Suzuki Другая, 2001 г.в.

Іноді життя вносить свої корективи, після яких потрібно прощатися з тим, що тобі дорого... Продаж проекту Suzuki Address 110 з переоформленням через "Дія" або генеральним дорученням. Скутер робився для себе, з душею, з нуля, цілий рік, але через життєві проблеми настав час попрощатися з ним. А тепер докладніше про скутер... Адрік був куплений в Одесі, у стоковому стані, звичайний, стомлений, непримітний скутер сірого кольору. Після повного розбору було прийнято рішення повністю відновити скутер із голої рами, все встановити нове, кожен болтик, гайки та інші кріплення замінити на нові, хотілося зробити Адрік таким, щоб він виділявся з "сірого натовпу". РАМА: Раму, диски та всі металеві деталі відправили на піскоструй, потім на порошкове фарбування. Після фарбування раму зсередини обробили антикорозійним гелем. Встановили нові рульові підшипники. Руль "STR8", ручки "BARRACUDA". ДВИГУН: Двигун був повністю розібраний до голих картерів, вимитий гідроабразивом, результат - чистий алюміній. Усі підшипники/сальники редуктора замінені на нові. Підшипники колінвала SKF C3, колінвал оригінальний, після перепресування та центрування, стан нового. ЦПГ нова. Маслонасос новий, оригінал. Встановлено дорестовий оригінальний карбюратор MIKUNI із збільшеним жиклером (на рестових версіях жиклери меншого розміру). Вихлопна система дорест, без каталізатора (на рестових версіях встановлений каталізатор, який "душить" двигун). Варіатор спортивний, зі збільшеними доріжками. Зчеплення оригінальне, збільшені колодки "MOTOTECH RACING", червоні пружини. Кікстартера немає у зв'язку з тонким налаштуванням варіатора. Двигун проїхав 1200 км, працює чудово. ГАЛЬМІВНА СИСТЕМА: Нові гальмівні колодки (передні/задні). Новий гальмівний супорт, оригінальний "TOKICO". Гальмівний диск та задній барабан проточені, як нові. Гальмівна машинка та курки "Stage6", з регулюванням положення. ПІДВІСКА: Вилка повністю перебиралася, замінені сальники, пильники. Задній амортизатор "NDT" з регулюванням жорсткості. Поліуретанові сайлентблоки двигуна, нові сайлентблоки маятника, амортизатора. ЕЛЕКТРИКА: АКБ збільшений, 7A/h. Встановлена панель приладів з ЖК дисплеєм, тахометром, електронним рівнем палива і т.д, датчик спідометра тепер електронний. Встановлено нові пульти, тепер є аварійка, ричажок моргання дальнім, стоп-двигун, габарити, основне світло. Встановлені led-лінзи на ближнє/дальнє світло, також є ангельські глазки, працюють на габаритах. Встановлено gps-сигналігацію з відстеженням скутера та віддаленим блокуванням двигуна через додаток. КУЗОВ/ПЛАСТИК: Довго думали, який колір вибрати. Хотілося щось яскраве, тепле, свіже. Вирішили. Основний пластик – база, помаранчевий металік, колір вибрали "102 абрикос" від "MOBIHEL", лак – "MOBIHEL CLEARCOAT HS". Додатковий пластик - структурний "APP BUMPER PAINT BLACK". Також знайшли оригінальний кофр "GIVI" та пофарбували його в основний колір. Після завершення фарбування та збирання довго сиділи і насолоджувалися результатом. ТЕХНІЧНІ РІДИНИ: Масло для двигуна - "MOTUL SCOOTER EXPERT 2T"; Масло для редуктора - "MOTUL TRANSOIL EXPERT 10W40"; Масло для вилки - "MOTUL FORK OIL EXPERT 10W-MEDIUM"; Гальмівна рідина – "MOTUL DOT 5.1". Ну що, фінал по збиранню... Завели, виїхали, остаточно налаштували Адрік, скутер їде чудово, рівна шкала по обертах, без перекрутів і т.д. Не перегрівається, заводиться з півоберта. Зовнішній вигляд вийшов на 10/10. Багато хто підходить подивитися, запитати, що це за техніка така) Дивуються, що це скутер якому 24 роки) Навіть посперечалися з однією людиною, що якщо вона знайде хоч одне ржаве кріплення або елемент, то він забирає скутер собі... довго шукав...не знайшов) Скутер переоформили, змінили колір, отримали номера та відразу швиденько поїхали відзначати завершення проекту. По завершенню цього проекту, що можу сказати від себе... Це було довго, моментами складно, але в результаті ми маємо 20-річний скутер, який при цьому новий, маємо скутер, який збирає погляди, маємо скутер, котрий при погляді на нього гріє душу. До останнього думав що Адрік залишиться зі мною до кінця, але настав час рухатись далі. Скутер з повним баком бензину, повним баком масла, після мийки, натертий воском та силіконом, стоїть під чохлом у гаражі та чекає свого нового друга. Хочеться щоб скутер знайшов собі не просто "наїзника", а поціновувача, який любить техніку і доглядає за нею. Сподіваємося, що так воно і буде) Всім благ)