Skoda Felicia, 2001 г.в.

В ходе эксплуатации машины, надо признаться она стала нравиться больше, чем до этого. Салон простой, но просторный, места гораздо больше, чем в "девятке" или "десятке", при этом внешние размеры кузова чуть меньше за счет маленького багажника. Передние сидения можно далеко двигать вперед и назад, задний диван, нажав в двух местах легко вынуть, пол без них получается ровный и можно перевезти небольшой шкаф, холодильник, взрослый велосипед. Очень маневренная (привод передний, длина кузова чуть менее 4 метров), легкая в управлении. Понравились сидения, эргономика, поездка на 300 км проходит без усталости (раньше ездил на праворульных японцах этого же класса, уставал больше). По управляемости похожа на Ford Focus, только руль и подвеска более мягкие, клиренс поменьше, но стоит защита картера, зимой если наезжаешь на снежные кочки, скользит по ним как на лыже. Зимой заводится до -30*, масло лью на этот случай синтетику. Печка хорошая, кондиционера правда нет. Считаю, что малоугоняема: постоянно вижу точно такую же во дворе соседнего домя ночует не первый год - не берут. Отсюда правда есть минус - непопулярна значит, соответственно запчасти только под заказ из Москвы, но это компенсируется простотой узлов машины и соответственно их надежностью. Думаю редкость марки "Scoda" в регионах объясняется тем, что она пришла на российский рынок позже других и не выделяется броским дизайном, как некоторые ее однокласники. С пробегом из-за рубежа Шкоды не возят, как и другие недорогие машины, вот и получается, что купить можно новую, или с пробегом по России. Машина эксплуатируется в России с конца 1998 года. Стоит на открытой стоянке. После почти пяти лет эксплуатации ничего не гремит, хотя пластик в салоне довольно простой. Пробег 70.000 км. За все время были замены: аккумулятор, генератор, термостат, передние тормозные колодки, трос ручного тормоза, свечи, масло, фильтры. Бензин кушает 92 без проблем, но на 95-том едет лучше. Учитывая маленький расход: 5 л - трасса, 7-7,5 л -г ород езжу на 95-том.

До Фелиции ездил на папином VOLVO 89г.в. двиг. 2.3 - просто ураган, но постоянно угнетала дороговизна обслуживания и расход бензина. И вот пришёл момент, когда накопил я порядка 4000$ и хотел я взять что-нибудь небольшое, экономичное, доступное в обслуживании и свежего года, выбор стоял между Рено 19, Хёнде Акцент, Фелиция и т.д., советовали все Фелицию и я тоже решил остановиться на ней, купил 97г.в. хэтчбек у женщины в идеальнейшем состоянии с пробегом 37тыс. км. - проверял у спецов 100% родной пробег, но голая полностью в салоне - магнитола за 500р. и т.д. Сел за руль и после 2.3 на 1.3 - я невольно начал смеяться - она разгоняться вообще не хотела! А когда привык, начал крутить до 3200-3700об/мин - стало нормально - её так и надо, т.к. зелёная зона до 3500об/мин. Расход 6-7литров АИ-92 -Приятно! Запчасти дешевле нашей десятки, салон достаточно современен и ничего не гремит. На трассе больше 120км/ч лучше не надо - значительно увеличивается расход топлива и неправильно начинает дорогу держат, но для городской езды идеальна. В эти сильные морозы заводилась без проблем. Нужно придавать ей внешний нормальный вид - родные колпаки (деревня!) - нужно поменять, ну и тонировку не плохо бы, тогда она приобретает нормальный вид - достаточно серьёзный. Милиция на ней вообще никогда не тормозит. Но сейчас уже хочу на что-нибудь побольше, помощнее: Опель Калибра или Омега, БМВ, Октавиа - что подвернётся.