Skoda Rapid, 2015 г.в.
Skoda Rapid, 2015 г.в.

Skoda Rapid, 2015 г.в.

$ 8 500
7 548
232 390 грн
Купить в рассрочку
11 127 грн/мес
126 тис.км.
Владелец
Киев
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 21.11.2021
ID авто: 46756138
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.2 л
Привод Передний
Тип кузова Лифтбек
Цвет Белый
Количество дверей 5
Дата публікації 21.11.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
KA0693EM
Марка Skoda
Модель Rapid
Год выпуска 2015 р.
Цвет Білий
Объем двигателя 1.2 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
12.11.2021
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
TMBAA2NHхGBхххх56
Дополнительные характеристики

Состояние: Не бит

Комментарий продавца Skoda Rapid

Продам Шкода Рарид 2015 г.в,в хорошем состоянии.Вложений не нуждается,стандартная комплектация кондиционер,стеклоподъемники,магнитофон двигатель 1.2tsi система Старт стоп.В наличии два ключа, сервисное обслуживание, звоните по цене договоримся
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(249 отзывов)
антон смирнов
4.5/5

Машина была куплена в октябре 2014 г. по цене 620 т.р. в средней комплектации, двиг. 1,6 - 105 л.с. Было бы больше времени - под заказ выбрал бы минимальную комплектацию и дополнительно бы поставил необходимые опции, но время поджимало. С учётом скидки по утилизации в 80 т.р. стоимость машины вышла 540 т.р. При покупке выбирать приходилось из того, что было в наличии, т.к. на тот момент машины разлетались как горячие пирожки, да и программа утилизации заканчивала своё действие (её, конечно, продлили, но на тот момент это было под вопросом). Цвет был выбран красный (по документам он идет металлик, по личному мнению просто красный, никакого металлика). На тестовом авто шум двигателя в салоне оказался довольно громким, хотя остальные шумы в салон не проникали. На купленном авто шум двигателя так не слышен, как на тестовом - в салоне очень тихо, однако хорошо слышно как мелкие камушки бьются о колёсные арки (слышно только задние арки, спереди такого нет). Эргономика на приличном уровне - все на своих местах, ничего не мешает, приборка читается хорошо. В салоне места много, особенно порадовала свобода на заднем диване. Про багажник, думаю, рассказывать излишне. Единственный минус, находящийся в багажнике - это штатный домкрат, у которого сам корпус металлический, а винтовая пара сделана из пластика, из-за чего его ресурс будет недолгим. Из-за особенностей кузова обзор в салонное зеркало не очень хорош (я бы поставил немного побольше), в боковые зеркала видно хорошо. Предлагаемый в салоне за доп. плату задний стеклоочиститель не нужен, категорически не советую тратить на него деньги - стекло и так не забрасывается. Подрулевые рычаги удобны - не мешаются и тянуться пальцами тоже не приходится. При небольшом воздействии на рычаг поворотников происходит трёхкратное моргание поворотников, затем прекращается (удобно при перестроении). Магнитола стандартная 2Дин от Фолькса - откровенное г***о по функционалу, хотя сами динамики играют неплохо. Когда на улице установился устойчивый минус на панели в правом нижнем углу магнитолы проявились около 15 шт битых пикселей розового цвета, которые пропадали при нагревании салона (информацию с панели считывать не мешают, однако так быть не должно). Сейчас на улице плюс и эти пиксели не проявляются. Подожду до следующих холодов - если проявятся снова, то буду предъявлять претензию по гарантии. Наружный свет горит ярко что спереди, что сзади, причем когда едешь с ближним светом и включаешь дальний, то ближний при этом не гаснет, как на многих авто, а светит одновременно с дальним. Подвеска в меру жесткая, не пробивается даже на приличных неровностях. Разгонная динамика не ахти, особенно на трассе на 5-й передаче. Конечно это не спорт-кар, но в семье еще есть Матиз двиг. 1,0, и если их поставить на светофоре, то на мой взгляд Рапид ему проиграет. В целом от машины впечатление положительное, при наличии нескольких недостатков. Отличный семейный автомобиль без намеков на какую-либо активную манеру вождения (как в мультфильме: "Спокойствие, только спокойствие")

Сергей
4.2/5

Привет всем! Приобрел автомобиль двадцать дней назад. Серебристый металлик. Красивая - глаза не отведешь. Понемногу привыкаю к обнове. До этого была "десятка". По ширине то же самое, вот только длиннее кузов. По жесткости-мягкости для меня самое то что надо - все в меру. Доводилось катать на Toyota Camry, которую как корабль шатает со стороны в сторону - не понравилось (ну ясно: класс авто не тот). А здесь четко. Неровности дороги ощутимы, но мягко как то. Что пластик не ахти - это факт. Но собраны детальки без нареканий. Подлокотником в городе не пользуюсь (отбрасываю назад) - мешает ручнику. А вот на трассе полезен. Пишут - шумка слабовата - правда. Вот мне нравится такое рычание в городе. Но по трассе надоедает малость. А вот на счет скоростей, так они какие то "короткие", че ли... Не успел первой тронутся, так сразу уже вторая нужна, и тут же третья... в общем на 60 км/час работает четвертая передача на около 2000, а на пятой где то 2200 и скорость 80. 100 км/час 3000 ну и мотор рычит у же. Быстрее стараюсь не ездить - обкатка все таки. Не знаю, нормально ли это? А может привыкну! Как по мне, то не хватает 6-й передачи. Расход по городу при соблюдении советов бортового компьютера 9.8-10л. По шоссе - 6.1 минимальный замеченный мною показатель. Надеюсь после обкатки меньше будет. Из за того что модель новая, мало к ней еще допов. Например: фаркопа еще не придумали (не сделали еще), на задний бампер в области крышки багажника хотелось бы какую то накладку (ну что бы не царапался при погрузке/разгрузке). А с чехлами на сидения тоже проблема - говорят не пошили еще. У меня сидения стандартные черные, так на водительском швы разошлись малость - нитки выстрепаны (может ручкой в кармане заднем зацепил), а на сидениях вся пыль видна и прочее. Столкнулся еще с одной проблемой: Когда на ходу жму на педаль тормоза - слышу стук справа сзади. При легком нажатии будто не заметно и не слышно. А когда интенсивно - стучит так, как по голове словно чем-то, и в педаль отдает. Думал притирается что-то в барабане тормозном. Когда надоели мне "притиры" такие обратился в сервисный центр. Встретили, вместе прокатились и послушали. Отдал мастеру на пол часа. Сказали - с тормозной системой все в порядке. И уже не стучит. На сервисе не смогли конкретно обьяснить что именно они сделали и как удалось убрать стук (мне без разницы). В общем через километров сорок снова появился стук-тук-тук-тук. Запсалська я снова на осмотр. Ездили, слушали, разбирали и смотрели всей сменой СТО на чудо-тормозной барабан и систему. И сделали запрос на завод, мол так и так - что делать и как правильно быть. Через несколько дней позвонили и пригласили решать проблему (именно решать, т.к. ответа не получили верного: и открывателями загадок стало быть нам прийдется). Оставил машину на три часа. Вроде перестало стучать. Проехал километров 150 и вроде как то где то там снова подстукивает. "а может притрется???" - думаю я. Просто обидно немножко, что покупая новый автомобиль и отдавая Н-ную сумму денег , не успев накатать и тысячи километров, приходится в машине слушать то, что я могу послушать и в своей шестилетней "десятке". Интересно - могут ли поменять нужную запчасть или полностью узел по гарантии? Если есть возможность - попросите продавца пред оплатой и оформлением документов проехаться и послушать Вашу машину, не стучат ли колодки при торможении. Потом поставить на ручник и снова проехаться и притормозить.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Skoda Rapid
Skoda Rapid

Благодаря эргономичному дизайну, Шкода Рапид намного просторнее и удобнее, чем ее основные конкуренты типа Ford Focus и Volkswagen Golf. Эта Шкода считается лучшим семейным автомобилем, благодаря эластичной езде, просторному салону и ц...

Читать как мы тестировали Шкода Рапид