Skoda Fabia, 2012 г.в.
$ 5 650
Продано
Skoda Fabia, 2012 г.в.

Skoda Fabia, 2012 г.в.

$ 5 650
4 994
154 414 грн
180 тис.км.
Владелец
Луцк
Возможно, мошенник
Продано
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 25.11.2021
ID авто: 46855359
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 1.4 л
Привод Передний
Тип кузова Универсал
Цвет Белый
Мест в салоне 5
Количество дверей 5
Дата публікації 25.11.2021
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Cистема курсовой устойчивости (ESP) • Иммобилайзер • Подушка безопасности (Airbag) • Серворуль • Центральный замок

Комфорт: Бортовой компьютер • Кондиционер • Подогрев зеркал • Электростеклоподъемники • Усилитель руля

Мультимедиа: CD • MP3 • магнитола

Прочее: Газовая установка (ГБО)

Состояние: Гаражное хранение • Не бит • Первый владелец

Комментарий продавца Skoda Fabia

Автомобиль свежепригнанный, в очень хорошем состоянии, чистый 2012 год, один из лучших двигателей 1.4 MPI с газом 4 поколения работает отлично, по кузову без замечаний, подвеска без стуков, зимняя резина 2018 года, салон чистый. Авто вложений не нуждается, сел и уехал!
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(786 отзывов)
Гость
4.2/5

Да, ровно 7 дней пользовался в Греции прокатной Фабией. Нас было четверо взрослых и ребенок 3-х лет. Сиденье для ребенка поставили сзади посередине, поэтому выштамповки для двух задних пассажиров очень удачно подошли. Когда выбирали машину в прокате, смотрели Тойоту Ярис, так же установили кресло сзади и двум пассажирам по бокам было совсем не комфортно. Опять же японские сиденья для водителя это пыточное кресло. Так что Фабия по эргономике отлично подошла. Не смотря на дешевую комплектацию, мне достались регулировки руля в двух положениях, микролифт передних сидений и стандартная геометрия (не супер спортивная) передних кресел. Переход от одного водителя к другому с разницей в росте в 10 см проблем не вызывал никаких. Конечно, ручная регулировка зеркал... это позабавило, вспомнился опыт управления отечественными авто... Климат работал отлично, даже не смотря на ручное его управление. При температуре за бортом в 30 С, практически сразу внутри становится комфортно. Двигатель был 1,2 л , сколько лошадей точно не знаю. Динамика разгона порадовала с полной загрузкой, ущербным себя на дороге не чувствовал. Конечно на обгон с 80 кмчас мощности хотелось бы побольше, но так мощности никогда не бывает много :-)) По горам хватало, хотя частенько приходилось переключаться на 2-ую передачу. Зато с места получить на первой передаче визг шин - без проблем. Тормоза порадовали, порой даже стоит себя контролировать чтобы не давить резко. Останавливается и замедляется отлично. Что удивило, так это полное отсутствие у машин в Греции тонировки, хотя тонированные машины мы видели (очень редко). У нас не часто бывает жарко, но вот тонированных машин существенно больше. Расход топлива не удалось точно замерить. Компьютер показывал в начале больше 10 л на сотню, потом я его доводил ездой на повышенных передачах до 7-8 л. По ощущениям около 8 л (суммарно залили 58 л и проехали 660 км). Вероятно что в России с более спокойным рельефом местности будет меньше. Шумоизоляция действительно не Фольксвагеновская, шумно. В варианте бу не помешает сделать дополнительную шумку, тем более что салон простой и технически не должно быть сложностей его разобратьсобрать за один день. Ближний свет нормальный, но хотелось бы получше, вероятно это потому что не было противотуманок или лампочки очень уж штатные. В горах, где то вверх, то вниз света много не бывает. В целом машинка нравилась по дизайну с момента выпуска и появления на дорогах у нас. Попробовал в деле и могу сказать что сбалансированный авто по возможностям, комфорту и цене. Жаль что для полноценного тест-драйва дилеры не дадут машину на пару недель...

Deep Cristall ...
4.2/5

Машинка Чешка. Купил в Латвии у родственника, работала у них на фирме, возила одну из менеджерих среднего звена. По окончании гарантийного срока была продана мне))) При покупке цена машины была 190 тыс. руб., после растаможки и перегона вышла в 380 т.р.!!! Машина хорошая, магнитола на 6 дисков, передние и боковые подушки, АБС+ЕСП, ходовой свет, кондюк, обогрев и привод зеркал, бигаллогеновые фары, регулировка сиденья по всем направлениям, маленький расход топлива (по пробкам 7-7,5 литров 95-го). Удивила комплектация, у нас таких нет - всё для водителя и переднего пассажира, сзади нет ничего, ни подушек, ни колонок... ТО 60000 проходил у официального дилера, дороговато... Утешает то, что жена (а она именно эксплуатирует) ездит мало, и возможно до следующего ТО я машинку уже продам. Поставил там же фирменную металлическую защиту картера - аж 5000 руб!!!, так что от брызговиков отказался, хай так передвигается))) Вместо фирменного заднего парктроника за 11500р. поставил в простом сервисе датчик и на перед и на зад с дисплейчиком всего за 7500... Спросите зачем ТО у дилера проходил? А чтоб потом печатью в сервисной книжке покупателю ткнуть))) Ездит машинка замечательно, бодренько, конечно не BMV V8 битурбо))), но на фоне окружающих выглядит достойно. Скорости переключаются чудесно, сцепления почти не чувствуется. На четвертой запросто можно ехать с 30 до 120 км/ч. И до 150 разгоняется спокойно, да и ещё просит. Обслужить можно практически в любом сервисе достаточно крупного города, где хоть раз видели audi или vw. Огромный минус - дорожный просвет, речи о том, чтобы с асфальта съехать вообще быть не может (с ужасом жду снегопадов))), хотя на зиму вместо 175/65 поставил колёса 185/65, стало чуть повыше. К минусу можно отнести и специфичность конструкции - всё сделано для того, чтобы обслуживать на сервисах - гайка ослабла, а это и не гайка, а фигнюшка какая-то со звездочкой, короче в гараже таких ключей не бывает... Надо аккумулятор снять, а там столько на нем проводов и коробков висит, что не знаешь с какой стороны подойти)))

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Skoda Fabia 2014
Skoda Fabia

Skoda Fabia - это хорошо зарекомендовавший себя пятидверный автомобиль класса супермини, превосходно подходящий для долгосрочного пользования и осуществления долгих поездок. Данная модель отличается вместительностью, удобным рулевым управлением и шир...

Читать как мы тестировали Шкода Фабия
Продано