Skoda Fabia, 2003 г.в.
$ 2 999
Продано
Skoda Fabia, 2003 г.в.

Skoda Fabia, 2003 г.в.

$ 2 999
2 897
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 2999)) }}
120 709 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 2999)) }} грн
Купить в рассрочку
3 107 грн/мес
266 тис.км.
Владелец
Житомир
Возможно, мошенник
Продано
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 24.11.2022
ID авто: 53203403
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.4 л
Привод Передний
Тип кузова Хэтчбек
Цвет Другой
Дата публікації 24.11.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
АМ4672ЕТ
Марка SKODA
Модель FABIA
Год выпуска 2003 р.
Цвет СІРИЙ
Указано владельцем Другой
Объем двигателя 1.397 л.
Тип топлива
БЕНЗИН
Тип транспорта ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова ХЕТЧБЕК
Грузоподъемность 1580
Последняя регистрация
08.05.2021
Основная информация
по VIN коду
VIN-код
TMBNB46Yх33хххх58
Пробег от продавца
266 тыс.км
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Иммобилайзер • Сигнализация • Центральный замок

Мультимедиа: Акустика • Bluetooth • AUX

Комментарий продавца Skoda Fabia

Продам авто! По мотору и ходовой без проблем сел и поехал! Масло не берет не димит! Ходовая не стучит! Новая резина зима Nokia. Поваренные новые пороги! Из минусов треснутое зеркало , есть вмятина на крыле! Два ключа, два брелка! Мотор 1.4 самый надёжный в линейки WAG. Возможен торг! (у капота авто). Любой вид переоформление!
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(786 отзывов)
basist
4.4/5

Фабия против калины — бой с заранее известным исходом, тем не менее считаю, что сравнивать имею право, на обеих машинах пришлось некоторое время ездить попеременно, так как калина была продана, но была у меня в пользовании по доверенности (продал родным), а новая фабия зависла без номеров из-за реформы мвд и неделю не работавшего МРЭО. Может не очень корректно седан с хетчем мерить, но пишу то, что знаю и чем владею. Прошу не судить строго. На смену калине я выбрал всё-таки фабию — выбор был длинным и трудным, но не очень интересным, ибо потолковый бюджет в 500 тыс. и кредит мной не допускался. Итак, почему фабия? — просто я сел в неё и понял, что концептуально организация управления машиной очень похожа на ту, что использована в калине. Положения рычагов, свет, отопление... всё в принципе знакомо и переучиваться не надо. Меня это устроило, жене тоже чем-то понравилась. Решили брать. Почему продал калину? — хотелось более безопасную, экономичную и тихую машину в тех же габаритах. Итак, уходящая калина 1.6 седан норма, против фабия 1.2 амбиент + 3 пакет опций (расписывать пакет о комплектацию не буду — он есть на всех сайтах по шкоде). Манагер попался приятный + он сделал скидку в 10 тыс. за предварительный заказ машины по акции (итого 465 тыс.): цена высокая за базовый движок + считаю неоправданно высокую разницу в 40 тыс между движками 1.2 - 1.4 - 1.6 у фабий. Что радует в шкоде - менеджер меня не разводил и не врал. Тут о.к. Ставлю машины рядом: по внешности и та и другая машина в принципе на любителя. Размеры почти одинаковые. Всё, о чем дальше пойдет речь - это впечатления от прямого сопоставления этих машин при попеременном их пользовании. Достоинства фабии по сравнению с калиной. Тишина в салоне, на стоянке вообще только по тахометру понимаешь, что движок работает (калина гудит, особенно на первых передачах при разгоне, а на 4 и 5 уже нормально).Динамика — я в шоке! Движок меньшего объёма, на дюжину меньше лошадей, три цилиндра! Но только придавишь в городе педальку хоть до 3 тыс. оборотов и таксисты не лезут на обгон впритирку, а мирно едут сзади. Честности ради скажу — на трассе калина 1.6 тянет всё-таки лучше, меньше надо переключать передачи, из-за большего объема эластичность повыше. Расход топлива невысок. По городу около 7 литров. По трассе 5 с хвостиком. Просто я не спешу и еду постоянно по трассе на круизе около 100 (калина по трассе у меня 6.5 или чуть ниже, по городу 10 литров).Управляемость хорошая - более тугой и короткий руль и вправду плотная подвеска, тут всё хорошо (калина более «расхлябанная», что ли).Коробка передач у фабии легкая и невесомая, вроде хорошо. У калины более тугая и неравномерная (1 и 2 не очень четко, 3 и 4 хорошо), хотя опять же — у обеих машин задняя включается по-своему хитро, без синхронизаторов, заднюю с первого раза можно не воткнуть как в калине, так и в фабии. Качество сборки салона у фабии очень хорошее. Калина меня удивляла, например, не закрывающимся нормально блоком предохранителей в салоне. Тем не менее, мягкие вставки в пластике в фабии меня оставили равнодушным, даже напомнили салон дедовского москвича 412 — там вся торпеда была мягкая. У фабии хороший, продуманный багажник. Петли, полка... потеря в объеме после калины седан скрадывается квадратностью. Линзованные фары — это сила, хороший свет! Ходовые огни — плюс шкоде за их честную реализацию. Надежность в пользу фабии — работает безупречно во всем. У калины такой стабильности нет, хотя она ездила и продолжает ездить.Продвинутый бортовой комп - удобная вещь, особенно по душе подсказка о переключении скоростей. Эргономика управления отличная - даже такая мелочь, как троекратное мигание поворота при одном касании поворотника или 9 скоростей щеток лобового стекла, радует после калины неимоверно. Более богатая комплектация фабии, которая калине в принципе не доступна. Очень точные тормоза. Калина так тормозить не умеет.Особенности фабии, которые вряд ли можно относить к недостаткам:Салон: просторность за калиной - два детских сидения в калине сзади помещаются у меня без проблем, причем заднее правое место вмещает ещё одного взрослого, а вот в фабии двери явно толще, и сидения для детей лучше ставить по краям, оставляя свободным центр, иначе нифига ровно они не становятся, и места сидеть третьим взрослому реально нет. Но толстые двери - это часть безопасности, так что за всё приходится расплачиваться. Спереди места примерно одинаково. Сидения в калине у меня не заводские, а кож.зам. Причем подушки так же не родные, а более удобные. В сравнении с ними у фабии сидения цепкие, плотные, что поначалу кажется неудобным, но уже привык, нормально. Эргономика салона за фабией: карманы, стаканы... высота салона в обеих машинах хорошая, не давит.Удобство посадки — вроде и микролифт у фабии, и руль в двух плоскостях регулируется, а усесться у меня всё не получается. Большое число настроек меня слегка запутало, и так покручу, и так сяду... а всё хочется большего. А в калине просто и понятно — привыкать не приходится, дешево и сердито.Длинная педаль сцепления (у калины она короче в половину), просто газ и тормоз у фабии примерно одной длины, а сцепа уходит аж под капот, как-то нелогично.Обзор у фабии не хуже калины, но линия остекленная у фабии выше и площадь остекления по ощущениям меньше. Привыкать надо. Спорное решение — расположение рычага регулировки зеркал, на ходу не покрутишь, рука так не выворачивается, хотя может это и к лучшему, нечего на ходу их регулировать. Формованный руль фабии у меня в руке лежит не особо приятно, тонковат кажется, калиновский мне удобнее был, да и диаметр побольше. А теперь самое вкусное — эксплуатационные недостатки конкретной фабии в сравнении с калиной. Имхо. Ткань сидений (у меня чёрный салон). Ткань маркая, на ощупь по бокам сидений дешёвая и тонкая. При откидывании задних сидушек оголяется ничем не прикрытый снизу поролон, не очень красиво, а если грузить что-то, то ещё и рваться будет (у калины поролон под металлическим каркасом сидений и его не видно). На правой двери есть заглушка — симметричная регулятору зеркал на левой двери, от небольшого нажатия она улетает внутрь двери — полезу доставать. Задняя дверь стоит не идеально ровно, вроде ничего, но зазоры слева и справа всё-таки разные — поеду при случае помучаю автоцентр.Отсутствует шумка на крыше и крыльях — при постукивании они звенят как барабаны, хотя машина в целом намного тише калины. В районе антенны на крыше при легком надавливании металл прогибается как резиновый, а у калины крыша явно часть каркаса, промять рукой без последствий нигде не получится. Вроде не страшно, но мне это не понравилось. Потолок в салоне у фабии приятный на ощупь, но легко вминается и дышит, т.к. закреплен только по краям или точечно, а у калины он наглухо приклеен к самой крыше, являясь отчасти и шумкой. В итоге дождь в фабии стучит по крыше более отчётливо, а наличие легкого доступа воздуха из салона к крыше — видимо ответ на часто задаваемый в сети вопрос — почему фабия не очень теплая и быстро остывает. В калине зимой жарко. Двери в фабии закрываются вроде чётко с заметным сопротивлением и усилием, но как только чуть недобрал усилие — дверь может не закрыться, хлопай снова. Раздражает тугой механизм промежуточной фиксации положения боковых дверей, страшновато не удержать дверь между положениями и не стукнуть стоящую рядом машину, приходится быть очень осторожным (в калине этих проблем нет, да и закрытие двери хоть и менее четкое и упругое, но безошибочное). В моей не самой дешёвой комплектации в фабии нет шумки капота (у калины есть), брызговиков (у калины есть) — пришлось ставить отдельно за деньги. У фабии нет плавной регулировки яркости освещения приборной панели, у калины я ею пользовался очень часто, в самом деле удобная вещь, чтоб глаза не уставали. Включение задней передачи у калины оповещается зуммером, у фабии нет, а я уже привык. Фонари заднего хода у калины яркие, большие и их два! А у фабии один, маленький и не очень яркий. Маловато будет — функцию предупреждения о движении назад он конечно выполняет, но освещает плохо.Как ни странно, у этих машин я вижу много общего, они мне не кажутся разными полюсами. Имхо. Всем спасибо и удачи! Фото будут чуть позже.

Ната
4.6/5

Сменила свою старую 3-х летнюю Шкоду на Фабию нью. Менять марку не захотела вообще... были пежо и деу... Шкода лучше. Как для меня - отличный женский автомобиль. На предыдущем наездила за 3 года 110 тыс. проблем не было вообще. Один раз пробила колесо. Надеюсь, что и эта крошка меня порадует.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: Skoda Fabia 2014
Skoda Fabia

Skoda Fabia - это хорошо зарекомендовавший себя пятидверный автомобиль класса супермини, превосходно подходящий для долгосрочного пользования и осуществления долгих поездок. Данная модель отличается вместительностью, удобным рулевым управлением и шир...

Читать как мы тестировали Шкода Фабия
Купить б/у Skoda Fabia,
2003 г. в лизинг
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Стоимость авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Первоначальный взнос
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Срок договора
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} мес.
Ежемесячный платеж от лизинг-партнеров:
Вы можете отправить эту заявку в одну, или несколько компаний для получения лучших лизинговых условий
Ежемесячный платеж включает:
  • — стоимость авто
  • — процентная ставка
  • — регистрация авто
  • — страхование авто
  • — GPS-трекер
error_outline Укажите, пожалуйста, свое имя
error_outline Проверьте правильность ввода номера
Спасибо за заявку!
Менеджер перезвонит вам в ближайшее время
done
Частые вопросы о лизинге на авто
Лизинг - долгосрочная аренда транспортного средства с последующим правом выкупа. Лизинговая компания (лизингодатель) дает клиенту (лизингополучателю) в пользование автомобиль на основании договора, согласно которому он выплачивает цену автомобиля частями (как при кредите), но юридически авто остается в собственности компании до завершения выплаты.

При оформлении лизинга вы получаете сразу автомобиль. Лизинг предполагает полный спектр услуг: покупка, страхование, техническое и юридическое обслуживание. Приобретение машины в кредит - это деньги в займ под процент.

Все дополнительные расходы (регистрация, страховки, налоги) в лизинге равномерно распределены между ежемесячными платежами. При покупке авто в кредит придется выделить деньги на все это сразу.

Заявка на лизинг рассматривается от нескольких часов до 1 дня.

Чтобы получить авто в лизинг нужно:

  • Паспорт
  • Идентификационный код
  • Водительское удостоверение.
Да, справка о доходах не является обязательным документом для приобретения авто в лизинг.
Минимальный срок лизингового договора - 12 месяцев. Это требование украинского законодательства. Максимальный срок для приобретения авто в лизинг - 84 месяца (7 лет).
Да, можно досрочно внести всю сумму, указанную в договоре, раньше срока, но согласно законодательства Украины вы сможете оформить автомобиль на себя по истечению минимального срока лизингового договора - 12 месяцев.
Выкупной платеж - это сумма, после внесения которой владельцем автомобиля становится лизингополучатель. Его размер и особенности расчета указываются в договоре. Есть два варианта выкупного платежа: это сумма расходов, которые не компенсировал клиент в процессе ежемесячных выплат или же “символическая” сумма, если все расходы компании и стоимость авто покрыли регулярные выплаты.
Ежемесячный платеж состоит из тела (стоимости авто), процента лизинговой компании и дополнительных платежей (GPS-трекер, ОСАГО, КАСКО, штрафы и прочее). Более подробный список составляющих ежемесячного платежа можно узнать в конкретной выбранной лизинговой компании.
Да, лизинговая компания проверят авто. По желанию, клиент может сделать диагностику на любом СТО.
Да, можно. Условия передачи машины в пользование третьим лицам оговариваются с лизинговой компанией.
Лизингодатель имеет право разорвать лизинговый договор, если клиент не вносит регулярно платежи или нарушает условия сотрудничества. Условия досрочного прекращения сотрудничества по инициативе лизингополучателя описываются в договоре каждой компании индивидуально.
Можно, при условии получения письменного соглашения от лизинговой компании.
Нет. В лизинг можно взять транспортное средство только на украинской регистрации.
Ограничения по пробегу авто устанавливает каждый лизингодатель на свое усмотрение. Есть компании, которые не имеют требований к километражу.
Взять автомобиль в лизинг может любой резидент Украины в возрасте 21-65 лет.
Автомобиль в лизинг можно приобрести в лизинговых и прокатных компаниях, а также в автосалонах. Удобно выбирать машину (с пробегом или новую) на AutoMoto.ua. В каталогах собраны все лизинговые предложения в Украине.
Да, в лизинг можно приобрести автомобиль с пробегом.
Каждая лизинговая компания устанавливает свой минимальный размер первоначального взноса. Он составляет составляет 15-30% от стоимости автомобиля.
Оплата осуществляется в гривнах.
До момента полного завершения выплат автомобилем владеет лизинговая компания, она оформляет страховые полисы на свое усмотрение. Все лизинговые транспортные средства имеют ОСАГО. Большинство лизингодателей оформляют полное КАСКО.
Восстановление машины после ДТП осуществляется за счет страховой. В случае угона авто лизингополучатель выплачивает лизинговой компании остаток по основному долгу (стоимость самого транспортного средства).
Особенности ремонта лизингового авто зависят от условий конкретного договора. Возможно несколько сценариев. Поломки устраняет лизингополучатель за свои деньги. Лизингодатель может предъявлять требования к использованию только оригинальных запчастей или проведении работ в определенных мастерских. Ремонтом машины может заняться компания, а все расходы равномерно добавить к оставшимися платежам.
Для приобретения в лизинг доступны новые машины и авто с пробегом не старше 2007 года выпуска.
Существует понятие “кредитные каникулы” сроком от 2 до 6 месяцев. Для временного прекращения внесения платежей необходимо обратиться к лизингодателю, чтобы узнать о такой возможности и написать соответствующее заявление.
Продано