Suzuki VZ 1500, 2008 г.в.

Официально купленный в салоне начал ездить только в 2013г.Первый владелец.Первый хозяин так и не стал ездить потому что «тяжелый» для него.С тех пор я его ласкал и лелеял. На фото видно, что зимовал он у меня в доме в зале, чем радовал мои глаза и напоминал о предстоящих весной поездках.Лично я собирался покупать версию с двигателем 1800куб.см, но после тест драйва и более подробного ознакомления с этой моделью принял решение в пользу именно VZ1500 (он же и M90 только на американском рынке).Вот мои аргументы относительно преимуществ:+он значительно удобнее для роста менее 185см, так как чуть ближе ножки и руль+ заметно мягче подвеска из другой конструкции маятника+двигатель немного спокойнее, что не позволяет вылетать в поворотах в городе+рулится и воздет в повороты полегче+сидение заметно удобнее и мягчеЕдинственное, чего можно позаимствовать у m109 – это заднее колесо и я это сделал! Оно стало как родное.На мотоцикле было установлено:+колесо 17 дюймов и резиной 240 мм от BOULEVARD M109+оригинальное ветровое стекло+спинка пассажира из толстой нержавейки+багажник+рамки под кофры+текстильные сумки от 24-48л каждая!+ оригинальные защитные дуги+зашитая глушитель+боковой вынос номера из нержавейки+фирменная GSM+GPS сигнализация с меткой, позволяющая автоматически ставить\снимать с охраны+ксеноновый свет с линзой!+оригинальный клаксон от Lane Cruizer+стильная диодная подсветка на задней части, колесе и двигателе(см. Фото)+стильная хромированная накладка на заднюю фару+фильтр нулевого сопротивления от бренда KNВсе время обслуживался у лучшего мастера в Запорожье (есть его рекомендация)Заливали масло MOTUL с заменой всех материалов и жидкостей, в том числе и в начале этого сезона.Продажа в связи с покупкой электромобиля мечты. Нужно добавить)В дальнейшем планирую пробовать и другие классы мотоциклов.