Skoda Octavia Tour, 2007 г.в.
Skoda Octavia Tour, 2007 г.в.

Skoda Octavia Tour, 2007 г.в.

$ 5 500
5 335
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 5500)) }}
220 055 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 5500)) }} грн
Купить в рассрочку
5 664 грн/мес
340 тис.км.
Владелец
Винница
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 22.07.2022
ID авто: 51227444
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 0 л
Привод Передний
Тип кузова Лифтбек
Цвет Серый
Мест в салоне 5
Количество дверей 4
Дата публікації 22.07.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AB7570HM
Марка Skoda
Модель Octavia tour
Год выпуска 2007 р.
Цвет Сірий
Объем двигателя 1.6 л.
Указано владельцем 0
Тип топлива
Бензин або газ
Указано владельцем Газ/бензин
Последняя регистрация
26.09.2020
Основная информация
по VIN коду
VIN-код
TMBDX41U18B008470
Пробег от продавца
340 тыс.км
Проверенный пробег
280 тыс.км
ДТП
Нет
Полная информация по VIN коду
TMBDX41U18B008470
  • Отчет о скрытых повреждениях
  • Модифицированный пробег
  • Фотографии истории автомобиля
  • История обслуживания
  • Несколько владельцев
  • Записи о краже
  • Частые неисправности
  • Другая полезная информация
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Иммобилайзер • Сигнализация • Центральный замок

Комфорт: Бортовой компьютер • Кондиционер • Подогрев зеркал

Мультимедиа: Акустика • USB • AUX

Экстерьер: Тонированные стекла

Комментарий продавца Skoda Octavia Tour

Автомобиль в исправном техническом состоянии. В такси не работала. Салон не прокурен.Обслуживалось своевременно и с использованием качественных расходных материалов и запчастей.Катализатор и остальная экология на месте.Исправлено большинство проблем данных авто.Подвеска с пакетом плохих дорог. 10 тыс. назад заменены передние пружины.Кондиционер заправлен и работает.ГБО вписано.Двигатель: BFQ 1.6КПП: 5 стГБО: Lendi Renso и бак на 55л.Задние тормоза: дисковыеЗащита двигателя: металлическаяСигнализация: двухсторонняяМагнитола: JVC с камерой заднего видаУсилитель: JBLСабвуфер: AlpineШтатные динамики/пищалки заменены на более качественныеЗимние шины: на 15" оригинальных дисках Nokian+Bridgestone (4 сезона)Дополнительно произведена шумоизоляция капота, дверных карт, крышки багажника.По нюансам:- визуальные следы использования - потертости и царапины лакокрасочного покрытия, больше всего касается переднего бампера и лобового стекла- авто имеет вторичный косметический окрас (большинство пробега по трассе)- плохо включается 1-я передача (их болячка, возможно до продажи исправлю)- заменено правое крыло. Было легкое ДТП, немного примялось крыло и разбит правый поворот- пара сломанных сегментов воздуховодовЕсть история обслуживания в сервисной книге до 100 тыс.После 100 тыс – прямо на листе.Могу продать без акустики (сабвуфер+усилитель).За дополнительную плату продам второй комплект колес:Летние шины: на 15" оригинальных литых дисках Michelin Primacy 4 (1 сезон).В подарок комплект резиновых ковров.За более подробной информацией обращайтесь по телефону.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.1/5
(290 отзывов)
Александр
4.3/5

Всем доброго время суток! В июне 2008 года приобрел Шкоду Октавию Тур со спортпакетом с двигателем 1,6, Калужской сборки. Машиной доволен, только, по моему мнению, во многом виновата российская сборка, сервис по обслуживанию и русский авось... Зачем все делать по-человечески, если машины и так покупают? Начну по порядку. Во-первых, не знаю как в других регионах, но у нас в г.Рязани за данный автомобиль пришлось выложить 558.882 рублей, при этом, как оказалось, в цену вложена предпродажная подготовка (от официального дилера) 28.000 рублей. Что входит в эту подготовку никто не знает. Выгонял машину менеджер и как не странно кончился бензин - мелочь, но не приятно. Ладно, бывает. После 1000 км машину потянуло вправо. Развал - 1300 р. не входит в гарантийный случай. На 2500 км поменяли рулевую рейку по гарантии, так как стучала и был люфт, хотя жидкость в ГУРе не проверили меньше минимума. Первое ТО обошлось в 7000 рублей, в принципе не дорого, но на самом деле салонный фильтр не меняли (выяснилось впоследствии). После замены рейки положение немного изменилось, но не стало в идеальном состоянии как на новой машине, хотя я не любитель погонять, в основном город, трасса и деревенская грунтовка. Не знаю как в других регионах, но у нас льют не Шел, как предусмотрено заводом, а Кастрол - мы типа знаем данное масло и никаких проблем не было. Появился скрип в подвеске (2500 км) (про скрип в задних сидениям молчу - привык), приехал в сервис - надо менять подушки радиатора, в последствии оказалось - замялась защита... Движок на 24000 км стал немного подтраивать - диагностика показала движок в порядке, но порекомендовали поменять свечи - не гарантийный случай. Пока отложил до лучших времен и второго ТО (1 свеча - 410 рублей + работа). Это все лирика. В настоящее время готовлюсь ко второму ТО. Конкретно по машине, автомобилем Шкода Октавия я доволен на 80%, так как если бы не промахи Калужской сборки, где не могут смазку положить и налить по уровню все жидкости, да плюс наше Российское обслуживание, жалко потерянное время на сервис и мелкие недостатки добивают. Зимой заводится с полоборота (Т-35 гр.) Эксплуатация ежедневная. Плюсы Шкоды Октавии Тур: просторный салон, большой багажник, "веселый экономичный двигатель", город 10-11л (с климатом), теплый салон, не убиваемая подвеска, четкая МКП,хороши спортивные сиденья и спортруль, качество материалов отделки салона, простая и четкая панель приборов, неплохая шумоизоляция и обзор. Минусы моей Октавии: скрип задних дверей, сидений и дребезжание задней полки, звук клапана адсорбера, нет подстаканников, мало места для мелочевки, выступающие пороги (пачкаешься в плохие погодные условия), отсутствие задних дисковых тормозов в данной комплектации. Купил бы я данный автомобиль заново? Да... И об этом думаю в данный момент, но с двигателем 1.8Т. Только возникает вопрос, есть ли на данном двигателе турботаймер или нет? Подскажите, уважаемые... И второй вопрос, слышал, что в июле 2010 года данные автомобили снимают с производства, лично мне обидно, так как дизайн Шкоды А5 не очень прикалывает (задняя часть), но это на любителя... Кто что знает по данным вопросам - большая просьба напишите. Всем удачи на просторах наших дорог, ни гвоздя, ни жезла. Будьте вежливы и терпеливы друг к другу. Удачи! Пишу дополнение к своему отзыву. Пришло время второго ТО и я его прошел. Рассказываю все по порядку. Как я уже говорил, приобретал свой автомобиль в компании "Чехия-Авто" г.Рязань (извиняюсь за ранее неправильное написанное название дилера "Шкода-Авто" - это не реклама, сами поймете почему...), естественно и обслуживается данный автомобиль у данного дилера. Второе ТО мне обошлось в 8.500 рублей (учитывая, что я попросил сделать "развал"), в принципе не дорого, но... Как всегда но, у нас в России без этого не обходиться. Почему? Объясняю, во-первых, непрозрачные операции проводятся в данном салоне, по “расходникам” и всему остальному. В авто поменяли масло, масляный фильтр, фильтр салона на климак... Со слов мастера проверили работу свечей, диагностику двигателя провели и т.д. После ТО, решил проверить их работу - "развал" сделали, масло поменяли, фильтра тоже, но воздушный фильтр, как был грязным, так и остался (в счете за оплату - 130 рублей + бутылка для подлива масла - 10 рублей). Мелочь по деньгам? Согласен, но неприятно... Со свечами сомнения о их замене (как движок работал неровно, так и работает)... Все это возникает из-за того, что хозяина машины не пускают на территорию смотреть что делают и как... Не положено? Но извините в других салонах можно, а у них нельзя? А как же репутация? Мне денег на мою любимую Шкоду Октавию не жалко, но сделайте все по-человечески... У нас с Москвы приезжают делать ТО, никто не жалуется... Но это не показатель, возвращаться за 250 верст из-за не поменянного воздушного фильтра, когда немецкий (но не оригинальный) стоит 325 рублей. Я все понимаю не обманешь, не проживешь, но ребята..., земля круглая - завтра обратишься ко мне и я тоже так сделаю... Нормально? Таким образом у нас получается, что не машина плохая, а обслуживание, дороги и т.д. Инструкции по эксплуатации авто для кого написаны? Я не знаю... 2 года - замена тормозной жидкости, но не для России, ручник подтянуть - зачем в России им не пользуются, подушки по радиатором нормально поставить чтоб не скрипели - зачем,скрип на скорость не влияет... Так что, уважаемые автолюбители, дело не в машине, а в обслуживании и умении мастеров исправить недостатки... Сама же машина Шкода Октавия Тур - действительно рабочая лошадка, как не крути и салон просторный и урожай вывезти, и отдохнуть съездить и с девчонками показаться, как раньше говорили и в пир, и мир. Я смотрю никто мне не ответил на мои вопросы: будет ли выпускаться Шкода Октавия Тур со спортпакетом после июля 2010 года и нужен ли турботаймер на данный автомобиль с двигателем 1.8, а жаль..., так хотелось приобрести данный автомобиль осенью 2010 года, но видно надо думать о другом авто, хотя не хочется расставаться со своей Шкодкой, а надо, гарантия на машину заканчивается... Счастливого всем пути, шкодоводы! Удачи на дорогах и меньше поломок!

Артем
4.4/5

Обслуживание + ценник и диапазон выбора запчастей супер.Багажник просто топ. Ходовка крепкая Машина конструктор. На данный кузов можно менять как салон, так и движки от 1.6 до 2.0 без особых проблем. Из минусов - возможен расход масла в разумных пределах.Нужно сразу проверить катализатор.

Читать все отзывы
Купить б/у Skoda Octavia Tour,
2007 г. в лизинг
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Стоимость авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Первоначальный взнос
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Срок договора
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} мес.
Ежемесячный платеж от лизинг-партнеров:
Вы можете отправить эту заявку в одну, или несколько компаний для получения лучших лизинговых условий
Ежемесячный платеж включает:
  • — стоимость авто
  • — процентная ставка
  • — регистрация авто
  • — страхование авто
  • — GPS-трекер
error_outline Укажите, пожалуйста, свое имя
error_outline Проверьте правильность ввода номера
Спасибо за заявку!
Менеджер перезвонит вам в ближайшее время
done
Частые вопросы о лизинге на авто
Лизинг - долгосрочная аренда транспортного средства с последующим правом выкупа. Лизинговая компания (лизингодатель) дает клиенту (лизингополучателю) в пользование автомобиль на основании договора, согласно которому он выплачивает цену автомобиля частями (как при кредите), но юридически авто остается в собственности компании до завершения выплаты.

При оформлении лизинга вы получаете сразу автомобиль. Лизинг предполагает полный спектр услуг: покупка, страхование, техническое и юридическое обслуживание. Приобретение машины в кредит - это деньги в займ под процент.

Все дополнительные расходы (регистрация, страховки, налоги) в лизинге равномерно распределены между ежемесячными платежами. При покупке авто в кредит придется выделить деньги на все это сразу.

Заявка на лизинг рассматривается от нескольких часов до 1 дня.

Чтобы получить авто в лизинг нужно:

  • Паспорт
  • Идентификационный код
  • Водительское удостоверение.
Да, справка о доходах не является обязательным документом для приобретения авто в лизинг.
Минимальный срок лизингового договора - 12 месяцев. Это требование украинского законодательства. Максимальный срок для приобретения авто в лизинг - 84 месяца (7 лет).
Да, можно досрочно внести всю сумму, указанную в договоре, раньше срока, но согласно законодательства Украины вы сможете оформить автомобиль на себя по истечению минимального срока лизингового договора - 12 месяцев.
Выкупной платеж - это сумма, после внесения которой владельцем автомобиля становится лизингополучатель. Его размер и особенности расчета указываются в договоре. Есть два варианта выкупного платежа: это сумма расходов, которые не компенсировал клиент в процессе ежемесячных выплат или же “символическая” сумма, если все расходы компании и стоимость авто покрыли регулярные выплаты.
Ежемесячный платеж состоит из тела (стоимости авто), процента лизинговой компании и дополнительных платежей (GPS-трекер, ОСАГО, КАСКО, штрафы и прочее). Более подробный список составляющих ежемесячного платежа можно узнать в конкретной выбранной лизинговой компании.
Да, лизинговая компания проверят авто. По желанию, клиент может сделать диагностику на любом СТО.
Да, можно. Условия передачи машины в пользование третьим лицам оговариваются с лизинговой компанией.
Лизингодатель имеет право разорвать лизинговый договор, если клиент не вносит регулярно платежи или нарушает условия сотрудничества. Условия досрочного прекращения сотрудничества по инициативе лизингополучателя описываются в договоре каждой компании индивидуально.
Можно, при условии получения письменного соглашения от лизинговой компании.
Нет. В лизинг можно взять транспортное средство только на украинской регистрации.
Ограничения по пробегу авто устанавливает каждый лизингодатель на свое усмотрение. Есть компании, которые не имеют требований к километражу.
Взять автомобиль в лизинг может любой резидент Украины в возрасте 21-65 лет.
Автомобиль в лизинг можно приобрести в лизинговых и прокатных компаниях, а также в автосалонах. Удобно выбирать машину (с пробегом или новую) на AutoMoto.ua. В каталогах собраны все лизинговые предложения в Украине.
Да, в лизинг можно приобрести автомобиль с пробегом.
Каждая лизинговая компания устанавливает свой минимальный размер первоначального взноса. Он составляет составляет 15-30% от стоимости автомобиля.
Оплата осуществляется в гривнах.
До момента полного завершения выплат автомобилем владеет лизинговая компания, она оформляет страховые полисы на свое усмотрение. Все лизинговые транспортные средства имеют ОСАГО. Большинство лизингодателей оформляют полное КАСКО.
Восстановление машины после ДТП осуществляется за счет страховой. В случае угона авто лизингополучатель выплачивает лизинговой компании остаток по основному долгу (стоимость самого транспортного средства).
Особенности ремонта лизингового авто зависят от условий конкретного договора. Возможно несколько сценариев. Поломки устраняет лизингополучатель за свои деньги. Лизингодатель может предъявлять требования к использованию только оригинальных запчастей или проведении работ в определенных мастерских. Ремонтом машины может заняться компания, а все расходы равномерно добавить к оставшимися платежам.
Для приобретения в лизинг доступны новые машины и авто с пробегом не старше 2007 года выпуска.
Существует понятие “кредитные каникулы” сроком от 2 до 6 месяцев. Для временного прекращения внесения платежей необходимо обратиться к лизингодателю, чтобы узнать о такой возможности и написать соответствующее заявление.