Skoda Kodiaq, 2022 г.в.

38 875 $
1 553 445 грн
done Официальный дилер
  • automoto.ua
г. Харьков, ул. Белогорская 92б
Позвонить
15 предложений авто
Описание Skoda Kodiaq, 2022 г.в.
Коробка передач Роботизированная
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.98 л
Привод Полный
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Другой
Количество дверей 5
Дата публікації 11.08.2022

Комментарий от автосалона

Автов в Україні. Можливий готівковий і безготівковий розрахунок.
Всі відгуки
4.8/5
(9 відгуків)
Kodiluck
4.8/5

До Шкоды ездил 8 лет на двух одинаковых Патфайндерах R51, 3.0. Наверное, с Патом и будет сравнение. Итак, главный плюс: Коди ощущается практически легковым авто, т.е. на уровне той же Альмеры или Енота, на которых приходилось ездить. Очень легкое рулевое, габариты авто не ощутимы. Пересаживаясь на Туарег 13 года испытываешь сильное напряжение в руле и просто ощущая, общую неповоротливость WV. Плюс поменьше, но тоже весьма ощутимый- расход практически всегда лежит в районе 6л по трассе и 9 по городу. На r51 даже примерно не могу вспомнить что-то похожее. Главный минус: клиренс. Опять же в сравнении с r51. Т.е. чирикать чем-то снизу приходилось в грязюке и не раз. Минус поменьше: не так много можно забить барахла в салон-багажник, r51 был незабиваем, практически. Но, возвращаясь к клиренсу, грех жаловаться на проходимость в раскисшей грунтовке. Основная проблема- скольжение резины, сама муфта работает очень правильно. В итоге, приноравливаешься дозировать газ и едешь по сырому проселку вполне уверенно. Климат, подогревы, без нареканий. "Вебасто" с дистанционныи пуском спасает, но лучше греть не больше 20 мин, АКБ поджирает ощутимо. В эту зиму, при самом морозе не завелся именно по этой причине- сожрало АКБ подогревом.Управляемость, плавность хода, абсолютно устраивает. Все допы (адаптивный круиз, контроль полосы, камеры по кругу, столики/шторки сзади, дальний автосвет) использую, в этом плане r51- прошлый век. Музыка. Вот это беда, в топе беда. Вспоминаю Bose в r51 с ощутимой грустью.Из работ по машине, помимо ТО, - меняли по гарантии антифриз и левый радиатор печки. Похоже, была такая полуотзывная компания по Коди.

sunshineAUTO
5/5

Для тех, кто считает, что отзыв заказной - я обычный шкодовод. Не манагер салона! Прям уже вижу, как шкодофобы готовят помидоры и тухлые яйца. :))))) Опыт владения Киа (Рио, Каренс), ниссанов (Алтима, Сентра), мерса С200. Сейчас Октавиа а5 1.8 DSG (чешская сборка, 2013 г.в.). Год назад этот авто был ожидаем и серьёзно планировался к покупке. Сегодня получилось взять его в тест-драйв. Не могу, по понятным причинам, оценить только его надежность, поэтому авансом поставлю 5, и не надо кричать. Опять же по опыту владения Октавией.. Про остальное: - внешность вызывает уважение. Породисто выглядит. Двери тяжёлые, добротные, захлопываются с приятным глухим звуком. Вообще по тому, как, с каким звуком закрываются двери в авто, можно судить по качеству этого авто. Сам кузов крепкий, не проминается при нажатии (это у меня такая фобия). Качественная сборка. Материалы салона - достойный ВАГовский уровень недешёвых авто. Всё на месте, там где и должно быть. - размеры... ну, троллейбус - что ещё сказать... чтобы желать его купить нужно выполнение условия: либо у тебя семеро по лавкам, либо ты рыбак-охотник-любитель пересечённой местности, либо у тебя гигантомания. - третий ряд сидений - полная ерунда, на мой взгляд. В машине все-таки должно быть удобно и безопасно, кого и как можно запихнуть на третий ряд? - руль лёгкий, крутится мизинцем. Тормоза хорошие, не такие цепкие, как в бмв5, но и не ватные. Самое то. - едет бодро, разгоняется здорово, хотя и с небольшой задержкой. Но это единственное "фу", делаю скидку на вес авто, всё-таки ему бы мотор помощнее... - подвеска достаточно жёсткая, машина не плывёт. Но благодаря этому в повороты заходит как влитая, крен минимальный, не чувствуется. Делаем вывод, что с такой подвеской даже безопаснее. На ровной дороге прёт как танк. Но всё-таки учитываем, что это не спорткар. - даже не удивительно, как он едет. Шкоды, начиная с Октавий 1.8 не разочаровывают. - стоимость ТО-1 и ТО-3 - 14 600 руб. Если со своими расходниками (обслуживаю Октавию у официала, но со своими расходниками), думаю, в 10 000 можно уложиться. Второе и четвёртое ТО подороже, но не больше 20 000. Вот и думайте, каково его содержать ))) Что понравилось: 1. Красивый. Породистый. Свой индивидуальный стиль 2. Толстое железо 3. Управляемость - это вообще шкодовская фишка 4. Жёсткая подвеска (спорный вопрос, на любителя, конечно) 5. Тяговит, 180 лошадей в паре с ДСГ DQ500, вроде, хватает. Не овощ, точно. Вообще, TSI+DSG - лучшее, что было когда-то придумано для автопрома. Шкодоводы поймут. 6. Шумоизоляция. На удивление просто. У лифтбэков она не очень, на своей Октавии была сделана доп.шумка у дилера, и всё равно шумновата в сравнении с С200. 7. Качество сборки - на высоте. Пока ещё едет из Чехии. 8. Недорогое ТО. Что не понравилось: 1. Ценник. Ну он просто негуманный. 2,5 млн. руб. в хорошей комплектации. За эти деньги можно выскулить на скидках Q5 и XC60, а это уже класс выше! 2. Пластик салона. Нет, к мягонькому претензий нет. Но кто додумался напихать туда а-ля "рояльный лак"? Колхоз какой-то. Смотрится дёшево, будет заляпыватсья. 3. Легковат руль. Но это субъективно. 4. Уход от кнопок мультимедиа. Куда как приятнее всё же тыкать кнопочки, даже с закрытыми глазами, чем в сенсорную панель. 5. Более чем большой. Но это на любителя. Если хочется хороший кроссовер, но нет большой семьи, он вряд ли подойдёт. Для одного человека великоват. 6. 2 года гарантия. Ауди даёт 4 года на то же самое. Хотя есть программа kulanz, в рамках которой все ВАГовские авто считаются гарантийными до 10 лет (на отдельные узлы и агрегаты), что не может не радовать. Вобщем, Шкода на высоте - достойный авто для своего покупателя. Но мне не подошёл из-за размера. Буду ждать Карок, он поменьше и подинамичнее должен быть. Конфигуратор на чешском сайте Шкоды рассчитал Карок 4х4 с TDI 2.0 190 лошадей в топовом исполнении в коже 2,16 млн.руб.. Много? Очень. А если посмотреть на кашкаи, спортажи - получается, что и не запредельно. Если эти овощи могут стоить 2 млн., почему Кодиак должен стоить дешевле?

Читати всі відгуки