Smart Forfour, 2005 г.в.

Недавно взяла новый Smart Forfour, или как я его называю “Фарфор”, взамен двухместного Smart предыдущего поколения. Конечно, автомобиль стал намного удобнее и безопаснее. На прежнем зимой было страшно ездить, объем покупок приходилось тщательно просчитывать, один раз не рассчитала и не все вещи влезли, пришлось мужу звонить. Сейчас другое дело, если сложить задние сиденья, то образуется громадное пространство, а у него еще и спинка правого переднего кресла складывается. Салон достаточно просторный, можно вчетвером ездить без проблем. Благодаря длинной колесной базе “Фарфор” хорошо держит дорогу даже на высокой скорости. Колеса теперь вполне взрослые стоят 15-дюймовые, плохо только, что у них размерность спереди и сзади разная. Подвеска достаточно комфортная. Управляемость отличная. Динамика очень хорошая. Двигатель стал мощнее и появилась нормальная роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями. Расход топлива умеренный, по городу около 8 л на 100 км, по трассе, если не спешить 6 л. Маневренность хотя и не такая как у 2-дверного Smart, но все равно очень хорошая. Намного лучше стала отделка, уже в средней комплектации красивый кожаный салон. есть подстаканники на переднем и заднем ряду сидений. Приборная панель стильная и удобная, есть штатный держатель под смартфон, прикольный регулятор климат-контроля. Теперь о минусах. Дорожный просвет маловат. Топливный бак очень маленький, всего 28 л. Двигатель шумный и плохо уравновешен, сильные вибрации на ходу. Высокая стоимость, я заплатила 1 300 000 рублей, и это автомобиль не в самой богатой комплектации. Вообще временами возникает впечатление, что под красивой оберткой скрывается бюджетная машина. Руль только по высоте регулируется и то, это опция. Некоторые вещи просто бесят, например ключ зажигания здесь вообще от Renault Logan. В общем Smart Forfour неплохой автомобиль для города, и по трассе вполне можно ездить, но цена, мне кажется, завышена примерно на треть.

Выбирали как вторую машину в семье. Первая полноприводный кроссовер. Смарт взяли для поездок по городу. Постоянно в машине ездит 4человека, 2е взрослых и 2‑е деток.Первое впечатление при встрече со смартом- восторг. Дизайн внешний и качество внутреннего интерьера на высоте. Он из будущего. Его не спутаешь ни с чем. Это не малолитражка Бибика, это уверенный и резвый кар. Естественно брали на механике чтобы динамично перемещаться в авто потоке, быть тормозом на дороге в автомобиле с литровым двигателем и автоматом не планировали. По динамике ставлю 5. Машина пригнана из Швейцарии, довольно свежая, после покупки сами сделали ТО, заменили масло, масло кпп, фильтра воздушный и масляный. Все в сумме обошлось около 3000. Все это можно было не делать, но перестраховались. По функциям радует старт стоп, антиоткат, система помощи при подъёме это Вау, очень удобно. Расход по трассе 4.5-5 литров на 100 км. По городу 5.5-7.Багажник нормальный, три сумки с продуктами и детский рюкзак абсолютно спокойно размещаются большего нам и не нужно. При езде немного вибрирует в сиденья, но минуса в этом абсолютно не вижу, дополнительный массаж спины как минимум. Отдельно хочу отметить акустику, в машине просто шикарная аудио система, с блютус , глубокий насыщенный звук и мягкое звучание, кстати когда выбирали авто то, смотрели другой смарт, там были порваны колонки и вместо музыки был хрип, не ведитесь на басни продавцов, звук в смарте должен быть чистым и глубоким, а не дребезжащим храпом. Полюбили машину с первой поездки, теперь выезды в город уже не кажутся каторгой, всегда можно развернуться припарковаться и быстро умчать. Это маленький мерс, любовь навсегда.