Skoda Fabia, 2011 г.в.

К процессу выбора моего первого автомобиля я подошла основательно, учитывая еще и тот факт, что автомобили для меня не только средство передвижения, но и работа, а так же самое большое увлечение в жизни. Сравнивала, естественно, с i20 (новый гетц), корсой, фиестой. Ключевым моментом в выборе была отнюдь не цена и не опции (хотя, конечно, минимальные требования вроде кондиционера, подушек, музыки, подогрева, присутствовали), а стоимость обслуживания. В этой "номинации" Фабия победила безоговорочно, т.к. при подсчете разница в первоначальной цене, по сравнению, например, с тем же i20, сводилась на "нет" при последующем гарантийном обслуживании автомобиля. Еще несомненным плюсом является немаленький для такой машины мотор и современный 6-ступенчатый "автомат". Определившись в выбором я отправилась на тест-драйв, выбрав по фотографиям машину в комплектации Sport (спортивные сиденья с боковой поддержкой, кожаный трехспицевый руль с приливами в зонах хвата, кожаный рычаг КПП и стояночного тормоза). Причем, как оказалось, в салоне стояла машина в такой же комплектации как и в на тест-драйве, поэтому удалось еще и как следует все облазить, пооткрывать, понажимать. После посещения автосалона все сомнения были отметены и в конце декабря машина была заказана в комплектации Sport, причем по "старому" прайсу, в котором еще не было пакетов опций, а выбрать можно было именно то, что нужно. Помимо стандартного оборудования было заказано: кондиционер, подогрев сидений, отключаемая подушка переднего пассажира, магнитола 2DIN+подрулевой переключатель, дополнительные колонки сзади, брызговики и резиновые коврики. По цвету очень хотела белую или синюю, но в салоне менеджер показал на Rosso Brunello и в итоге выбор был сделан в его пользу. Цвет очень красивый, меняется в зависимости от освещения от темно-бордового до ярко-вишневого. Машина пришла даже раньше, чем обещал дилер. И вот уже почти 4 месяца мы вместе, каждый день из дома на работу, с работы домой, на дачу, к друзьям, по магазинам :))) Что могу сказать об автомобиле после этого срока эксплуатации. Хорошая обзорность, так как машина не низкая. Высокий дорожный просвет и короткие свесы позволяет уверенно проезжать там, где другие тащатся и чиркают брюхом. Но тут есть свои минусы: при движении на высокой скорости по трассе машина "взлетает" и "парусит", и в крутых поворотах кренится. Поэтому нужно быть аккуратнее с выбором скорости движения. Но с другой стороны это не гоночный болид и "облизывать" повороты она не должна. В управляемости машина очень понятная, легкий руль (хотя не всем это может понравиться), незаметные переключения передач. Можно без дерготни спокойно катить в пробке. Но при переключении коробки режим Sport (да-да, там есть и такое) Фабия дает возможность "позажигать", отключая высшую передачу и поддерживая более высокие обороты двигателя. Со светофора она тоже уезжает легко и непринужденно, оставляя позади недоумевающие взгляды)))). Ручной режим есть, но пока необходимости в нем я не испытывала. Тормоза довольно надежные, управлять замедлением удобно. Когда приходилось тормозить "в пол" их тоже хватало (тьфутьфутьфу). По поводу шумоизоляции могу сказать следующее: автомобиль не тихий, но лично меня звук мотора не раздражает, а наоборот особенно поднимает настроение кик-даун, потому что Пуговица при этом рычит, как "большая"))). Музыка нормальная для штатной. Играет, если надо громко играет, радио ловит, диски мп3 проигрывает, есть AUX IN, через который можно подключить Айпод (пока не тестировалось, никак не куплю кабель). Хорошо работает кондиционер, который на Фабии полуавтоматический, т.е. в отличие от обычного кондиционера он не просто дует холодным воздухом, а поддерживает температуру в салоне. А полуавтоматический потому, что надо вручную регулировать скорость вентилятора (!). Видимо, для буржуев, это неподъемный труд)))). Багажник довольно вместительный, туда влезают все пакеты из Ашана, Метро, авоськи с дачи и т.д. Но я бы рекомендовала сразу купить сетки для крепления багажа, т.к. всякая мелочь без этого будет летать по багажнику. Охлаждаемый бардачок... честно говоря пока не поняла охлаждает он что-то или нет. Возможно, потому что на улице температура зашкаливает, а может быть не очень удачная конструкция. Но он есть, буду тестировать дальше. На прочность машина, к сожалению, уже тоже была испытана. Авария была по моей вине, совершенно глупая (до сих пор стыдно). При движении задним ходом на стоянке со скоростью 5 км/ч я притерлась к Kia Rio. Моя Пуговица оказалась прочнее. На крыле и бампере была содрана краска, поцарапало брызговик и немного вывернуло подкрылок. Киа выглядела более плачевно, учитывая что удара не было. Еще буквально пару недель назад полетел замок багажника. При открывании стал издавать очень громкий многократный треск вместо тихого щелчка, периодически отказывался закрываться. Обратилась в сервис, замок заменили по гарантии очень быстро, правда причину поломки назвать не смогли, сказали "внутренняя неисправность, отправим на завод, они будут смотреть уже детально". Теперь жду первого ТО. подводя итог могу сказать: машина лучшая в своем ценовом сегменте по соотношению цена-качество. Я еще ни разу не пожалела о своем выборе, и каждый день наслаждаюсь "общением" и перемещением в пространстве с моей Пуговицей. Чего и вам желаю, если вы после прочтения моего отзыва решите приобрести себе Фабию!

Рассматривал преобрести ВАЗовскую 10. Случайно увидел Шкоду Фабию, проехал на ней, в принципе понравилось. По цене, подержанная Шкода оказалась сопоставима с новой ВАЗовской 10. По комфорту, конечно с 10-й сравнивать и не стоит, да и вообще с отечественными. Расход по городу, не больше 9,5л., это с учетом пробок, кондеционера, прогрева зимой. Расход по трассе при скорости 120км/ч., 3 человека, полный багажник - 6,5л/100км. Управляемость отличная, гидроусилитель - хорошая вещь. Качество сборки нареканий не вызывает. Багажник вмещает полный комплект вещей на 4 человек на недельную поездку как летом так и зимой. ТО в принципе не дорогое, особых затрат нет.