Да кнопками уже можно не пользоваться)), у меня в бардачке лежит iPod как музыкальное хранилище, iPhone же подключен по BT и чувствует себя прекрасно, никаких конфликтов, звонки работают выше всех похвал, чувствуешь себя в проработанной машине.Ходовые характеристики Рассматривать движок и коробку можно только вместе, настолько я чувствую уют в этой машине. Нет никакого желания постоянно думать о переключениях, достаточно пару часов на ней прокатиться и ты уже понимаешь сколько усилий надо приложить для разгона. А ведь я пересел с механики, и должен был ругаться на автомат, но нет, это DSG7 нового образца, за которую можно можно точно не бояться. В Сеате вообще очень много вещей, которые стоят после того, как это опробовали и довели до ума в концерне VW, а не это ли есть путь к идеальным воплощениям? Разве может быть что-то лучше сделано? )Рассказ в этом пункте будет короткий, т. к. я прохожу обкатку, за два дня накатал порядка 300 км, а разве можно судить о технической части, когда ты используешь ее на 20-30 процентов?Могу только сказать, что подвеска меня приятно удивила, и не знаю, могла бы ли она удивить меня больше. Все мелкие неровности не чувствуются вообще, да и более крупные тоже. Но это не значит, что вы едете на мягкой и даже жестковатой подвеске: у Леона 1.8 стоит сзади многорычажка, подвеска упругая и в поворотах даже думает о том, можно ли ей наклониться. Не для городских поворотов её придумывали, это чувствуется сразу.Что ж, посветим этому отдельную запись в бортовом журнале, после того как поменяем масло.Честно говоря, тяжело собирать мысли, не написал еще очень и очень много, часть допишу сюда, часть буду вносить в БЖ как отдельные записи.Спасибо тебе читатель, что дочитал! Надеюсь рассказ чем-то тебе помог. Личка открыта для любых вопросов, буду рад.Надеюсь этот рассказ заставит вас задуматься, если вы начали засматриваться на SEAT.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: SEAT Leon 2016
SEAT Leon

Если пытаться сравнить SEAT Leon с другими автомобилями, то можно вспомнить Volkswagen Golf и Skoda Octavia. Однако, хэтчбек SEAT Leon имеет более стильный внешний вид. Новая, совместная с Volkswagen Golf платформа, позволила ему стать одним из ...

Читать как мы тестировали Сеат Леон
Купить б/у SEAT Leon,
2011 г. в лизинг
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Стоимость авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Первоначальный взнос
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Срок договора
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} мес.
Ежемесячный платеж от лизинг-партнеров:
Вы можете отправить эту заявку в одну, или несколько компаний для получения лучших лизинговых условий
Ежемесячный платеж включает:
  • — стоимость авто
  • — процентная ставка
  • — регистрация авто
  • — страхование авто
  • — GPS-трекер
error_outline Укажите, пожалуйста, свое имя
error_outline Проверьте правильность ввода номера
Спасибо за заявку!
Менеджер перезвонит вам в ближайшее время
done
Частые вопросы о лизинге на авто
Лизинг - долгосрочная аренда транспортного средства с последующим правом выкупа. Лизинговая компания (лизингодатель) дает клиенту (лизингополучателю) в пользование автомобиль на основании договора, согласно которому он выплачивает цену автомобиля частями (как при кредите), но юридически авто остается в собственности компании до завершения выплаты.

При оформлении лизинга вы получаете сразу автомобиль. Лизинг предполагает полный спектр услуг: покупка, страхование, техническое и юридическое обслуживание. Приобретение машины в кредит - это деньги в займ под процент.

Все дополнительные расходы (регистрация, страховки, налоги) в лизинге равномерно распределены между ежемесячными платежами. При покупке авто в кредит придется выделить деньги на все это сразу.

Заявка на лизинг рассматривается от нескольких часов до 1 дня.

Чтобы получить авто в лизинг нужно:

  • Паспорт
  • Идентификационный код
  • Водительское удостоверение.
Да, справка о доходах не является обязательным документом для приобретения авто в лизинг.
Минимальный срок лизингового договора - 12 месяцев. Это требование украинского законодательства. Максимальный срок для приобретения авто в лизинг - 84 месяца (7 лет).
Да, можно досрочно внести всю сумму, указанную в договоре, раньше срока, но согласно законодательства Украины вы сможете оформить автомобиль на себя по истечению минимального срока лизингового договора - 12 месяцев.
Выкупной платеж - это сумма, после внесения которой владельцем автомобиля становится лизингополучатель. Его размер и особенности расчета указываются в договоре. Есть два варианта выкупного платежа: это сумма расходов, которые не компенсировал клиент в процессе ежемесячных выплат или же “символическая” сумма, если все расходы компании и стоимость авто покрыли регулярные выплаты.
Ежемесячный платеж состоит из тела (стоимости авто), процента лизинговой компании и дополнительных платежей (GPS-трекер, ОСАГО, КАСКО, штрафы и прочее). Более подробный список составляющих ежемесячного платежа можно узнать в конкретной выбранной лизинговой компании.
Да, лизинговая компания проверят авто. По желанию, клиент может сделать диагностику на любом СТО.
Да, можно. Условия передачи машины в пользование третьим лицам оговариваются с лизинговой компанией.
Лизингодатель имеет право разорвать лизинговый договор, если клиент не вносит регулярно платежи или нарушает условия сотрудничества. Условия досрочного прекращения сотрудничества по инициативе лизингополучателя описываются в договоре каждой компании индивидуально.
Можно, при условии получения письменного соглашения от лизинговой компании.
Нет. В лизинг можно взять транспортное средство только на украинской регистрации.
Ограничения по пробегу авто устанавливает каждый лизингодатель на свое усмотрение. Есть компании, которые не имеют требований к километражу.
Взять автомобиль в лизинг может любой резидент Украины в возрасте 21-65 лет.
Автомобиль в лизинг можно приобрести в лизинговых и прокатных компаниях, а также в автосалонах. Удобно выбирать машину (с пробегом или новую) на AutoMoto.ua. В каталогах собраны все лизинговые предложения в Украине.
Да, в лизинг можно приобрести автомобиль с пробегом.
Каждая лизинговая компания устанавливает свой минимальный размер первоначального взноса. Он составляет составляет 15-30% от стоимости автомобиля.
Оплата осуществляется в гривнах.
До момента полного завершения выплат автомобилем владеет лизинговая компания, она оформляет страховые полисы на свое усмотрение. Все лизинговые транспортные средства имеют ОСАГО. Большинство лизингодателей оформляют полное КАСКО.
Восстановление машины после ДТП осуществляется за счет страховой. В случае угона авто лизингополучатель выплачивает лизинговой компании остаток по основному долгу (стоимость самого транспортного средства).
Особенности ремонта лизингового авто зависят от условий конкретного договора. Возможно несколько сценариев. Поломки устраняет лизингополучатель за свои деньги. Лизингодатель может предъявлять требования к использованию только оригинальных запчастей или проведении работ в определенных мастерских. Ремонтом машины может заняться компания, а все расходы равномерно добавить к оставшимися платежам.
Для приобретения в лизинг доступны новые машины и авто с пробегом не старше 2007 года выпуска.
Существует понятие “кредитные каникулы” сроком от 2 до 6 месяцев. Для временного прекращения внесения платежей необходимо обратиться к лизингодателю, чтобы узнать о такой возможности и написать соответствующее заявление.