Skoda Fabia, 2012 г.в.
Skoda Fabia, 2012 г.в.

Skoda Fabia, 2012 г.в.

$ 6 500
5 518
175 240 грн
Купить в рассрочку
8 747 грн/мес
175 тис.км.
Владелец
Александрия
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 1.4 л
Привод Передний
Тип кузова Универсал
Цвет Белый
Дата публікації 18.04.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
ВА0142ЕМ
Марка SKODA
Модель FABIA
Год выпуска 2012 р.
Цвет БІЛИЙ
Объем двигателя 1.39 л.
Тип топлива
БЕНЗИН АБО ГАЗ
Указано владельцем Газ/бензин
Тип транспорта ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова УНІВЕРСАЛ
Грузоподъемность 1559
Последняя регистрация
31.03.2021

Комментарий продавца

Автомобиль куплен в автосалоне. Установлен газ и вписан в тех. паспорт. Машина технически обслужена. Двигатель и ходовая в отличном состоянии, кондиционер заправлен. В отличном состоянии. Два ключа. Хозяин по тех паспорту. Все вопросы по телефону. Возможен небольшой торг.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(786 отзывов)
Константин Пупк...
4.5/5

Брал в Вагнере максималку за 550. Проехал сто тыщ за 6,5 лет. В целом остался доволен. Отличная машинка для города. Везде влезает, руль по ваговски острый, юркая. Если сравнивать с полоседаном, который на замену купил, то фабия в целом была лучше. Металл ещё не такой тонкий как сейчас везде, крепинькая. Был пару в ДТП: въёхал в бочину гольфу, который внезапно в мой ряд перестроиться решил. Думал мне тоже всю бочину разворотило, но нет, только крыло помялось. Второй раз с киа притёрся, киа до металла у меня царапина под полировку. Ещё раз в кювет улетел, только телевизор погнул. В общем, реально крепинькая. Шума тоже меньше чем полоседане, видимо по той же причине тонкого металла (в максималке правда шумки больше). Но по сравнению с тем же полуседаном база коротковата - диагональные раскачки, со временем когда пружинки подустанут. И багажник не большой.За всё время только расходники и пару болячек, на 90 задние аморты потекли, всё.ЛКП крепкое, но скалывается. Оцинковка с антикорозийной обработкой хорошие. Сколы не зацвели и нигде вообще намёка не было. Днище всё пластиком обшито, с дороги съезжать не страшно.Средний расход за всё время - 8л/100км.Дизайн на любителя.Оставила впечатление хорошего добротного автомобиля, со своими плюсами/минусами и болячками, но дешёвости нигде не ощущалось.

Killian
3.8/5

Покупался данный автомобиль любимой супруге.Выбор авто был какой-то неочень логичный : благоверная год доюзывала мой паркетник МАЗДА ТРИБЬЮТ 3-х литровый - в семье он был 4 года. Менять авто решил я - кризис не проходит , денег больше не зарабатывается , кормить это уже устаревшее чудище (2003 год) не имело экономического смысла ( по моему мнению). Сказано - сделано , выбирай , бюджет около 600 к.р. Только одно условие : Машина Новая , херего знает , что будет дальше по жизни , а обслуживать на какие ? Дааа , в конце 2010 , на такие деньги совсем не разгуляешься! Не описываю все , что рассматривалось , но выбор сделан - Шкода Фабия , сборка Чехия, рестайлинг , главное - цвет - россо брюнелло (Извращенцы - просто "спелая вишня") , комплектация ЭЛЕГАНС. Данный элеганс подразумевал неплохое оснашение :ЕСП с АВС и прочая нужная хрень по безопасности. Климат, всякие грейки , но главное автомат-типтроник 6 ступений , я долго убеждал супругу , что такой легкий авто и с таким мотором , да еще и с 6-ти ступкой будут ехать не хилее, чем ее трехлитровая мазда .И тут у меня выдалось небольшое путешествие на 500 км и захотелось мне узнать: "А как зверек?" в общем решил сам сесть за руль и почувствовать классно отпиариное удовольствие и качество исполнения.Кресла -очень неплохие (при моих скромных габаритах 176 см на вес 82 кило). Климат - удобный и теплый, только прогревается авто 15-20 минут-долго! все остальное можно посмотреть в салоне дилера : качество пластика и прочие приблуды. Расскажу , что лично мне критично не понравилось :При открытие двери изнутри , приходится неестественно выгибать кисть руки , тоже самое и с кнопками стеклоподъмников - расположены так- же по уродски - для открытия окон приходится подымать предплечье и изгибать кисть руки по 70-90градусов , не ну для второй половины хорошо , она компактней и у нее таких кульбитов не возникает , но ведь на таких мобилях ездят и дядьки значительно крупнее меня - они -то , как ?Подлокотник - нужная весчь , но попробуте пристегнутся ремнем безопасности , не подымая подлокотника-очередной аккробатический этюд , а если его постоянно подымать-опускать когда пристегиваешся-отсегиваешся , то долго ли протянет сей девайз? Те , кто не пристегивается и не считает важным беречь свою жизнь и здоровье - к тому не относится.Через 200 км загорелся сигнализатор , информирующей о том , что перегорела какая-то лампа - болт, все работает а сигнализатор горит.Форсунки с обогревом - маркетинг, чего они греют - не знаю , но при скорости свыше 100 км при -10 жидкость не брызгает. Главное я понял , почему у меня супруга ездит на Шкоде только по городу, а на дальняк откладывает поездки вмести со мной на другом авто :У Фабии , для коротыша - классная подвеска и управляемость - кто,б мог подумать у токого квадратика , а какая стабильность на трассе с конкретной коллейностью. но все наглушняк портят динамические и скоростные харрактеристики: в мануале написано - разгон до сотни 11.5 секунд --Люди вы о чем??? реально-это не разгон , а ускорение в реальности секунд 15-17. Сразу обозначу - до 70-80 км в час - приемлемо.Но трасса- это блин НИОЧЕМ - максималка 185 по паспорту - удалось достигнуть 165 км по спидометру под горку. После 120 разгона нету - классный типтроник включает 5-ю и прет на ней до 140 потом 6-ю и если небольшой уклон( +процента 3-5) - трасса Новорижка М.О. опять 5 и х-уй ее разгонишь.Мой вывод в городе -жоппуу возить классная машина - за городом - уныло едим в правом ряду и четко рассчитываем опережения. Для 650к.р. в которые она обошлась с резиной пр. дополнительной ерундой поищите чего- нибудь получше.Р.С . Супруга опять хочет паркетник пускай и не новый.****Свой предыдущий отзыв оставлял на этом сайте . спустя три месяца после покупки. Позитива было не много - за 620 тысяч руб. и новый автомобиль ,уже известной марки , надеялись получить достаточно качественный и беспроблемный авто.Итого за 10 месяцев нежной эксплуатации : 80% трасса и пробега 22000 км (ездит в основном супруга). Кто там говорил о хреновой покраске "японцев"? А чем красит автомобиль данный производитель ?- гудроном , что-ли ? Царапки и царапицы на тельце регулярно появляются , даже после безобидных соприкосновений с нашей природой во дворах ,где мы живем. Должно ометить , что ,ясень-пень , ржавчины нигде нет.Про недароботки в процессе приобретения (производителем) писал ранее - не работали ходовые огни(устранены по гарантии-постоянно горящая лампочка на панели приборов задолбала) -на Ческом заводе(Младо Болеслава) поленились подключить клеммы. Криво установленный агрегат климатики.. При проезде неровностей ( не офф-роуд!!!) ,скрипит задняя-левая дверь , чем дальше , тем-больше.Зашумела климатика- по звуку напоминает воздуховод Самары(дуем громко - толку хулиии).Апофеоз ,почти германского ДАСТ ИСТ АФТО - умер "стартер" - машина, исче раз повторяюсь, эксплуатируется по загородным трассам, а не в режиме город:пуск- остановка-пуск.Мое резюме: Едет после обкатки. Хорошие сиденья (удобные). Дорогая -новая (покупать нет смысла).Не ликвидная (в дорогой комплектации- что 1.4 , что 1.6 ,стоят практически одинаково (Б/У)).В трейд-ине предложили 480 тыс. руб. за 10 месячную машину- починят по гарантии, лучше отдам маме-продукты из ритейла возить.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Skoda Fabia 2014
Skoda Fabia

Skoda Fabia - это хорошо зарекомендовавший себя пятидверный автомобиль класса супермини, превосходно подходящий для долгосрочного пользования и осуществления долгих поездок. Данная модель отличается вместительностью, удобным рулевым управлением и шир...

Читать как мы тестировали Шкода Фабия