Skoda Octavia Tour, 2002 г.в.
Skoda Octavia Tour, 2002 г.в.

Skoda Octavia Tour, 2002 г.в.

$ 3 999
3 455
105 733 грн
284 тис.км.
Владелец
Львов
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 27.10.2021
ID авто: 46236987
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Дизель
Двигатель 1.9 л
Привод Передний
Цвет Серый
Количество дверей 5
Дата публікації 27.10.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
ВС9954НР
Марка SKODA
Модель OCTAVIA
Указано владельцем Octavia Tour
Год выпуска 2002 р.
Цвет СІРИЙ
Объем двигателя 1.896 л.
Тип топлива
ДИЗЕЛЬНЕ ПАЛИВО
Указано владельцем Дизель
Тип транспорта ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова ХЕТЧБЕК-В
Грузоподъемность 1830
Последняя регистрация
28.02.2019
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
TMBDN41Uх22хххх53

Комментарий продавца

Без торга! Skoda Octavia Tour Чешский сборник!!! Авто в хорошем, рабочем состоянии!!! Кузов ровный, окна родные(калиброванные)!!! Мотор работает без замечаний, заменены расходники!!! Ходовая вся сделана! Электричество рабочее!!! Магнитофон на флешку!!! Новый аккумулятор!!! Новая зимняя резина!!!
Действия с объявлением
Все отзывы
4.1/5
(290 отзывов)
Александр
4.3/5

Всем доброго время суток! В июне 2008 года приобрел Шкоду Октавию Тур со спортпакетом с двигателем 1,6, Калужской сборки. Машиной доволен, только, по моему мнению, во многом виновата российская сборка, сервис по обслуживанию и русский авось... Зачем все делать по-человечески, если машины и так покупают? Начну по порядку. Во-первых, не знаю как в других регионах, но у нас в г.Рязани за данный автомобиль пришлось выложить 558.882 рублей, при этом, как оказалось, в цену вложена предпродажная подготовка (от официального дилера) 28.000 рублей. Что входит в эту подготовку никто не знает. Выгонял машину менеджер и как не странно кончился бензин - мелочь, но не приятно. Ладно, бывает. После 1000 км машину потянуло вправо. Развал - 1300 р. не входит в гарантийный случай. На 2500 км поменяли рулевую рейку по гарантии, так как стучала и был люфт, хотя жидкость в ГУРе не проверили меньше минимума. Первое ТО обошлось в 7000 рублей, в принципе не дорого, но на самом деле салонный фильтр не меняли (выяснилось впоследствии). После замены рейки положение немного изменилось, но не стало в идеальном состоянии как на новой машине, хотя я не любитель погонять, в основном город, трасса и деревенская грунтовка. Не знаю как в других регионах, но у нас льют не Шел, как предусмотрено заводом, а Кастрол - мы типа знаем данное масло и никаких проблем не было. Появился скрип в подвеске (2500 км) (про скрип в задних сидениям молчу - привык), приехал в сервис - надо менять подушки радиатора, в последствии оказалось - замялась защита... Движок на 24000 км стал немного подтраивать - диагностика показала движок в порядке, но порекомендовали поменять свечи - не гарантийный случай. Пока отложил до лучших времен и второго ТО (1 свеча - 410 рублей + работа). Это все лирика. В настоящее время готовлюсь ко второму ТО. Конкретно по машине, автомобилем Шкода Октавия я доволен на 80%, так как если бы не промахи Калужской сборки, где не могут смазку положить и налить по уровню все жидкости, да плюс наше Российское обслуживание, жалко потерянное время на сервис и мелкие недостатки добивают. Зимой заводится с полоборота (Т-35 гр.) Эксплуатация ежедневная. Плюсы Шкоды Октавии Тур: просторный салон, большой багажник, "веселый экономичный двигатель", город 10-11л (с климатом), теплый салон, не убиваемая подвеска, четкая МКП,хороши спортивные сиденья и спортруль, качество материалов отделки салона, простая и четкая панель приборов, неплохая шумоизоляция и обзор. Минусы моей Октавии: скрип задних дверей, сидений и дребезжание задней полки, звук клапана адсорбера, нет подстаканников, мало места для мелочевки, выступающие пороги (пачкаешься в плохие погодные условия), отсутствие задних дисковых тормозов в данной комплектации. Купил бы я данный автомобиль заново? Да... И об этом думаю в данный момент, но с двигателем 1.8Т. Только возникает вопрос, есть ли на данном двигателе турботаймер или нет? Подскажите, уважаемые... И второй вопрос, слышал, что в июле 2010 года данные автомобили снимают с производства, лично мне обидно, так как дизайн Шкоды А5 не очень прикалывает (задняя часть), но это на любителя... Кто что знает по данным вопросам - большая просьба напишите. Всем удачи на просторах наших дорог, ни гвоздя, ни жезла. Будьте вежливы и терпеливы друг к другу. Удачи! Пишу дополнение к своему отзыву. Пришло время второго ТО и я его прошел. Рассказываю все по порядку. Как я уже говорил, приобретал свой автомобиль в компании "Чехия-Авто" г.Рязань (извиняюсь за ранее неправильное написанное название дилера "Шкода-Авто" - это не реклама, сами поймете почему...), естественно и обслуживается данный автомобиль у данного дилера. Второе ТО мне обошлось в 8.500 рублей (учитывая, что я попросил сделать "развал"), в принципе не дорого, но... Как всегда но, у нас в России без этого не обходиться. Почему? Объясняю, во-первых, непрозрачные операции проводятся в данном салоне, по “расходникам” и всему остальному. В авто поменяли масло, масляный фильтр, фильтр салона на климак... Со слов мастера проверили работу свечей, диагностику двигателя провели и т.д. После ТО, решил проверить их работу - "развал" сделали, масло поменяли, фильтра тоже, но воздушный фильтр, как был грязным, так и остался (в счете за оплату - 130 рублей + бутылка для подлива масла - 10 рублей). Мелочь по деньгам? Согласен, но неприятно... Со свечами сомнения о их замене (как движок работал неровно, так и работает)... Все это возникает из-за того, что хозяина машины не пускают на территорию смотреть что делают и как... Не положено? Но извините в других салонах можно, а у них нельзя? А как же репутация? Мне денег на мою любимую Шкоду Октавию не жалко, но сделайте все по-человечески... У нас с Москвы приезжают делать ТО, никто не жалуется... Но это не показатель, возвращаться за 250 верст из-за не поменянного воздушного фильтра, когда немецкий (но не оригинальный) стоит 325 рублей. Я все понимаю не обманешь, не проживешь, но ребята..., земля круглая - завтра обратишься ко мне и я тоже так сделаю... Нормально? Таким образом у нас получается, что не машина плохая, а обслуживание, дороги и т.д. Инструкции по эксплуатации авто для кого написаны? Я не знаю... 2 года - замена тормозной жидкости, но не для России, ручник подтянуть - зачем в России им не пользуются, подушки по радиатором нормально поставить чтоб не скрипели - зачем,скрип на скорость не влияет... Так что, уважаемые автолюбители, дело не в машине, а в обслуживании и умении мастеров исправить недостатки... Сама же машина Шкода Октавия Тур - действительно рабочая лошадка, как не крути и салон просторный и урожай вывезти, и отдохнуть съездить и с девчонками показаться, как раньше говорили и в пир, и мир. Я смотрю никто мне не ответил на мои вопросы: будет ли выпускаться Шкода Октавия Тур со спортпакетом после июля 2010 года и нужен ли турботаймер на данный автомобиль с двигателем 1.8, а жаль..., так хотелось приобрести данный автомобиль осенью 2010 года, но видно надо думать о другом авто, хотя не хочется расставаться со своей Шкодкой, а надо, гарантия на машину заканчивается... Счастливого всем пути, шкодоводы! Удачи на дорогах и меньше поломок!

артем железняк ...
3.5/5

До skoda была daewoo espero , skoda брал с пробегом 60000 км пробега ,судя по сервисной книжке последний официальный сервис проходила на 35000км)) дальше обслуживась у дяди Васи в гараже видимо.Со слов продавца поменял только ремень грм на 60000 км .

Читать все отзывы