Suzuki Skywave, 2010 г.в.
Suzuki Skywave, 2010 г.в.

Suzuki Skywave, 2010 г.в.

$ 1 400
1 328
56 280 грн
38 тис.км.
Владелец
Коростышев
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 08.09.2022
ID авто: 52025712
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Вариатор
Тип топлива Бензин
Двигатель 0.25 л
Привод Передний
Тип кузова Макси-скутер
Цвет Белый
Дата публікації 08.09.2022
Информация из базы МВД
Марка Suzuki
Модель Skywave
Год выпуска 2010 р.
Цвет Білий
Объем двигателя 0.25 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
16.01.2020
Основная информация
по VIN коду
VIN-код
CJх4Aхххх55
Пробег от продавца
38 тыс.км

Комментарий продавца Suzuki Skywave

Suzuki Skywave в идеальном состоянии! Вариатор Malossi, новый ремень. Делать ничего не нужно. Интересует обмен на мото с большим объемом. Возможна моя доплата.
Действия с объявлением
Все отзывы
5/5
(2 отзыва)
артемих
5/5

Всем привет! Приобрел я данный скутер два года назад с пробегом 5000 км. В такое иногда трудно поверить, но однако так бывает. Скутер аукционный. На сегодняшний день пробег уже 23600 км. Т.е. я проехал уже почти 18000 км. Резину поставил Пирелли диабло. Задняя уже под замену. Передняя еще поездит. Сам скутер не ломался за время пользования. Подвела однажды сигналка установленная дополнительно. Че то в блоке закоротило и скутер потух. По счастью эта не исправность была найдена моим другом достаточно быстро. Блок был удален. И скутер ожил и ни чего неприятного в эксплуатации больше не происходило. А для меня как для человека который не является гуру скутерного ремонта это очень важно.Теперь хочу прокомментировать свои оценки. Почему я везде поставил 5 звезд? Пишу по пунктам. 1. Внешний вид. Скутер 2000 г.в. выглядит достаточно гармонично. Уж во всяком случае Скай вейв второго поколения, так называемый "мерсопопый" хоть и является более практичным из за своего увеличенного "унитаза" и ручек пассажира более удобных, нежели на первом поколении, но выглядит при этом менее привлекательно (для меня). В общем дизайн вполне удачный.2 Комфорт. Скутер имеет мягкую, но не пробиваемую подвеску. Большое ветровое стекло. Приличный унитаз (один шлем + борохло) + родной багажник для установки кофра (а тут уж можно разгуляться). Есть еще бардачек спереди (не большой). 3. Безопасность. На скутере комбинированная тормозная система. Т.е. если нажать левый рычаг, то срабатывает задний тормоз + прихватывает передний. Если нажать только левый рычаг, то тормозит только перед. По мне так это удобно. Я всегда пользуюсь комби тормозом, а если не хватает, то добавляю передний. Ни разу не занесло при торможении.4. Про надежность. Все едит, все работает. Что еще добавить? Если не выжимать из него все соки при езде на максималке регулярно (160 км/ч+), то и проблем с ним быть не должно.5. Ходовые качества. Рулится скайчик просто прекрасно. Заклабывается очень прилично. Центр тяжести достаточно низкий. В общем когда маневрируешь на нем, то не скажешь что аппарат весит 200 кг. Теперь почему в названии отзыва есть не русское слово J.Costa? Да потому что без этого чудо вариатора скутер разгоняется довольно не спешно примерно до 80 км/ч, а потом уже достаточно резво. В общем на стоковом вариаторе я проездил до 19500 км, а потом решился на испанский чудо-тюнинг. И не зря! Уж я не знаю как , но испанцам удалось заставить одноцилиндровый максик ехать как надо. Теперь он прет уже от 20 км/ч. Максималка осталась прежней, но разгон при этом супер.Если чего упустил в отзыве, то ниже задавайте вопросы, и я постараюсь ответить.

Андрей Иванович...
4.8/5

Понравилась управляемость, простота в обслуживании, динамика, удобная посадка, мягкая подвеска, тормоза шикарные - комбинированные. Наличие ручника, центральной подножки, что упрощает обслуживание. Неплохая ветрозащита.

Читать все отзывы