Skoda Octavia, 2007 г.в.
Skoda Octavia, 2007 г.в.
$ 7 500
6 232
209 325 грн

Skoda Octavia, 2007 г.в.

190 тис.км.
Владелец
Умань
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.8 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Черный
Дата публікації 23.02.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
CA7962HT
Марка Skoda
Модель Octavia
Год выпуска 2007 р.
Цвет Чорний
Объем двигателя 1.8 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
13.08.2020
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
TMBDL41Uх8Bхххх89
ДТП Нет
Дополнительные характеристики

Состояние: не бит

Комментарий продавца

Авто в хорошем состоянии.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(1561 отзыв)
id3544528 ...
4.5/5

Привет всем автолюбителям. Зайдя на сайт, решил написать и свой отзыв. Купил шкоду октавию тур (1,8т 150л.с, без втс пакета) в 2008г и езжу до сих пор. Пробег на данный момент 30тыс км. Водительский стаж 8 лет. До этого ездил на ваз 2104, ваз 21011, хундай акцент. Когда назрел вопрос о покупке нового авто, то руководствовался надежностью, мощным мотором, классическим дизайном. Посматривал также в сторону цивика, но из-за клиренса отказался. Ждать авто не хотелось, а шкода была в наличии за 604тыс. Внешний вид: процентов 80 взято от фф боры, мордочка машины строгая классика из 90-х (капот чем-то бэховский напоминает), корма на мой взгляд как-то размыта получилась (в результате селекции седана и хэтчбека, вроде лифтбек называется), у боры как-то более законченная. Зато когда открываешь багажник, то сразу про все забываешь - просто гигантский (в сравнении). Но чудес на свете не бывает - часть багажника за счет сдвинутого заднего ряда сидений (мне бы лучше наоборот, т.е на втором ряду бы по-свободней). Двери открываются приятно, весомые, правда задние если, к примеру, открывает женщина или ребенок, а рядом стоит другая машина, то есть вероятность ее зацепить - дверь при открывании фиксируется где-то посередине и при полном открывании (для них все же тяжеловата). Внутри все классично и архаично: От пластика торпеды просто тащусь - мягкий и не скрипучий, в жару не воняет. Переключалки все от фф, работают четко. К мех коробке претензий нет, передачки четко включаются ( в 2009г поставил короткоходную кулису от ауди ТТ - ход рычага на 2,5см уменьшился). Магнитолка родная не очень играла, но бумажные колонки звучали терпимо. В 2009г акустику и магнитофон поменял: поставил JVC+ revolt+саб+2 усилка. Кстати удивила родная шумка: особо вибрации при включенной музыке не напрягали. Но потом, сделав нормальную шумку передних дверей - совсем стало хорошо, правда двери еще больше потяжелели. Где-то на 5тыс появились сверчки в задних дверях - пришлось скобы замков малость внутри сдвинуть. Сейчас поскрипывает водительское сиденье. Климата у меня нет (кондишин тока), но холодит нормально, зимой пока на холостых работает тепла все же маловато, а минут через 10-15 - африка. Как едет? За такие деньги двигателя с такими характеристиками думаю нет. На этом движке в 90-е половина фольцев и ауди ездило - надежен!!!...Зимой 2009-2010 в -30гр с пульта заводился без проблем (без ночного прогрева). Но требует к себе внимания в плане своевременного ТО, а также охлаждения турбины после езды (турботаймер на 2 мин). Конечно, турбо двигатель выкручивается полностью на "верхах" 4-5-6тыс об, т.к в "низах" присутствует тубояма до 2,5 тыс об., что малость напрягало поначалу при езде по городу (+ длинный ход педали сцепления, хотя "схватывает" почти сразу). Расход 12л - город, 8,5л - трасса. На 10 тыс км доливал 100гр масла. Рулится нормально, но проехав на цивике надо признать, что тот рулится по-лучше. ГУР на малых скоростях, в городе, наверно, можно было бы полегче сделать. Радиус разворота небольшой, колеса, как у мерина, при повороте еще и наклоняются. Что с самого начала не понравилось - это амортизаторы и пакет плохих дорог (проставки спереди и усиленные пружины сзади) и аммортизаторы (полное г....но). На трассе и в поворотах машина прилично кренилась, хотя дури хватало. На 15тыс поставил аммортизаторы каяба, убрав спереди проставки. В 2009г сделал чип-тюнинг (прошил со 150 кобыл до 190). Расход при спокойной езде до 100км\ч не изменился. При педалировании 140-160км\ч - конечно да (на трассе 9,5л).. Вроде и все....В дополнение: обклеил крышу винилом, поставил спойлер.. Машиной доволен...Правда посещают порой мысли сменить...но пока только в теории

Юля Юльская ...
4.3/5

была октавия тур,три года,220000 пробег,1.6,расход масла был до 4 л. на 10000,поэтому и продал,не хотел ремонтировать двигатель,в целом беспроблемная машина была.купил октавию 5,новую,1.6,гидромехан.автомат,6ступ,ручн.режим,пробег сейчас 50000,менял только расходники.беспроблемная и простая машина,как и октавия тур теплая,тихая,с тем же двигателем 1.6,октавия5,пошустрее кажется,думаю из за 6акпп,в ручном режиме можно со второй трогаться,например на гололеде,электрика одна из самых сильных сторон обоих октавий.в задней подвеске,между балкой в туре и рычагами в а5,разницы в движении никакой,лучше бы "вечную"балку оставили,к напольной педали газа так и не привык,лампочки спереди и сзади меняются элементарно,защита двигателя-броня,на обе решотки радиатора сеточки хомутами надо сразу поставить,большие щели для камней. проемы дверей всегда чистые,хорошая машина на каждый день,нечего про нее и плохого то написать,в 2013 новая октавия выйдет,думаю промаха не должно быть. как опытный шкодавод всем рекомендую.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Skoda Octavia 2020 новое поколение
Skoda Octavia

Skoda Octavia четвертого поколения может похвастаться передовыми технологиями и новым стилем. При этом модель обеспечивает простор и практичность по такой же конкурентоспособной цене, как и ее предшественники. Это красивый автомобиль, который застави...

Читать как мы тестировали Шкода Октавия