Saab 9-3, 2002 г.в.
Saab 9-3, 2002 г.в.

Saab 9-3, 2002 г.в.

$ 5 500
5 346
222 365 грн
335 тис.км.
Владелец
Киев
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 10.08.2022
ID авто: 51625540
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 2 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Серый
Мест в салоне 5
Количество дверей 5
Дата публікації 10.08.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
KA2697HM
Марка Saab
Модель 9-3
Год выпуска 2002 р.
Цвет Сірий
Объем двигателя 2 л.
Тип топлива
Бензин або газ
Указано владельцем Газ/бензин
Последняя регистрация
16.02.2022
Основная информация
по VIN коду
VIN-код
YS3FF49Sх31хххх76
Пробег от продавца
335 тыс.км
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Иммобилайзер • Центральный замок

Комфорт: Круиз-контроль

Мультимедиа: Акустика • Bluetooth

Состояние: Не бит

Комментарий продавца Saab 9-3

Продам надійний сімейний седан, виконаний у найкращих традиціях шведів. Авто має відмінну керованість, непогану динаміку і гідний рівень комфорту. Автомобіль у стоку (195 л.с.) на заводській прошивці. Купувалося в 2004 році в Україні, вся історія та записи в сервісній книзі, два ключі.Коштує дорога ГБО, вписана. Гарна комплектація. Машина обслугована та доглянута, їздить щодня.Ваша перевірка на СТО за попередньою домовленістю.Клімат, круїз, шкіряні сидіння з підтримкою, гарна музика, підігрів. Каталізатор на місці.По обслуговуванню=Опель вектора СІнші деталі по телефону, цікавтеся, на всі запитання відповім.Реальному покупцю торг у капота.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.5/5
(121 отзыв)
dimon177
4.8/5

Всем доброго времени суток! Облазил весь сайт и не нашел ни одного отзыва про сааб 9-3 и решил исправить данную несправедливость, так как автомобиль на мой взгляд очень достойный. До этого эксплуатировал сааб 900, хотя внешне они очень похожи сравнивать будет не очень корректно, так по надежности, ходовым качествам 9-3 на порядок выше, хотя 900 меня тоже не сильно разорял и обременял ремонтами, а пробег на момент продажи был 430 000 км!!! Собственно по 9-3: автомобилем очень доволен, покупался с пробегом 145 000, сейчас на спидометре 220 000. За время эксплуатации на 180 000 сделал "большое ТО" поменял цепь ГРМ со всеми звездочками, хотя мастер сказал что можно было смело ездить до 200 000 но меня напрягал шум успокоителя и вообще я привык чтобы в машине все работало идеально цена врпроса 22 000 рублей с материалами и работой это к вопросу о дороговизне запчастей, посчитайте сколько стоит замена ремня грм на машинах аналогичного класса и менять его надо раз в 60000-70000 км! Заменил полностью переднюю подвеску, все работы сделал сам, даже удивился как удобно и легко все открутилось хотя машине уже 8 лет, опять же по деталям- здесь несколько дороже, процентов на 30, чем на однокласников, но это оригинал, так как качественного неоригинала нет а ставить тайвань и думать на сколько его хватит не хочется. Тормозные диски и колодки в рассчет не беру так это расходник и меняется очень легко и просто своими силами- много качественного неоригинала по адекватным ценам. Поскольку двигатель турбированный то масло надо менять каждые 8000 тысяч, хотя межсервисный пробег и заявлен 15 000 я проверять не стал, лью мобил синтетику и пока нет и намека на подтеки масла в турбине тьфу-тьфу-тьфу. Вообще машина очень надежная а от езды получаю только положительные эмоции и никогда не сомневался что она меня довезет до места назначения! 2 поездки на юг тому подтверждение и даже если что ломается то не сразу а постепенно начиная канючить почини меня))), но все хорошо в разумных пределах и затягивать с обслуживанием не стоит. По салону всё на высоте, вот только кондиционер можно и помощнее, хотя машина для северных стран и печка там на 5+ в любой мороз можно ездить в одной рубашке. Расход по городу 11,5-13 литров в зависимости от стиля езды по трассе не больше 10 при условии адекватного водителя, хотя сама машина располагает больше к спокойной езде, но при необходимости может неплохо ускорится спасибо турбине. Тормоза на отлично абс включается когда это действительно неоходимо. При покупке не обратил внимание на небольшой толчек при включении передачи до этого ездил только на механике, а когда немножко поездил и начал слышать все звуки, то подумал что накрывается коробка и поехал в сервис занимающийся автоматами, мне ее отдиагностировали и сказали что можно ездить и дальше большого криминала в этом нет, в приватной беседе непосредственно с мастером занимающимся переборками акпп узнал что это естественный износ и не более, а действительно стоит в нее лезть когда появится пробуксовка. Мастер оказался прав- 70 000 км ничего не менятся в смысле работает как и при покупке. Подводя итог хочу сказать, что автомобиль в своей ценовой нише вне конкуренции- за 11 000 долларов вы получаете надежный безопасный мощный автомобиль в хорошей комплектации с качественными материалами в салоне! Отдельно стоит обратить внимание тем кто не очень хорошо научился ездить или для кого это первая машина- 9-3 очень послушен и понятен в управлении а адаптивная АКПП с зимним режимом сглаживает все сложности зимних дорог.

6200fix
4/5

Был апрель месяц 2014 года, после продажи своего любимого RENO GRAND SCENIC 3 был куплен сааб 9-3 СС рестайлинг 2008г., вообще с продавцом очень повезло, один хозяин, в эксплуатации с 2009г., пробег 80000, комплектация 1.8t (двигатель двухлитровый турбо, 150 л. с.). Машина низкая, постоянно бампером задеваю о бордюры, вся подвеска от опеля (поэтому не страшно заезжать в сервис ;)). Машина если честно типичного GM-вского, такого эконом шевроле качества сборка, шумка никакая, салон трещит - причем состояние у моей машины отличное - поэтому с уверенностью скажу что это не из-за того что ушатанная, а просто качество сборки оставляет желать лучшего. Салон у меня комбинированный, водительское сиденье все потрескалось. Салон маленький, задним пассажирам не удобно особенно в дальнюю дорогу, дорогу держит хорошо, большой капот придает какой-то уверенности в плане безопасности, на большой скорости не страшно, уверенно ведет себя в поворотах, легко выходит из калеи. Бензина кушает много, лично у меня 13 литров, для меня очень много, может быть надо на диагностику заехать, но не об этом речь, с нынешними ценами на бензин хочется что -то по экономичнее, тем более я водитель спокойный, езжу размеренно, не гоняю хотя сааб периодически просит об этом и ему сложно отказать ))) Штатная музыка у меня просто Г**НО, правда, слушать не хочется, купил блины на зад, не спасли... Обязательно нужен усилок и хорошая голова, хотя возможно хватит только усилка... За счет низкого клиренса машина абсолютно не проходимая, можно легко сесть на брюхо и своими силами ее не вытащить... (сам попадал в такую ситуацию, спасибо добрым людям не бросили в сложную минутку, парень на форде (джип) вытащил меня. Ну что могу сказать наверно цена качество подходит этой машине, но лично я после того как поездил на минивэне рено и на седане сааб скажу однозначно седан я больше не хочу. Следующая моя машина будет обязательно минивэн и скорее всего RENO GRAND SCENIC 3, о ней я тоже написал отзыв, можете познакомиться с ней по ближе в моем отзыве.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: Saab 9-3
Saab 9-3

Автомобили Saab 9-3, разработанные шведским автопроизводителем Saab Automobile, появились в 1998 году. Существует несколько типов кузова: седан Sport Sedan, кабриолет и универсал Sport Combi. На данный момент представлено два поколения, последнее из ...

Читать как мы тестировали Сааб 9-3