Skoda Octavia Tour, 2005 г.в.
Skoda Octavia Tour, 2005 г.в.

Skoda Octavia Tour, 2005 г.в.

$ 6 000
6 120
252 299 грн
235 тис.км.
Владелец
Чортков
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 18.09.2022
ID авто: 52174709
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Другая
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 2 л
Привод Передний
Тип кузова Лифтбек
Цвет Серый
Количество дверей 5
Дата публікації 18.09.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
BO5424CC
Марка Skoda
Модель Octavia
Указано владельцем Octavia Tour
Год выпуска 2005 р.
Цвет Сірий
Объем двигателя 2 л.
Тип топлива
Бензин або газ
Указано владельцем Газ/бензин
Последняя регистрация
31.01.2020
Основная информация
по VIN коду
VIN-код
TMBDE41Uх5Bхххх23
Пробег от продавца
235 тыс.км
Дополнительные характеристики

Экстерьер: Тонированные стекла

Комментарий продавца Skoda Octavia Tour

авто в отличном состоянии 2 комплекта резины зимняя 1 сезон видиздидила летняя новая на авто стоит газ 4 + поколения авто стоящее
Действия с объявлением
Все отзывы
4.1/5
(290 отзывов)
Lim@
5/5

Этот отзыв я посвящаю своей ласточке, моя машина - это моя любовь и гордость!Начну с внешнего вида. Машина мне очень нравится внешне: выглядит красиво и солидно. Автомобиль относится к классу С, сделан на основе VW Golf 4. Габариты: длина - 4507 мм, ширина - 1731 мм, высота - 1431, клиренс - 134 мм. Колеса R15. Машина длинная и посадка низкая, в первое время тяжеловато было привыкнуть её габаритам (особенно при парковке), но вскоре привыкла и хорошо чувствую её. Сборка - Чехия. Цвет... Я всегда хотела яркую, заметную машину и моя мечта сбылась - моя красавица потрясающе синего цвета:Тип кузова - лифтбек, кроме того, он - оцинкованный, что защищает его от коррозии:В механике, честно говоря, помаю не много, поэтому пишу отзыв чисто по своим ощущениям.Под капотом - движок 1,4 (75 л. с.), кто-то может сказать - мол, маловато. Но! Это совсем не так! Мой автомобиль довольно резвый, быстро набирает скорость, позволяет быстро тронуться и "делает" более мощные авто. Максимальную скорость, которую я развивала на трассе - аж 185 км/ч!Масло заливаю "Zic", (рекомендовал инструктор в автошколе), много его не "кушает".За все время эксплуатации менялись только расходники. Перейдем к салону. Мой автомобиль комплектации Classic: передние стеклоподъемники, АBS, ГУР, подушки безопасности водителя и пассажира (передние и боковые), центральный замок, бортовой компьютер, обогрев зеркал, есть защита картера. Обивка сидений тканевая. Водительское место удобно, могу ехать 4 часа подряд и при этом не устаю. Сиденье регулируется в продольном направлении и в спинке. Я невыского роста, но мне такой регулировки достаточно, даже подушку редко подкладываю, и то, только при дальних поездках.Сиденье для переднего пассажира регулируется точно так же. Как водитель и пассажир, могу сказать - и там, и там комфортно.Задний диван. Здесь у меня расположено детское автокресло, оно занимает довольно много места и комфортно будет сидеть только одному пассажиру. Или двум стройным - моя мама и сестренка чувствуют себя достаточно комфортно, несмотря на детское автокресло:Руль широкий, оснащен ГУРом, его удобно держать в руках:Руль регулируется по высоте и в продольном направлении. Я опускаю его до самой низкой точки - так мне удобнее.Приборная панель:Зеркала средних размеров, с хорошей обзорностью:Салонное зеркало обычное, но обзорность также хорошая:На двери водителя - обогрев зеркал, кнопки блокировки дверей и передние стеклоподъемники:Дверь пассажира:Комплектация Classic - есть магнитола, печка:Печка греет хорошо. Правда, этой зимой была небольшая проблема - разогревала дольше, чем обычно. Проблема была решена просто - полная замена антифриза - и все снова ОК))Коробка передач внятная и четкая, передачи переключаются легко.Бардачок средних размеров, там у меня, как всегда полно всего:))Подсветка салона. Здесь я все поменяла, изначально был тускловатый желтый свет, меня он раздражал. Теперь у меня вот так:Боковые светильники - ярко-белые, серединный - насыщенный синий. В целом смотрится красиво, мне нравится)Механика. Все педали очень мягкие и плавные, вспоминаю учебную машину и - небо и земля здесь. Высота педалей очень комфортна для меня и я могу спокойно ездить на каблуках, мне очень удобно:Отдельное слово о багажнике. Он просто мегавместительный, 525 литров!:Чего только туда не помещается, я нарадоваться не могу) Все четыре колеса спокойно помещаюся и даже остается еще немножечко места.Автомобиль очень экономичный, бензина много не жрет: расход по трассе - 5-6, по городу - около 8 литров. Отличная управляемость. Несмотря на свои 75 лошадок, автомобиль довольно резвый. Заводится даже при сильных морозах, в прошлую зиму было как-то -32 градуса, на улице - дубак, а машина сразу завелась!)) Автомобиль 2007 г. в, но шумоизоляция отличная - никаких скрипов в салоне нет. Из минусов могу отметить только дорогие запчасти. Недавно пришлось менять дроссельную заслонку - она обошлась мне в 18 тыс с копейками + сервис. НО! За почти 9 лет эксплуатации - это единственная серьезная поломка, а в остальном менялись только расходники.Сейчас данный автомобиль к, сожалению, снят с производства и купить его можно только с рук. Автомобиль очень надежный, красивый, отличная управляемость и динамичность, однозначно рекомендую, не пожалеете!

vvs_home
4/5

Самая крепкая машина из всех моих 6-ти предыдущих (Жигули, Ауди "бочка", Мицубиси Каризма). На 80 тыс. поменял ступичные подшипники - и все (колодки не считаются). Масло не подливал ни разу. Езжу на 95-м, 12 литров в городе, 8 на шоссе. Больше 140 не езжу. Турбина работает великолепно. После Мицубиси не понравилось внутреннее размещение, у японцев удобнее, но потом привык. И неудобно размещены кнопки климат-контроля и приемника - для переключения приходится опускать глаза.

Читать все отзывы